Tuning: Pferdestärken am 26.11.05 in Hamburg für jeden aus dem Forum ...

[StormRider]

zum wechsel bin ich nicht gekommen...
sollte montag...

aber ich hatte nie probleme, wollte nur prophylaktisch bei
190000 mal wechseln. auf der heimfahrt aus hamburg hab
ich das erste mal das getriebe singen gehört..

[freak]

Zitat von StormRider

zum wechsel bin ich nicht gekommen...
sollte montag...

aber ich hatte nie probleme, wollte nur prophylaktisch bei
190000 mal wechseln. auf der heimfahrt aus hamburg hab
ich das erste mal das getriebe singen gehört..

Hmmm ...

Da das Getriebe selber eine eigene Steuerung hat und die Motorsteuerung nicht der Getriebesteuerung eingreift, glaube ich nicht, dass da ein Zusammenhang besteht ...

Auch nach dem Chippen kannst du das Getriebe nicht gleich überlasstet haben, da dies die Wetterverhältnise nicht zugelassen haben ...

Bleibt nur eins, wie es der Zufall jetzt will, dass das Getriebe grade jetzt abraucht ...

Nach der Fehlerbeschreibung; "Sington" und "leichtes Knurpselm beim Schalten", deutet es auf einen mechanischen Defekt ...

Hmmmmm

Rahtlose Grüße ...
@freak

[StormRider]

denke kich auch...
zufall...
aber ein besch*ssener.

[fish]

Zitat von Doktor M

@fish

Eigentlich haste ja den Atif angesprochen. Aber da es um mein Dickschiff geht, will ich mal antworten.
Schau mal auf die X-Achse Deines Leistungsdiagramms. Da wirst Du finden, dass die Deine erst bei 2300 U/Min anfängt. Und jetzt schau Dir "meine" an, und Du wirst sehen, dass die oberhalb von 2300 U/Min nicht unähnlich ist...

Liebe Grüße nach Kiel,

Dr. M.

Moin Micha,

du hast Recht, war villeicht auch ein wenig doof von mir, Deinen E38 mit meinem E23 zu vergleichen, da sie ja 2 völlig unterschiedliche Motorkonzepte haben, ich fahre einen Turbo, und Du einen Sauger, insofern lassen sich die beiden ermittelten Werte nicht wirklich vergleichen..

Bei mir liegen nämlich bereits bei 2300 U/min schon knapp 500NM, und bei 2700 U/min schon die vollen 600NM an..

Danach sackt es kurz ab "Turboloch"..aber bei 4000 U/min sind immer noch gute 550NM bei mir messbar

Bei Dir gibt es bei 2300 U/min ca 350NM los + steigert sich bis bei ca 4000 U/min auf 512 NM, die Charakteristik ist also different!!!


Was mich nur ein wenig bei Deinem Diagramm verwirrt hatte, waren die Werte unterhalb der 2300 Umdrehungen, da sie ja bei mir nicht vorhanden sind....bei Dir machen sie so grosse Schwankungen, womit hängt es denn zusammen?..

Bei einem Turbofahrzeug sind Messungen unterhalb der 2000 U/min nicht so relevant, da der Turbo ja erst ab 2700 U/min seinen Dienst aufnimmt, und anfängt zu "raketenartig" zu schieben!..

gruß, fish

[rostxx]

Zitat von Doktor M

der örtliche Leistungsprüfstand qualmt noch ein wenig und ich habs jetzt Schwarz auf Weiß:
241,1 kW bei 5390 U/min und 512,4 Nm bei 3630 U/Min!
Da ging mein Popometer doch ganz gut!

Dr. M.

na hoffentlich qualmt bei dir demnächst nicht das getriebe ab.
für soviel drehmoment ist unser getriebe nicht geeignet ( 5HP24 )
ich war gestern bei zf in dortmund und habe mein getriebeöl wechseln lassen.
alles top übrigens und danke herr sagert.

rostxx

[Rudolf Fischer]

Ward ihr mit dem Ergebnis zufrieden. Mich Interessiert der e32 735i Weil ich auch einen habe. Wie ist der Unterschied zu virher???

[T.M.C.]

Frag doch mal die Betroffenen aus diesem Tread persönlich.

[huskimarc]

bin am dienstag bei meinem tuner.. mal schauen was das bringt

[Tonic]

Hat schon jemand besagtes Tuning für den 728i gemacht??????

[nob]

Da ist nix drin was Du per Chip freisetzen kannst.
Ernsthaft, vergiss es.