Beratung Gasumbau 740i 4.4

[Klaus]

Hallo

Mir qualmt die Birne nach 20 Anrufen und zig verschiedenen Gasanlagen angeboten

Preise von 2500-3200 € inklusive Tüv

Leider gibt es ja wie ich bei der suche festgestellt habe auch ziemlich "wüste" umbauten (zerschnittene Motorverkleidungen etc.)und gerade das möchte ich vermeiden. Ferner sollte der einfüllstutzen nicht sichtbar unter dem tankdeckel verschwinden

Ein gutes angebot wurde mir für eine Zavoli anlage gemacht. gibt es hier eklatante unterschiede zu z.B einer Prinz anlage

mit guten adressen jenseits der 300 KM entfernung von Osnabrück enfernt kann ich leider nicht viel anfangen :(

gruß Klaus

[Klaus]

Ich hab jetrzt termin für den 09.08.06, konnte ja anscheinend keiner was schlechtes dagegen sagen

[Jippie]

Ich kenne die von Dir genannte Anlage leider nicht.

In jedem Fall sollte der Gasumbauer aber inDeiner Nähe sein, denn vermutlich wirst Du in der Anfangszeit noch ein paar mal hin müssen um ein paar Einstellungen zu korrigieren und eventuelle Problemchen zu beseitigen.
Ein paar Dinge sind auch nur durch Ausprobieren raus zu bekommen. (z. B. ideale Umschalttemperatur, Umschaltzeitpunkt, etc...)

Ich habe meinen Umbau jedenfalls noch keine Sekunde bereut.

Gruß Jippie

[TomS]

Wie lang braucht man denn neuerdings um die Investition rauszufahren?

[Klaus]

20.000 KM= 4060 € Superbenzin
20.000 KM= 2108 € Gas mehrverbrauch eingerechnet

Wertsteigerung nicht zu vergessen

ca. 14 -16 Monate denke ich. freu mich schon wieder lachend tanken zu können

[RS744]

Zitat von TomS

Wie lang braucht man denn neuerdings um die Investition rauszufahren?

Zitat von Klaus

60 € Superbenzin
20.000 KM= 2108 € Gas mehrverbrauch eingerechnet
Wertsteigerung nicht zu vergessen
ca. 14 -16 Monate denke ich. freu mich schon wieder lachend tanken zu können

Der Break-even-Zeitpunkt ist von vielen Faktoren abhängig, die man am besten hier eingibt:
 www.amortisationsrechner.de

Nur sollte man es sich nicht schönzurechnen versuchen. Einen Gas-Mehrverbrauch von 20-25% halte ich für realistisch beim E38, und einen Startbenzinverbrauch von 0,4 bis 0,8 Liter/100km.

Eine typische Rechnung führt dann zu einer Amortisation nach ca. 40tkm, d.h. 2-3 Jahren.

Wertsteigerung? Hmm, ich weiß nicht. Wenn Du den Bimmer binnen 2-3 Jahren verkaufen möchtest, dürfte das den Kaufinteressenten skeptisch werden lassen. Und später - wer weiß.

Greets
RS744

P.S.: zur Frage des OP
Zavoli im E38? Hab' ich noch nie was von gehört, also k.A.

[Klaus]

Ersparniss in 36 Monaten laut  http://www.amortisationsrechner.de rechner 8108.00 Euro gegenüber Benzin also wenn das nicht lohnt

[Steve740]

Hallo Klaus,

wie RS744 schon sagt, rechne mit einem Mehrverbrauch von ca. 20%. Daraus ergibt sich ein Break-even bei mir von 32000 km bei einem Anschaffungspreis von 2600 Euro. Da ich im Jahr ca. 50.000 km fahre war das keine Frage. Die Prins VSI läuft bei mir prima und das mit dem Einbau um die Ecke kann ich auch nur bestätigen. Bei mir wurde dreimal das Manometer ausgetauscht, damit die Füllstandsanzeige richtig funktioniert. Zundpunkte, etc. waren von Anfang an richtig eingestellt.

Gruß

[eddi79]

Ich denl Umbau lohnt sich auf alle Fälle - wart ja immer noch auf meine ICOM, aber vom Maxima QX her kann ich nur sagen - jederzeit wieder. Keine Problme und gewaltige Ersparnis, da macht Fahren wieder Spass :-)

[GraueEminenz]

Hallo Klaus,

Gasumbau lohnt sich.
Nur beim Mehrverbrauch auch einkalkulieren, daß mit dem billigeren Sprit vielleicht auch etwas "großzügiger" umgegangen wird, d.h, die Fahrweise sich ändern kann!

Je nach Preis der Anlage und Deinem seitherigen Benzinbedarf armortisiert sich LPG durch die geringeren Verbrauchskosten vergleichsweise schnell.

Was noch dazu auf die Haben-Seite kommt, das ist in der Regel geringerer Motorverschleiß (weniger Ruß, weichere Verbrennung, weniger Schwefel).

Ich habe eine Flüssig-Einspritzung drin und bin damit zufrieden. Wenn ich bedenke, daß diese Anlage in meinem Grauen wohl das erste mal in D in einen E38 V8 eingebaut wurde, dann sind da praktisch keine Probleme damit aufgetreten. Einmal war Düsenwechsel nötig, für eine Feinanpassung werde ich wohl nochmal eine kleinere einbauen lassen. Das, was noch gelöst werden muß, ist ein etwas längerer Anlaß-Orgler nach längerem Stillstand. Ist bei der ICOM ein häufiges Thema und es wird wohl daran gearbeitet.

Ich habe den Grauen damals gekauft, weil er mit LPG billiger als jeder Diesel diesen Kalibers gefahren werden kann (vor allem, wenn man die Kfz-Steuer mit berücksichtigt).
Meine Spritkosten je 100 km liegen unter 10 Teuronen, bei Langstrecke geht es gegen 8.
Kann man nicht meckern bei 2 Tonnen Leergewicht.

Bei meinem Grauen ist der Tankstutzen unter dem normalen Tankdeckel, links oben neben dem Benzinstutzen. Einwandfreie Sache.
Nur: Es muß unbedingt ein Stopfen drauf (oder ein Klebestreifen drüber), sonst läuft Wasser in den Stutzen, das dann beim Tanken in den Tank gedrückt wird. Das kann da dann ganz schön Ärger machen.
Ich will nicht wissen, wie oft Wasser, das so in den Tank kommt, die Ursache für Probleme mit der Gas-Anlage ist...

Viele Grüße
GraueEminenz