Getriebe: Mein Besuch bei ZF Dortmund - Getriebeölwechsel - Photostory

[Skorpo]

Hi,
Kann mir jemand sagen was der aktuelle Preis ist für einen 5HP30 mit Steptronik ist ???????

Tauschen die in Dormund auch den Simmering zwischen Getriebe und Kardanwelle und eventuell den Simmmering zwischen Motor und Getriebe ????
Hat das schon jemand machen lassen und wieviel € ???

Dank und gruss

Skorpo

[angro]

Hallo Skorpo,
==========
bist du sicher, dass du ein 5HP30 verbaut hast? Hast du ein VFL oder FL?

Ein 5HP30 sollte gut 300,- € kosten, da mehr Oel rein geht und die ET, die
bei der Wartung verbaut werden, auch teuere sind. So kostet die Dichtung
z.B. ca. 14 anstelle von ca. 7 € beim 5HP24 u.s.w.

Am besten du rufst da einfach an, dass geht schnell und wenn du mit Herrn
Sagert oder Herrn Jäger sprichst, werden die dir sicherlich alle Informationen
geben können, die du brauchst.

Der Simmerring Getriebe / Kardan ist sicherlich kein Problem, aber der zum
Motor hin wird nicht so ohne weiteres gehen, da dann vermutlich das Getriebe
raus muss. Ob die das alles an einem Tag schaffen, weis ich nicht. Ruf einfach
mal an...



LG,
Andreas...


P.S.: Ach ja, die V8 740i FL haben das 5HP24 und nicht mehr das 5HP30
drin, dass hatten nach meiner Kenntnis nur die VFL und die 750er...

[huskimarc]

diese simmeringe wechseln werden einiges mehr , da eben das komlpette getriebe raus muss, was beim 740 noch recht viel spass macht -)

(hab das letztens mal an einem 735 e32 gemacht, dort geht das noch recht gut und schnell)

[Bastl]

Mit Diff-Ölwechsel kostet das 350 Euro

[huskimarc]

dann sind aber sicher der bzw die 2 simmeringe nicht gewechselt!!!

[angro]

Zitat von huskimarc

dann sind aber sicher der bzw die 2 simmeringe nicht gewechselt!!!

natürlich nicht. Wer da genaue Preise wissen will, soll halt einfach
mal anrufen. Das hatte ich ja gestern auch schon geschrieben...

Herr Sagert: 02301 - 912 29 40
Herr Jäger: 02301 - 912 29 45


LG,
Andreas...

[am besten V8]

Zitat von angro

Hallo Skorpo,
==========
bist du sicher, dass du ein 5HP30 verbaut hast? Hast du ein VFL oder FL?

Ein 5HP30 sollte gut 300,- € kosten, da mehr Oel rein geht und die ET, die
bei der Wartung verbaut werden, auch teuere sind. So kostet die Dichtung
z.B. ca. 14 anstelle von ca. 7 € beim 5HP24 u.s.w.

Am besten du rufst da einfach an, dass geht schnell und wenn du mit Herrn
Sagert oder Herrn Jäger sprichst, werden die dir sicherlich alle Informationen
geben können, die du brauchst.

Der Simmerring Getriebe / Kardan ist sicherlich kein Problem, aber der zum
Motor hin wird nicht so ohne weiteres gehen, da dann vermutlich das Getriebe
raus muss. Ob die das alles an einem Tag schaffen, weis ich nicht. Ruf einfach
mal an...



LG,
Andreas...


P.S.: Ach ja, die V8 740i FL haben das 5HP24 und nicht mehr das 5HP30
drin, dass hatten nach meiner Kenntnis nur die VFL und die 750er...

Nit janz, mein Libber
das 5HP30 gab es schon im 4.0V8 E32 ab 1992, ab Anfang 1996 hat man die 5HP24 Getriebe verbaut, ist also nicht VFL und FL, sondern V"V"FL...

Ansonsten habe ich es genauso gemacht wie Du, mir die Zeit auf´m Airport vertrieben, und mich ein bisschen mit dem Verkäufer von LUEG unterhalten, leider sind die Bilder die ich reingestellt hatte, meinen "Delete"-Wahn zum Opfer gefallen...vielleicht finde ich sie noch irgendwo wieder...

Und noch ein Wort zu dem von Dir angesprochenen Preis/Leistungs Verhältnis...ich persönlich habe noch NIE ein besseres in Bezug auf KfZ-Wartung gehabt, unabhängig von BMW und anderen Marken die ich hatte...also nicht nur empfehlenswert sondern SUPER!!

Gruss, Marcello

[angro]

Hallo Marcello, @all,
==============
vielen Dank für den Hinweis. Man lernt nie aus. Ich bin davon ausgegangen,
dass die Modellpflege und der Wechsel hin zum 5HP24 mit dem FL beim E38
einher ging. Das weis ich nun besser...

