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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.12.2005, 21:01   #151
CorpSpy
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Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von jmwmannheim
Hi, hi,

klingt super, schade, dass so ein Leistungssteigerungs-Event wie in Hamburg nicht mal im Mittel- oder Süddeutschen Raum möglich ist. Ich wäre dabei....

Viele Grüße
Jürgen Müller-Walz
Schau mal Interner Link) hier.
CorpSpy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2005, 21:03   #152
CorpSpy
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von CorpSpy
 
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von Gandi
In der Nähe von Landsberg nahe genug?

Würde allerdings erst Anfang/ Mitte März klappen.
Ich nehme an du meinst das Landsberg westlich von München? Das wär OK, sind ja nur ein paar Kilometer. Und das Datum würde mir auch passen. Hast du da Zugang zu einer Werkstatt? Wenn ja könnten wir ja versuchen für den Süden da was zu arrangieren.

-Rainer
CorpSpy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2005, 21:27   #153
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Standard

@fish

Eigentlich haste ja den Atif angesprochen. Aber da es um mein Dickschiff geht, will ich mal antworten.
Schau mal auf die X-Achse Deines Leistungsdiagramms. Da wirst Du finden, dass die Deine erst bei 2300 U/Min anfängt. Und jetzt schau Dir "meine" an, und Du wirst sehen, dass die oberhalb von 2300 U/Min nicht unähnlich ist...

Liebe Grüße nach Kiel,

Dr. M.


Zitat:
Zitat von fish
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://foto.arcor-online.net/palb/al...6131663161.jpg


Hallo Atif,

sind ja mal wirklich sehr beeindruckende Werte! ..zumal es bei einem Sauger ohenehin um ein Viefaches schwerer ist,im Vergleich zu einem Dieselaggregat, oder einem Turbotriebwerk, das Drehmoment jenseits der 500NM zu bringen!..


Hast du aber eine schlüssige Erklärung, warum die Drehmomentkurve von @Doktor diese Berg & Talbahn verursacht hat!?....


Hier mal zum Vergleich die Drehmomentkurve meines E23 , ebenfalls ein Automatic-Fahrzeug!!..

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://foto.arcor-online.net/palb/al...3637303337.jpg

gruß, fish
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2005, 21:29   #154
cyranorostand
Mitglied
 
Registriert seit: 21.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: 540iA (E39); 740iAL (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von CorpSpy
Ich nehme an du meinst das Landsberg westlich von München? Das wär OK, sind ja nur ein paar Kilometer. Und das Datum würde mir auch passen. Hast du da Zugang zu einer Werkstatt? Wenn ja könnten wir ja versuchen für den Süden da was zu arrangieren.

-Rainer

Wie gesagt, wenn terminlich zu vertreten, bin ich auch dabei.
Werkstatt ?
Ich hör mich auch mal um.

Das sollte doch bei München zu organisieren sein

Gruß cyranorostand
cyranorostand ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 05:48   #155
Gandi
Südstaatler
 
Benutzerbild von Gandi
 
Registriert seit: 01.07.2004
Ort: Murnau
Fahrzeug: BMW 740iL e38 (10.94)
Standard

@CorSpy: Ja, ich meine das Landsberg am Lech, etwa eine dreiviertelstunde südlich von München.

Ganz genau wäre das bei Rott am Lech.


Und an alle Zweifler: Das ist in Süddeutschland!
__________________
Und dann muss man ja auch noch Zeit haben, einfach dazusitzen und vor sich hinzuschauen. (Astrid Lindgren)
Gandi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 07:06   #156
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von Gandi
Und an alle Zweifler: Das ist in Süddeutschland!
Das ist sogar richtig südliches Süddeutschland......
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 10:22   #157
ToM-Immobilien
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ToM-Immobilien
 
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
Standard

Hi,

in sachen GAS weiß niemand was?

gruß,
tom
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.ToM-Immobilien.com

Wir sind Ihr Ansprechpartner für Ihre Immobilien!
ToM-Immobilien ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 11:05   #158
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard Re.

Zitat:
Zitat von ToM-Immobilien

in sachen GAS weiß niemand was?


Hallo, Tom ...

Ruf doch bitte bei T.M.C mal an und erkundige dich doch bitte aus erster Quelle - so wären alle Fragen gleich geklärt ...

Tel: 05741-909915


Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 11:15   #159
StormRider
Lewer duad üs Slav!
 
Benutzerbild von StormRider
 
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
Ärger getriebe weg

mir ist grad das getriebe abgeraucht

hat sicherlich nichts mit dem chiptuning zu tun, hab auch nicht mal
besonders reingetreten, aber abgeraucht is...
fing an mit einem hohem sington vom getriebe, 2 tage später leichtes knurpselm beim schalten...
der freundliche meinte raus damit, spitze...

ich schreibs nur der vollständigkeit halber mit in diesen thread.

StormRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2005, 11:23   #160
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard

Zitat:
Zitat von StormRider
mir ist grad das getriebe abgeraucht

hat sicherlich nichts mit dem chiptuning zu tun, hab auch nicht mal
besonders reingetreten, aber abgeraucht is...
fing an mit einem hohem sington vom getriebe, 2 tage später leichtes knurpselm beim schalten...
der freundliche meinte raus damit, spitze...

ich schreibs nur der vollständigkeit halber mit in diesen thread.


Ohhhaa

Du wolltest doch das Getriebeöl wechseln

Ist es dazu garnicht erst gekommen, oder hast du Getriebeöl gewechselt und erst danach das abrauchen des Getriebes

Ich kann mir wirklich auch nicht vorstellen, dass das abrauchen des Getriebes mit dem Chip in Verbindung steht ...


Traurige Grüße
@freak
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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