Elektrik: Lichterkranz am Drehzahlmesser

[Bmw V8 Power]

Ein Freundliches "Hey" an alle Schrauber

Zu allererst,möchte ich mich im voraus dafür entschuldigen,falls einige Dinge zu meinem Beitrag noch sehr Laienhaft wirken,aber ich bin leider noch neu hier und muss mich selbst erstmal ein wenig orientieren!

So nun zu meiner eigentlichen Frage!!!

Seit etwa einem halben Jahr,bin ich nun stolzer Besitzer eines Bmw 740iA Modellreihe e38.So nach und nach "versuche" ich (Betonung liegt auf versuchen...da ich von Beruf Heizungsbauer bin) das Auto,auf meinen Geschmack umzubauen und dies auf möglichst hohem Standart!
Jetzt kam mir die Idee,den Tacho meines Bmw´s etwas zu verändern oder techn. aufzuwerten...

Und zwar haben die Modellreihen e39 M5 und e46 M3,Lichtfelder am Drehzahlmesser,welche mit steigender Motorwärme langsam erlischen und man somit sieht,ab wann man guten gewissens auch mal höhere Drehzahlen fahren kann!Jetzt werden vllt einige sagen,man dann kauf dir doch nen M3 bzw M5 Tacho .Aber ich möchte diese Lichtfelder für den Zweck nutzen,für den sie auch gedacht sind und nicht als zusätzliche Tachobeleuchtung.Sprich was für einen Sensor brauche ich,der die akt. Motorwärme misst und diese an das Lichtfeld im Tacho weitergibt?Oder generell,welche Bauteile werden dafür benötigt und wo werden sie angebracht
Vllt. hat bereits jemand Erfahrung mit einem solchen Umbau und kann mir schildern,wie ich am besten an die Sache herangehe!Oder auch,wie dies mit den Lichtfeldern im Drehzahlmesser funktioniert!

Bin für "ALLE" Antworten dankbar und bedanke mich im voraus für eure Bemühungen!

MFG André

[mk2611]

wenn ich mich recht entsinne, dann ist das bei den M Modellen aber anders realisiert. Da sollte eine kleinere Scheibe drunter sein, die bei entsprechenden Öltemperaturen weiter dreht.

Die Kühlwassertemperatur sollte eigentlich relativ uninteressant sein, denn die liegt bei den E38´ern sowieso nach sehr kurzer Zeit in der "Norm" bei über 106°C.

Das M5 Tacho in den E38 einzubauen bringt also rein gar nicht´s da er nicht über einen expliziten Öltemperaturfühler verfügt.
Wie man in der Sammelbestellung von Straubinger sehen kann, geht es schon die Öltemperatur im E38 abzugreifen, allerdings wüsste ich keine Möglichkeit das irgendwie in das Instrumentenkombi zu bekommen, geschweige denn das Kombi so umzubauen daß dies auch einer gewissen Logik folgend etwas anzeigt.

Wenn es edel und praktisch sein soll, dann schau Dir mal die  Sammelbestellung von Straubinger an und überlege Dir ob das nicht die bessere Möglichkeit ist. Der Preis ist zwar etwas höher, aber es ist auch kein Billigschrott.

Gruß,
Markus

[Joerg]

Da solltest du dich mal an unseren Tacho-Guru @M8Enzo wenden. Wenns einer weiß, dann wahrscheinlich er.

Gruß
Jörg

[Bmw V8 Power]

Also,hab da jetzt mal etwas nachgeforscht und einige Dinge herausgefunden.Beim e39 M5 wird das sogenannte "variable Vorwarnfeld" von der Motronic-einheit (Mss-52) gesteuert,welches wiederum das Temperatursignal des Ölthermometers empfängt und das ganze an die Led´s im Drehzahlmesser weitergibt,welche dann mit steigender Öltemperatur,nach und nach erlischen und zum schluss,bei erreichen der Betriebstemperatur,nur noch die Rote Led leuchtet!

Andere e39 Modelle wie 525,530 oder 540 besitzen eine andere Motronic-einheit!Im Klartext heisst das,man müsste im e38 die Motronic-einheit so umrüsten,das auch sie das Signal der aktl. Öltemp. empfängt und dies an das Drehzahlfeld im Tacho weitergibt.

Jetzt lasse ich natürlich als "Heizungsbauer",die Finger von solchen eingriffen,da ich für gewöhnlich nur Schweissbrenner in der Hand habe und keine Lötkolben für kleine Platinen ...Aber da kam mir vorhin Idee,Chiptuner die damit täglich zu tun haben,müssten doch sowas bewerkstelligen können?!?!

Ich Dank euch für die Antworten

MFG André