Bzgl. des Preis-Leistungsverhältnisses hast du Recht. In meinen Augen ist
genau das der Grund, warum die so einen großen Zulauf haben. Qualität
und Leistung zu einem angemessenen Preis, dass ist der Trick. (Gestern
war da z.B. noch ein A8 (4,2L V8) aus Hamburg auf der Nachbarbühne.)


Ich hoffe, dass die dieser Philosophie noch lange bei behalten, da das in
meinen Augen der Schlüssel zu Erfolg ist. Wenn die z.B vergleichbar teuer
wären wie alle anderen, würden sehr viele entweder gar keinen Oelwechsel
mehr machen (das Getriebe hat ja Lebenszeitfüllung), diesen selber in die
Hand nehmen oder zumindest nicht die oft große Anreise in kauf nehmen.


Ich finde das Angebot von ZF-Dortmund rund weg rund und klasse und
hoffe, dass die so weiter machen. Dann wird diese Niederlassung auch in
Jahren immer noch zahlreiche User aus den verschiedenen I-Net Foren als
Kunden begrüßen können. Ich wünsche das den Männern und Frauen in
Holzwickede auf jeden Fall vom ganzen Herzen.


LG,
Andreas...

[Ralph260260]

Hallo angro, @Hello all,

Hallo Angro - leider haben wir uns knapp verfehlt. Ich war am Dienstag ab 6:30 bis Mittag dort.

Herr Jäger hat mich dort super freundlich und mit Kaffee empfangen und hat mir haarklein alles erklärt.

Vom Service her bin ich so was von super zufrieden, solche Leute kann man sich nur noch in jeder Autowerkstatt wünschen. Relativ junge dynamische Leute - jedoch sehr gewissenhaft und genau - haben an unserer "Prinzenschaukel" gearbeitet und analysiert.

Ich darf mir erlauben zu erwähnen, dieses Urteil kommt von jemanden der Kfz-Techniker beim damals größten B.W-Autohaus in München gelernt hat, in der Leistungsklasse dieses Berufes in München an der Elisebeth-Schule in München war und am Abend mit einem Meister für B.SCH Anlasser und Limas überholt hat. Durch den 2. Bildungsweg bin ich dann vor 20 Jahren in der EDV gelandet (dies nur am Rande).
Damals wurden auch Vergaßer noch zerlegt,Drosselklappen eingestellt etc.. etc.. - also an Ordnung und Sauberkeit war ich schon aus der Ausbildungszeit gewohnt - habe diese jedoch bis Dienstag bei fremden Werkstätten leider nie wieder gesehen.

Die Diagnose des Getriebeöles selber fiel relativ human aus, als dann die Ölwanne runter kam, wurden Herr Jäger und ich gleich dazu geholt - es wurde leider erhebliche Spannbildung festgestellt.
Die Alternative weiterfahren und warten bis es ausfällt - hat mir gar nicht gefallen - also hab ich mich nach einer halben Stunde hin und her zu einem AT-Getriebe entschlossen.
Ich wollte bei der Gelegenheit noch den Kurbelwellensiemnerring-Getriebeseitig gewechselt haben - stellte kein Problem dar, war prompt erledigt.
Meinem Gasausrüster haben sie noch ein paar lose Schellen an Wasserschläuchen hinten an der Motorraumspritzwand festgezogen (in letzter Zeit hatte ich leichten nicht erklärbaren Wasserverlust) .
Und das ich die Bremsklötze jetzt beim Winterreifenwechsel auch gleich mitmachen kann, haben Sie mir auch gesagt.

Kurz gesagt: die haben das komplette Auto auf der Bühne gleich mitdiagnostiziert und alles was so nebenbei mitzumachen war - gleich gemacht - sogar noch das Wasser aufgefüllt und entlüftet - ohne drüber zu reden - ich habs halt nur mitbekommen, weil ich grad nochmal hingeschaut habe. Auf der Rechnung ist davon nichts zu sehen.

Und das Schärfste: ich habe Herrn Jäger gesagt, ich hätte eingeplant Mittags wieder in Frankfurt zu sein. - da stellte er zwei Mann ab - die nur an meinem 7er geschraubt haben. Mittags war alles fertig. Und ich war um 3 schon wieder in Frankfurt beim Kunden!!!!! Wahnsinn lasst doch mal beim Freundlichen Euer Getriebe mit Wandler etc. wechseln.

Also ich heute noch begeistert und habe am nächsten Tag nochmal bei Herrn Jäger angerufen - habe mich nochmals bedankt und gesagt er solle seinen Jungs von mir nochmal kräftig auf die Schulter klopfen. Trinkgeld hatte ich natürlich schon gegeben.


Also ZF Dortmund MACHT BLOS WEITER SO!!!

Servicewüste Deutschland?
-> dort in Dortmund bei ZF ist die SERVICE-OASE!!!

[bommelmann]

Zitat von Ralph260260

... habe diese jedoch bis Dienstag bei fremden Werkstätten leider nie wieder gesehen....

Schade, wenn du in Berlin wohnen würdest, könntest du das auch bei einer regionalen freien Werstatt erleben.