BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2007, 05:34
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#1
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Erst Leistung Weg und wieder da?????
Hey mein Kumpel hat auch nen 750er und er hat ihn jetzt nach zwei monaten mal wieder angeschmissen und mit Roten Nummern ausgefürt.Weil das wetter so schön war.Wir haben gleich gemerkt das er keine leistung hat!Naja erstma ne virtel stunde Warmgefahren und dann nochma gedrückt,immer noch nichts.Auf der Bahn bei 160 schluß.Dan bin ich auch ma gefahren und wenn mann vom start voll rauf drückt geht garnichts.Er drehte aber voll hoch wollte aber nicht.So vom gefühl her als wenn mann nen schalter mit schleifender kupplung fährt.Und im stand lag die Drehzahl so bei 500 u/min
aber er lief ruhig und ging nicht aus.Wir hatten ihn jetzt ne knappe halbe stunde durchweg laufenlassen.Temperatur war alles ok.Dann haben wir ihn aus gemacht und ma unter geschaut.Ca 3 min später hatte er ihn wieder angemacht und sofort ist uns aufgefallen das die drehzahl normal ist.Und er hatte wieder volle leistung.Ging wieder wie die pest.Was war das jetzt
Vieleicht korosion oder Feuchtigkeit??Steht im Carport!!Hat einer von euch so was schon ma gehabt??
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21.02.2007, 08:29
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#2
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Vielleicht die Batterie?
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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21.02.2007, 08:44
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#3
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Sowas ähnliches hatte ich vor ungefähr einem Jahr auch schon mal, fühlte sich an als wenn er nur noch auf 4 Pötten lief und ich nur noch 60 PS hatte.
War aber nach dem nächsten Start wieder weg und seit dem ist wieder alles in Butter.
Ich hatte erst die Kat's in Verdacht, aber die sind noch in Ordnung.
Ich vermute das sich wohl irgend ein elektrisches Teil (Steuergerät) verschluckt hatte.
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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21.02.2007, 09:02
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Slevin
Naja erstma ne virtel stunde Warmgefahren und dann nochma gedrückt,immer noch nichts.
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ihr habt ihn erst getreten und dDANN warmgefahren?!
wie kann man nur...
gruß Benni
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21.02.2007, 11:29
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#5
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Zitat:
Zitat von warp735
ihr habt ihn erst getreten und dDANN warmgefahren?!
wie kann man nur...
gruß Benni
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Quatsch,vieleicht nen bischen doof ausgedrückt! Erst warm gefahren und dann RICHTIG getreten!
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21.02.2007, 11:31
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#6
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Vielleicht die Batterie?
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Was hat die Batterie denn damit zu tuhen
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21.02.2007, 18:18
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#7
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Hat keiner mehr ne idee???
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21.02.2007, 18:43
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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vielleicht LMM hin? Fehler schon ausgelesen?
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21.02.2007, 19:15
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... wenn die Batterie nicht ausreichend Spannung liefert, kann es ein das der Wagen nur noch im Notbetrieb auf einer Bank läuft.
Gruß
Frank
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21.02.2007, 20:21
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#10
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Das kann denn gut sein mit der Batterie war recht mau wegen der längeren standzeit!
Danke Mfg Slevin
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