Motorruckeln bei konztanter fahrt

Hallo, habe hier schon über einige ähnlcihe fälle gelese aber keiner passte zu meinem Problem, wie Immer

Habe folgendes Problem: E83 750, laufleistung 195tkm

bei konstante fahrt im bereich von 60 kmh und bei 100-120 kmh bekomme ich einleichtes bis heftiges motoruckeln zu spüren. Hatte es jetzt sogar schon dreimal, das ich von der Autobahn runter gefahren bin und er mir dann aus ging. Der Motor sparng sofort wieder an,konnte aber die Drehzahl nicht richtig halten, ich musste den Startvorgang drei-vier mal wiederholen, bis er dann wieder fast normal lief.

Das kommische ist das er dann ca. 3 Wochen wieder sehr gut lief, also kein ruckeln oder das der Motor aus ging.
Bis auf heute, da ging die Leier von vorne los.

Ich hoffe das ihr mir ein paar tips geben könnt, es sollte vieleicht auch nicht unerwähnt sein das ich mal wieder mit ner Inspektion drann wäre, meine damit,ob es vieleicht die Kerzen sein können?!?!

[bmwmk13]

ich denke mal es wird der pedalwertgeber
sitzt unten am gaspedal...
wenn du es genau wissen willst dann laß mal dein fahrzeug bei bmw auslesen
gruß markus

ja sowas in der richtung dachte ich mir schon. Dachte das auslesen bringt im diesem fall nichts?!?!

Auf jedenfall hört es sich mal wieder mächtig teuer an.

[reihali]

Wäre schön wenn du bescheid geben könntest was es den letzten endes tatsächlich war. gruß reihali

Hab leider die Antwort auf mein Ruckeln gefunden.

Das Ruckeln wurde immer schlimmer und es wurde auch langsam klar das es sich um schaltvorgänge handelte, was mir vorher nicht so klar war.

Vor ca einer Woche kam dann ein eckiliges geräusch zum vorschein, was ich noch garnicht mit irgendwelchen Problemen in Verbindung gebracht habe,dachte es wäre ein neues Problem.
Als ich dann beim Freundlichen war und deren Gesicht beim Hören des Geräusches gesehen habe wurd mir einiges klar.

Diagnostiziert wurde eine defekte Getriebe-Ölpumpe und somit eigentlich auch ein austausch des Getriebes. Er sagte auch das die vorboten das Ruckeln waren.

Der BMW-Service hat übrigens auf defekte Stössel getippt, weiß nicht wo der das her hatte.

Das ist zumindest das Ende meiner Story und auch das Ende meines Bimmer???

[sevener]

Hi Mr.X

Lass dir von ZF einen Kostenvoranschlag für die Reparatur machen. Der Tausch deines Getriebes gegen ein Austauschgetriebe bei BMW kostet evtl. mehr. Zudem hast du nach der Reparatur auch wieder volle Garantie auf das Getriebe.

Ich habe 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung gekriegt.

Grüsse
Daniel

Hab schon ein preis bekommen, soll so bei ca 2000 € liegen.

Das finde ich ganz schön heftig, naja großes Auto,großes geld
Was du denn gelöhnt???

[sevener]

Bei mir gings auf Garantie.

Hatte kein Ruckeln, sondern keine Traktion mehr. Alle Kupplungspakete, Lamellen, etc wurden getauscht. Hätte aber einiges mehr als EUR 2'000.- gekostet.

Kann nur hoffen, dass es nicht nach den zwei Jahren Garantiezeit kaputt geht.

Grüsse
Daniel

Achso, kapier eh nicht warum gleich das ganze Getriebe getauscht werden muß,wenn nur die pumpe ein Defekt hat.

Na werd mal drüber schlafen was ich jetzt am besten mache.
Aber danke für deine Tipps.

[sevener]

Bei ZF und halt auch BMW fragen kostet ja nix. Dann kannst du gut abwägen, was dir lieber ist.

Grüsse
Daniel