Auch bald Gas fahrer....

Letter-man · 19.11.2007, 15:54

So nach langem hin und her bin ich nun auch dran mit der umrüstung bei mein 740er...

Hatte die letzten wochen damit verbracht mich mal schlau zu fragen bei fast jedem umrüster hier in hannover .
ich musste tat sächlich mal feststellen ,wie so der preis unterschied ist bei den firmen...

Fängt an bei 2300

und hört irend wo auf bei 3100..

da ich mich mit den anlage nich auskannte ließ ich mir erstmal kostenvoranschläge machen.:
hier mal ein kleiner auszug:

KME-Diego Verdampfer anlgae (noch nie gehört) 2290€

Icom JTG Flüssiggasanlage (schon mal gehört,aber nur schlechtes,bzw auch schon gesehen,bei eine freund von mir.ZKD schaden) 2850€

Prins (kennt jeder,und fährt auch fast jeder) preis nicht erschrecken 3100€
dann wieder eine Prins jetz kommt der preis 2400€ das hört sich ja mal gut an oder?würde eher sagen top

.

Es sind alles verdampfer anlagen ausser die JTG Icom.
Laut der aussage eines umrüster soll es wohl zu einer leistungs steigerung komm,bei direkt ein spritzung,was er aber noch nie fest gestellt hat.worauf ich ehrlich gesagt kein wert lege ,was sind schon 10%,die merkt man doch eh nicht..und di anlage soll sich wohl nicht richtig einstellen lassen.

dann hatte ich mich doch für die Prins entschieden,die anlage für 3100 kommt von einen sehr bekannten umrüster hier in hannover(willkeine namen nennen

)

Hab mich dann weiter umgehört und fand einen In wettbergen bei uns,dort kostt die gleiche anlage 2400,-Tankgröße kann ich mir aussuchen ist im preis mit drin von 34l-120l...

.
hab mich entschlossen den 88er zunehmen...
Die werkstatt macht so ein guten eindruck...war heute nochmal da,hatte mich mit dem chef mal unterhalten .
Laut ihm hat er wohl schon jahre lange erfahrung damit,er baut schon die anlagen seit 4 jahren ein,war damit wohl fast der erste damit...

Was mich auf eine art wundert is der niedrige preis,für die gleiche anlage...

ich lass mich überraschen,wies wird.....

Auf was muss man denn so alles achten,mir wurde schon gesagt:
-Regelmäßiger ölwechsel einhalten
-höherer Öl verbrauch

-immer halb vollen tank(Benzin)

Habt ihr gas fahrer noch ein paar tips für mich...???

SALZPUCKEL · 19.11.2007, 17:32

Hallo Stephan,

Glückwunsch zu deiner Entscheidung. Hier noch ein paar Anbieter:

http://www.landi-gas.it/eng/catpro/indice.htm

http://www.tartarini-deutschland.de/

http://www.vialle-in-deutschland.de/...nt.php?idcat=1 LPI-Anlage

Damit du immer den aktuellen Gaspreis findest:Tankstellen:

http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE

Die LPI-Anlage wurde, soviel ich weis, von Vialle entwickelt.
Kein erhöhter Ölverbrauch. Ölwechsel wie sonst auch. Nach Herstellerangaben bleibt das Öl sauberer gegenüber Benzin. Benzin; na ja, brauchst du zum Starten und Warmfahren bis ca 40°C. Das mit dem halbvollen Tank habe ich auch schon gehört. Angeblich läuft dann die Benzinpumpe heiß. Aber ich tanke ja auch nicht Benzin, wenn der Tank noch halbvoll ist

Mein Verbrauch liegt ca 15 - 20% über dem von Benzin, da meiner etwas fetter eingestellt ist wegen der Automatik und der etwas geringeren Leistung. Die Leistungssteigerung der LPI-Anlage ist gegenüber der Verdampferanlage gerechnet, da diese etwas weniger Leistung bringt. Somit hast du wieder deine ursprüngliche Benzinleistung.
Erkundige dich nach Ventilabbrand. Manche Motoren mögen kein Vollgas mit Gas. Aber ich glaube, die V-Motoren sind davon nicht betroffen und du hast ja fast den gleichen wie ich. wenn du auf das E-Rad verzichten kannst, nimm einen Radmuldentank von

http://www.irene-deutschland.de/ , gibt es auch mit 88 Liter.

So sieht meiner aus:

Gruß Wolfgang

altbert · 19.11.2007, 22:02

Die Vialle LPI scheidet für die V8-Maschinen aus, da Vialle nur Anlagen bis 6 Zylinder verbaut.
Bei ICOM hat man wohl bei der JTG die Pumpe nicht im Griff, im Gegensatz zu Vialle, wo es da anscheinend keinerlei Probleme gibt.

