Elektrik: XENON Licht - Lichtmodul.. verantworlich für Lichtausfall?

[Mr.V12]

Hi @all

hier ist nocheiner der das problem hat.Rechtes Xenonlicht fällt aus bei ausschalten und wieder an geht es wieder manchmal den ganzen abend machmal nur 1-2stunden und dann das ganze nochmal.

gruß

mr.v12

[Lord Knut]

Zitat von BB

Hallo Leute!

Solltet ihr jemals am auto etwas schweißen . . . reicht es nicht die Battery nur abzuklemmen sondern ihr müßt die . . . Steuergeräte herunterfahren ....

Battery komplett abklemmen und das PLUS UND MINUS KABEL . . verbinden und ca. 3-5 minuten warten . . .dann dürft ihr ran an die arbeit. aber natürlich die verbindung/überbrückung vorher entfernen. und das PLUSKABEL nicht an die karosse legen!

warum soll der Kurzschluß zum Schweißen aufgehoben werden?
Ich könnte mir vorstellen, wenn irgendwelche Spannungsspitzen vom Schweißen induziert werden, dann ist der Kurzschluß die beste Wahl, diese möglichst nicht in die Steuergeräte laufen zu lassen.

Gruß
Andreas

[Fredi]

Hab mir mal die el. Schemas angesehen und wie gesagt das LKM ist logischerweise das einzige Element wo abblend Licht und Nebellicht sowie das Rücklicht zusammen gesteuert und kontrolliert werden.
Nun müsste ich ein Schema vom Aufbau des LKM haben damit man noch die entsprechende Erklährung dazu abgeben könnte wieso das Problem so entsteht wie es sich zeigt und das scheint mir das grösste Problem zu sein die Sofware Pläne für diese Steuerung zu erhalten, also sollte jemand wirklich über was weiss ich was für einen draht zu den Zeichnungen des innenlebens des LKM verfügen dann währe ich sehr dankbar wenn ich eine Copy davon erhalten könnte und sonst ist ja bald Wheinachten da ist wünschen erlaubt

Gruss Fredi

[Fredi]

Also hab einfach mal im TIS nachgesehen und.... da steht es ja genau beschrieben unser Problem und somit schliesse ich bei mir mal auf die Batterie denn 2-3 mal hatte ich auch die Fehlermeldung "Getriebenotprogramm" was ebenfalls auf die Batterie hinweist.
Das sieht so aus als ob das LKM Prioritäten hätte falls die Bord Spannung als unzureichend betrachted wird und so den Brenner gar nicht erst aufschaltet ...???wieso auch immer das so entschieden wurde, die Frage ist nun noch ob die Meldung der hinteren Nebellampe und des Bremslichtes auch zu dieser Strompriorisierung gehören oder.....

Siehe den TIS Auszug im Anhang

Gruss Fredi

[hotrod]

Zitat von Fredi

Also hab einfach mal im TIS nachgesehen und.... da steht es ja genau beschrieben unser Problem und somit schliesse ich bei mir mal auf die Batterie denn 2-3 mal hatte ich auch die Fehlermeldung "Getriebenotprogramm" was ebenfalls auf die Batterie hinweist.
Das sieht so aus als ob das LKM Prioritäten hätte falls die Bord Spannung als unzureichend betrachted wird und so den Brenner gar nicht erst aufschaltet ...???wieso auch immer das so entschieden wurde, die Frage ist nun noch ob die Meldung der hinteren Nebellampe und des Bremslichtes auch zu dieser Strompriorisierung gehören oder.....

Siehe den TIS Auszug im Anhang

Gruss Fredi

Hm, vielleicht versteh ich es einfach nicht. Aber wenn die Brenner einmal gezündet haben kann doch eine schwache Batterie nicht das Problem sein, oder?

Mein Händler hat was von überhitzenden Steuergeräten gesagt.

Ein anderer hier hatte mal geschrieben daß er mit dem gleichen Problem zum Händler gefahren ist und der ein bisserl "am Licht rumgefummelt" hat und gut wars - scheinbar lose oder angegammelte Stecker.

Die Überhitzungsstory glaub ich allerdings am ehesten denn bei den meisten ist es so, daß das Licht ausfällt und sich dann mit "Licht aus-Licht an" wieder einschalten lässt. Allerdings nicht lange. Es geht dann meist recht schnell daß das Licht wieder ausfällt. Könnte als quasi noch heiß sein und dann eben gleich wieder überhitzen...

Das ist doch nicht durch eine schwache Batterie erklärbar, oder?

[Kreon]

Hi,
doch ich glaube schon, dass es die Unterspannung sein kann. Ich bin wirklich kein Experte, deshalb mögen die, die wirklich Ahnung haben, mir meine Antwort nicht übel nehmen, und es vielleicht nocheinmal richtig umformulieren. Ich denke aber gerade beim Xenonbrenner ist es so, dass das Gas einmal gezündet wird und dann Lampe brennt. Wenn jetzt aber durch Unterspannung kurz der Strom weg ist, geht der Brenner aus und bekommt dann wenn der Strom wieder da ist keinen Zündimpuls mehr und bleibt aus. Deshalb merkt man den Fehler bei "normalen" Lampen wohl nicht, weil es da nur eine Rolle spielt, ob Strom da ist oder nicht. Ein Zündvorgang ist hier nicht nötig. Eine Beobachtung von mir war jetzt diese Woche, dass ich nachdem ich lange Zeit Ruhe hatte, jetzt heute wieder die nervige Fehlermeldung bekommen habe, und der Brenner sich auch sofort wieder zünden lies. DAs komische daran ist, dass gestern Abend meine Sitzverstellung nur ging, als der Motor lief, d.h. meine Batterie hat zur Zeit nicht gerade den optimalen Ladezustand. Das gleiche Problem habe ich auch schon mit einem Freund diskutiert, der wirklich Ahnung von der ganzen Sache hat, und der meint, dass gerade eine Unterspannung die komischsten Dinge machen und auch völlig falsche Fehlermeldungen erzeugen kann. Wie geht es denn den anderen? HAt irgendjemand schon einmal etwas ähnliches beobachtet?

