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01.12.2005, 21:01
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#151
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von jmwmannheim
Hi, hi,
klingt super, schade, dass so ein Leistungssteigerungs-Event wie in Hamburg nicht mal im Mittel- oder Süddeutschen Raum möglich ist. Ich wäre dabei....
Viele Grüße
Jürgen Müller-Walz
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Schau mal hier.
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01.12.2005, 21:03
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#152
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Gandi
In der Nähe von Landsberg nahe genug?
Würde allerdings erst Anfang/ Mitte März klappen.
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Ich nehme an du meinst das Landsberg westlich von München? Das wär OK, sind ja nur ein paar Kilometer. Und das Datum würde mir auch passen. Hast du da Zugang zu einer Werkstatt? Wenn ja könnten wir ja versuchen für den Süden da was zu arrangieren.
-Rainer
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01.12.2005, 21:27
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#153
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
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@fish
Eigentlich haste ja den Atif angesprochen. Aber da es um mein Dickschiff geht, will ich mal antworten.
Schau mal auf die X-Achse Deines Leistungsdiagramms. Da wirst Du finden, dass die Deine erst bei 2300 U/Min anfängt. Und jetzt schau Dir "meine" an, und Du wirst sehen, dass die oberhalb von 2300 U/Min nicht unähnlich ist...
Liebe Grüße nach Kiel,
Dr. M.
Zitat:
Zitat von fish
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6131663161.jpg
Hallo Atif,
sind ja mal wirklich sehr beeindruckende Werte!  ..zumal es bei einem Sauger ohenehin um ein Viefaches schwerer ist,im Vergleich zu einem Dieselaggregat, oder einem Turbotriebwerk, das Drehmoment jenseits der 500NM zu bringen!..
Hast du aber eine schlüssige Erklärung, warum die Drehmomentkurve von @Doktor diese Berg & Talbahn verursacht hat!?....
Hier mal zum Vergleich die Drehmomentkurve meines E23 , ebenfalls ein Automatic-Fahrzeug!!..
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3637303337.jpg
gruß, fish 
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01.12.2005, 21:29
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#154
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Mitglied
Registriert seit: 21.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: 540iA (E39); 740iAL (E38)
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Zitat:
Zitat von CorpSpy
Ich nehme an du meinst das Landsberg westlich von München? Das wär OK, sind ja nur ein paar Kilometer. Und das Datum würde mir auch passen. Hast du da Zugang zu einer Werkstatt? Wenn ja könnten wir ja versuchen für den Süden da was zu arrangieren.
-Rainer
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Wie gesagt, wenn terminlich zu vertreten, bin ich auch dabei.
Werkstatt ?
Ich hör mich auch mal um.
Das sollte doch bei München zu organisieren sein
Gruß cyranorostand
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02.12.2005, 05:48
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#155
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Südstaatler
Registriert seit: 01.07.2004
Ort: Murnau
Fahrzeug: BMW 740iL e38 (10.94)
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@CorSpy: Ja, ich meine das Landsberg am Lech, etwa eine dreiviertelstunde südlich von München.
Ganz genau wäre das bei Rott am Lech.
Und an alle Zweifler: Das ist in Süddeutschland!
__________________
Und dann muss man ja auch noch Zeit haben, einfach dazusitzen und vor sich hinzuschauen. (Astrid Lindgren)
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02.12.2005, 07:06
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#156
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Gandi
Und an alle Zweifler: Das ist in Süddeutschland!
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Das ist sogar richtig südliches Süddeutschland...... 
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02.12.2005, 10:22
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#157
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
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Hi,
in sachen GAS weiß niemand was?
gruß,
tom
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02.12.2005, 11:05
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#158
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Zitat:
Zitat von ToM-Immobilien
in sachen GAS weiß niemand was?
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Hallo, Tom ...
Ruf doch bitte bei T.M.C mal an und erkundige dich doch bitte aus erster Quelle - so wären alle Fragen gleich geklärt ...
Tel: 05741-909915
Gruß ...
@freak 
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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02.12.2005, 11:15
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#159
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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getriebe weg
mir ist grad das getriebe abgeraucht
hat sicherlich nichts mit dem chiptuning zu tun, hab auch nicht mal
besonders reingetreten, aber abgeraucht is...
fing an mit einem hohem sington vom getriebe, 2 tage später leichtes knurpselm beim schalten...
der freundliche meinte raus damit, spitze...
ich schreibs nur der vollständigkeit halber mit in diesen thread.

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02.12.2005, 11:23
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#160
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von StormRider
mir ist grad das getriebe abgeraucht
hat sicherlich nichts mit dem chiptuning zu tun, hab auch nicht mal
besonders reingetreten, aber abgeraucht is...
fing an mit einem hohem sington vom getriebe, 2 tage später leichtes knurpselm beim schalten...
der freundliche meinte raus damit, spitze...
ich schreibs nur der vollständigkeit halber mit in diesen thread.

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Ohhhaa
Du wolltest doch das Getriebeöl wechseln
Ist es dazu garnicht erst gekommen, oder hast du Getriebeöl gewechselt und erst danach das abrauchen des Getriebes
Ich kann mir wirklich auch nicht vorstellen, dass das abrauchen des Getriebes mit dem Chip in Verbindung steht ...
Traurige Grüße
@freak
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