Die meisten V8-Fahrer schwören hier auf die Prins VSI; aber hier gibt es sicherlich kompetentere Foren-Mitglieder, die zu diesem Thema was beitragen können.

Erich M. · 19.11.2007, 22:36

Hi,

wer die Wahl hat, hat die Qual!

Viel Spaß beim Experimentieren. Hoffentlich erwischt Du keinen Billig=doppelt so teuren Einbauer.

mfg Erich M.

Toni.pt · 20.11.2007, 07:55

Hi

Ich fahre eine BRC Anlage und bin mit der Aufwärmfase sehr zufrieden .
Bin keine 1,5 km gefahren und schon auf gas im Winter im Sommer gleich nach 20 m oder 5 sec. nach dem start .
Meine Frau hat ein Corsa und sie fähte schon seit 3 j. und die braucht länger winter oder Sommer sie Fährt mit einer Lo-Gas anlage

Gruß Toni

Erich M. · 21.11.2007, 00:19

Hallo Toni,

habe heute bei einem Ford Tourneo (ja das gibt es auch) die Umschalttemperatur von 40°C Wassertemperatur am Verdampfer, auf 28°C heruntergenommen, da heute früh bei der Kälte, es gut 1,5 km gedauert hat, bis er umschaltete. Im warmen Zustand sind 5 Sekunden, der Originalzustand und sollte auch so beibehalten werden.

mfg Erich M.

Toni.pt · 21.11.2007, 09:08

Der Corsa von meiner Frau braucht auch im Sommer wen es richtig warm ist ca 15 - 20 sec. bis er umschalter ich denke das ist von der Software so gesteuert.
Ist ja auch schon 3j. her

Entwicklung geht weiter zu glück

Gruß Toni

Letter-man · 21.11.2007, 09:20

@All

Jungs nich böe sein aber ich wllte nich wissen wann eure autos gas ein schalten oder oder ob es billig ist und ich doppelt kaufen könnte...
ich wollte eigentlich nur wissen ob mir jemand tips geben kann auf was ich dann alles zu achten habe...

Zb. Zündkerzen,luftfilter...........................

Toni.pt · 21.11.2007, 09:39

Hi

Ich denke es ist schon wichtig wie lang eine Gasanlage benötigt zum umschalten den das ist auch wesentlich für den verbrauch und die efekivitet
der anlage wen dich der verbrauch nicht interressiert dan brauchst du keine
Gas Anlage !!

Kerzen hasbe ich hier im Forom gelesen Spielt eigentlich keine rolle den die höchste Temperatur entsteht siwieso erst nach der zündung beim austreten der verbranten Gase aus dem Zylinder in den Krümmer.

Luftfilter das weis ich nicht würde mich aber auch interessieren ob man da was beachten muß

Gruß Toni

altbert · 21.11.2007, 10:13

Zündkerzen, Luftfilter etc. kann alles im Serienzustand bleiben.
Das sind Dinge, die ja als Verschleißteile sowieso der regelmäßigen Wartung unterliegen (sollten).

Ich habe bei meinem 7er vor gut einem Monat nach den Kerzen geschaut (die haben jetzt gut 30.000 km auf dem Buckel).
Durch den Gasbetrieb sehen die aus wie neu, sehr sauber, ein Abbrand ist so gut wie nicht feststellbar.
Die halten wohl mindestens noch mal die gleiche Distanz durch; trotzdem sollte man regelmäßig kontrollieren.

Wichtig bei einer Gasanlage ist, daß der Umrüster es versteht, die Anlage vernünftig an das werksseitige Steuergerät zu adaptieren und die Anlage anständig einzustellen.
Wenn ein Umrüster viel Erfahrung vorzuweisen hat, ist das schon mal die halbe Miete...
Da scheint es vielfach dran zu hapern, weswegen der Kunde dann alle Nase lang beim Umrüster aufschlagen muß, weil die Anlage wieder Zicken macht.

Mein Umrüster (Schramm & Tolges in Diemelstadt) hat mich damals (April '06) mit den Worten verabschiedet: "Wir sehen uns wohl nicht wieder".

Er hat fast recht gehabt...

Zwei Monate später wollte meine Anlage nicht mehr laufen.
Das Steuergerät der Gasanlage wurde als defekt diagnostiziert, Ersatz wurde auf Garantie in kurzer Zeit eingebaut.

Seitdem ist nie wieder etwas gewesen, die Anlage läuft hervorragend.
Die Vialle LPI kann ich da nur empfehlen; der einzige Nachteil ist, daß Vialle nur Motoren bis 6 Zylinder umrüstet, weil sie es bisher wohl nicht geschafft haben, die Anlage an V8-Maschinen vernünftig und betriebssicher zum Laufen zu bekommen.
ICOM bietet eine vergleichbare Anlage an, die JTG, aber die scheint dermaßen problembehaftet zu sein, daß es wohl ratsam ist, um die Anlage einen großen Bogen zu machen...