Grüße,Stefan

[Fredi]

Also eines dürft ihr hier auf keinen Fall machen und alle Xenon Synthome nun auf eine schwache Batterie zurückführen, denn wir müssen da schon unterscheiden von dem Xenon Problem wie es hier beschrieben ist bei welcher das LKM zb. nach dem starten des Motors und dann Licht an eine Unterspannung bewältigen muss und so eine Xenon Lampe gewollt gar nicht Zündet und vielen anderen Problemen die gar nicht auf dieses Muster zutreffen.
Wenn die Xenon Lampen mal brennen dann trifft eine schwache Batterie nicht für den Ausfall der Xenon sondern eben ev überhitzung wegen ..?? usw.

Es gibt noch andere Synthome die im TIS beschrieben sind daher sieht man auch beim durchlesen all der verschiedenen Schilderungen zu diesem Topic dass da bereits verschiedene Fehler auftreten die auch entsprechend repariert wurden und jeden der eine Einheitliche Lösung erwartete verunsichert oder verwirrt.

Gruss Fredi

[hotrod]

Zitat von Fredi

Also eines dürft ihr hier auf keinen Fall machen und alle Xenon Synthome nun auf eine schwache Batterie zurückführen, denn wir müssen da schon unterscheiden von dem Xenon Problem wie es hier beschrieben ist bei welcher das LKM zb. nach dem starten des Motors und dann Licht an eine Unterspannung bewältigen muss und so eine Xenon Lampe gewollt gar nicht Zündet und vielen anderen Problemen die gar nicht auf dieses Muster zutreffen.
Wenn die Xenon Lampen mal brennen dann trifft eine schwache Batterie nicht für den Ausfall der Xenon sondern eben ev überhitzung wegen ..?? usw.

Es gibt noch andere Synthome die im TIS beschrieben sind daher sieht man auch beim durchlesen all der verschiedenen Schilderungen zu diesem Topic dass da bereits verschiedene Fehler auftreten die auch entsprechend repariert wurden und jeden der eine Einheitliche Lösung erwartete verunsichert oder verwirrt.

Gruss Fredi

Das denke ich auch. Es gibt sicher auch Probleme bei schwacher Batterie aber die sind dann wahrscheinlich anders gelagert. Schon alleine die Tatsache daß bei fast allen nur eine Seite ausfällt und nicht beide läßt mich vermuten daß es keine Batteriegeschichte ist.

Andererseits könnte schon jede Seite auch unterschiedlich stark darauf reagieren. Weiß ich halt auch nicht.

[diewagner]

Hi,

es freut mich, dass hier wieder mal ein mir bekanntes altes Problem aufgegriffen wird.

Ich habe toi, toi, toi, keine Xenon Probleme mehr.

Vorweg:

Probleme mit der Batterie hatte ich noch nie mit meinem E38.

Habe aber folgendes Phänomen bei mir festgestellt:

Über einen längeren Zeitraum hatte ich keine Xenon-Probleme. Dann habe ich wieder mal mein Navi genutzt, und beim nächsten Motorstart siehe da: hartnäckiger einseitiger Xenon-Ausfall (mehrere Wochen). Im Sommer war mir das, weil es lange hell war, relativ egal. Und dann habe ich mein Schiebedach resetet. Siehe da: Xenon funtionierte wieder.

Bei der nächsten Fahrt habe ich dann TV geguckt. Beim nächsten Start hatte ich dann wieder hartnäckigen einseitigen Xenon-Ausfall. Schiebedach resetet und siehe da: Xenon funktioniert wieder.

Seit mir diese Phänomen aufgefallen ist mache ich folgendes:

Wenn ich Navi oder TV während der Fahrt genutzt habe, dann gehe ich im Menü, bevor ich den Wagen aus mache, auf Bordcomputer. Nach Navi Nutzung lösche ich vorher noch das letzt Ziel was drin war.

Es könnte sein, wenn im Menü noch Navi oder TV drin ist, dass dann irgendwie eine Unter- Über- oder sonstige Spannung zum LKM übertragen wird die das zünden vom Xenon auf einer Seite verhindert.

Seit ich wie oben beschrieben vorgehe, habe ich nunmehr seit drei Monaten Ruhe vor Xenon-Ausfall.

Gruß
Dieter

[eurojet]

Hi!

Ich hab voriges WE mal das Steuergerät des rechten Xenon SW durch ein anderes gebrauchtes Gerät ersetzt. Das Resultat: Keine Änderung der Lage
Xenon rechts zündet einfach erst beim 4 oder 5ten mal (Aber komischerweise nicht immer, oft funktioniert es 2 Wochen tadellos )
Stecker am Brenner weist keine Überhitzungsschäden auf, aufgefallen ist mir nur das das Xenon-Steuergerät relativ warm wird!
Also bleibt wohl oder übel nur das LCM als mögliche Fehlerquelle über , komisch ist nur das ich die Xenon nachgerüstet habe, und das Problem bei dem Vorbesitzer der SW schon bestand (anderes LCM)

MfG

Eurojet