Tachoringe in E38-Instrument einbauen

[AngelIce]

Wer kann mir, ob unmittelbar oder aus der Entfernung, mit einem guten Tipp helfen?
Soeben habe ich Helge Häuslers Bericht zum Einbau von Tachoringen in das E38-Cockpit gelesen. DieTachoringe habe ich bereits im November 2006 im eBay "geschossen". Nur sind sie bis heute nicht im Cockpit. Was für Helge selbstverständlich ist - nämlich die Demontage des Instruments aus dem Armaturenträger - stellt mich leider vor größere Probleme. Ein Rennmechaniker (AIRNERGY MOTORSPORT GmbH) aus meiner Mandantschaft hat bereits die Flügel gestreckt, da er nichts beschädigen möchte. Vielleicht bereitet die Demontage bei mir Probleme, weil der Armaturenträger meines 750 iL E38, BJ 1996, in Vollleder eingekleidet ist? Wenn man die beiden Torx-Schrauben oben löst, sitzt es immer noch bombenfest, obwohl es sich dann doch ohne weiteres nach vorne heraus ziehen lassen müsste . Wenn mir da einer von Euch einen Tipp geben könnte, wäre ich seelig.
Wer in der Gegend hier im Rhein-Sieg-Kreis lebt, kann sich für die Erledigung meines Anliegens gerne auch ein - aber bitte nicht zu großes - Trinkgeld verdienen.

[750Schnitzer]

Hallo
komme zwar nicht aus deiner umgebung aber dein problem isteigentlich ganz einfach !
Wenn du direkt vor dem Kombiinstrument sitzt dann bitte die zwei oberen Torxschrauben raus drehen danach mit einen kleinen Schraubendreher vorsichtig in der mitte neben den schraubenlöchern hebeln (vorsichtig) du müsstest merken das es immer leichter geht dann an den beiden rückstellknöpfen nachvorne ziehen !
Wenn der Kombi draussen ist vorher drei stecker abmachen dann hastdu auf der rückseite so welche sternfärmige plastik sterne die drehen bis der vorgegeben schlitz da ist ca 2-3mm (Wenn du Tacho mit schwarzem block hastblock seitlich wegschieben da sitzt auch nochso eine ) dann mit nem schraubendreher die oberen beiden plastik klammern nachunten drücken und das Glas vorne ab ziehen ! FERtig
Gruss Günter

[AngelIce]

Danke Dir, Günter.

Dein Rat hat mir Mut gemacht, es nochmal anzupacken bzw. anpacken zu lassen. Ein weiterer Bekannter, Kfz-Meister, hatte das Instrument in kürzester Zeit ausgebaut. Was die Plastikdrehschrauben auf der Rückseite des Instruments angeht, bereitete es zwar noch einige Mühe, da diese irgendwie unter Spannung stehen und nicht so ohne weiteres in die Aussparungen einrasten, aber es ging. Dann wieder Grund zum Frust; die von mir im eBay erworbenen Tachoringe sind nicht gerade erste Wahl; sie sind minimal kleiner als der Ausschnitt im Instrument, so dass ich sie nicht einklipsen konnte, sondern kleben musste. War ziemlich fummelig und nicht einfach, Beschädigungen durch überschüssigen Kleber zu vermeiden. Der eBay-Verkäufer car-tuning-parts ist von daher nicht wirklich weiter zu empfehlen.
Aber nun sind sie drin, und es sieht einfach gut aus . Was für ein Glück, dass es diese Hilfe im Forum gibt.

Gruß. Mario.