Motorraum: Kühlerprobleme?

[Frank 740iL]

Hallo an alle,

bin ganz frisch hier eingetroffen und hoffe etwas Hilfe zu erhalten...
Ich fahre einen 740iL von 04/99 und gab diesen vertrauensvoll in eine Werkstatt zur Inspektion. Es wurde auch das Kühlmittel und Frostschutz getauscht - seit dem habe ich Probleme mit dem Kühler. Zuerst wurde der Schlauch erneuert und wieder Kühlmittel und Frostschutz befüllt, 2 Tage später ist der Schlauch wieder "abgeflogen" und nun sagt mir die Werkstatt der Kühler sei defekt. Wird oben heiß, unten kalt und wird so den Druck nicht los. Kann es an falschem Kühlmittel etc liegen???

Frank

[mk2611]

Eigentlich nicht. Die Kühler sind bei den E38ern wirklich recht anfällig. Allerdings ist die Frage nach der Ursache da doch nicht so ganz klar. Es gibt auf jeden Fall mehrere Möglichkeiten, warum der Kühler nicht in Ordnung ist:
1. Kopfdichtungsschaden (Verbrennt Kühlwasser oder jagt Kompression in den Kühlkreislauf)
2. Kühler selber ist undicht
3. Heizventile bzw. die Zusatzwasserpumpe ist defekt

Ich hatte bei meinem mehr oder weniger die Serie. Erst platzte der Kühlerausgleichsbehälter - dann 2 Wochen später - brach der Kühler oben an der Aufnahme für den Schlauch und nun hatte ich das Vergnügen der Heizventile (was dann etwas  anderes mit sich brachte)
Wenn Du günstig einen neuen Kühler brauchst, dann kaufe ihn nicht bei BMW sondern  hier.

Gruß,
Markus

[Atze666]

Hallo,

richtig entlüften,mein tipp.

frage: warst du beim freundlichen?
die sollten es wissen.


gruß
atze

[Frank 740iL]

Vielen Dank für die Hinweise... Dann kann ich meiner Werkstatt wohl doch vertrauen

Die Zylinderkopfdichtungen sollen alle ok sein - haben die geprüft
Der Kühler selbst ist auch dicht
Und die Heizventile...? Wasserpumpe soll auch i.O. sein

Frank

[skab]

Nochmal: Entlüften!

Luft dehnt sich stärker aus als Wasser. Wenn Luft im System ist und das ganze warm wird, entsteht Überdruck. Vorne am Ausgleichbehälter ist eine große Plastikschraube, vorsichtig aufdrehen, bis klares Wasser austritt. Das rund 4x jeden Tage eine Woche lang machen

Im Ernst, das Entlüften dauert ewig, weil immer wieder Luftblasen entstehen, diese Blasen müssen erst den Weg zur Öffnung finden. Diese Luftblasen sind auch ein Problem, wenn nicht entweichen können, entstehen dort natürlich auch Hitzenester, die dem Kopf gefährlich werden können.

Bei meinem Ausgleichbehälter-Tausch hat es einige Tage gedauert, immer wieder hat die Luft das Wasser verdrängt und ich musste alle 20km nachfüllen. Offizielle Entlüftungsanleitung beinhaltet bei kaltem Motor auf 5000 Umdrehungen hochdrehen, klingt auch nicht gerade motorschonend...

[Sebek]

Zitat von skab

Nochmal: Entlüften!

Luft dehnt sich stärker aus als Wasser. Wenn Luft im System ist und das ganze warm wird, entsteht Überdruck. Vorne am Ausgleichbehälter ist eine große Plastikschraube, vorsichtig aufdrehen, bis klares Wasser austritt. Das rund 4x jeden Tage eine Woche lang machen

Im Ernst, das Entlüften dauert ewig, weil immer wieder Luftblasen entstehen, diese Blasen müssen erst den Weg zur Öffnung finden. Diese Luftblasen sind auch ein Problem, wenn nicht entweichen können, entstehen dort natürlich auch Hitzenester, die dem Kopf gefährlich werden können.

Bei meinem Ausgleichbehälter-Tausch hat es einige Tage gedauert, immer wieder hat die Luft das Wasser verdrängt und ich musste alle 20km nachfüllen. Offizielle Entlüftungsanleitung beinhaltet bei kaltem Motor auf 5000 Umdrehungen hochdrehen, klingt auch nicht gerade motorschonend...

Ich glaube das Entlüften wirkt Wunder.

Ich hatte das gleiche Problem - seit ca. 2 Monaten musste ich wöchentlich -
ca. 0,2 bis 0,5 Wasser nachfüllen. Nachdem ich aber nach einer Befüllung - nur ein Mal kurz die Schraube aufgedreht habe - bis Wasser kam - musste ich erst wieder nach drei Wochen nachfüllen.

Frage an die EntlüftgugsProfis - ist es wirklich die einzige Möglichkeit - das System zu entlüften - in dem man wirklich die Schraube - so oft täglich aufdreht ?

[mk2611]

Alternativ gibt es noch einen Trick.
Motor im Leerlauf laufen lassen und dann mit einer Hebebühne den Wagen nur vorne etwas anheben. Etwa so wie manche Reifenhändler es machen wenn nur die vorderen Reifen gewechselt werden.
Allerdings musst Du trotzdem die Entlüftungsschraube herausdrehen und die Klima auf 32°C und niedrigste Lüftung stellen.
So sind die Heizventile auf jeden Fall geöffnet und auch die Zusatzpumpe arbeitet. Ausserdem bildert nun der Kühler den höchsten Punkt im gesamten System und so sollte die Luft also entweichen.

Gruß,
Markus

[Frank 740iL]

Das Entlüften werde ich nun auf jeden Fall mal ausprobieren - klingt auf anhieb günstiger als ein neuer Kühler...

[maximilian]

Mit dem Entlüften will ich auch mal probieren. Kann jemand mal ein Bild vo der Schraube am Ausgleichsbehälter einstellen.

Ich habe regelmäßig die Meldung "Kühlwasserstand prüfen ". Der Kühlwasserstand ist aber in Ordnung. Manchmal hört man das Wasser blubbern, hört sich an wie Luft im System. Vielleicht hängt es damit zusammen.