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BMW 7er, Modell E38 |
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08.01.2005, 19:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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An die Motorbauer...V12
Hallo!
Ist es machbar den Zylinderkopf des V12-Motors vom E32 auf einen E38 zu montieren??
Wo liegen eigentlich die Unterschiede zwischen dem M70 und dem M73?
Gruß
Thomas
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09.01.2005, 03:00
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Schau mal auf den online ETK und vergleiche die Koepfe durch Eingeben
eines E32 und dann eines E38 V12. Sind Explosionszeichnungen drin.
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09.01.2005, 12:18
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#3
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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müsste eigenlich passen. Unterschiede sind nur am Unterbau M70 Stahlblock, M73 Alublock
Ventilgrößen alle gleich
/\\\
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09.01.2005, 19:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Hallo!
Ich denke auch dass es passen würde; laut ETK allerdings nicht, aber das heißt ja nichts...
Gruß
Thomas
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09.01.2005, 22:09
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 17.01.2003
Ort: Landsberg und Stuttgart
Fahrzeug: 740i (E38)
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Die Köpfe vom M70 und M73 sind unterschiedlich..
__________________
Man sollte nicht schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann. Deshalb werde ich meinen jetzt mit einem B12 ausstatten...
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09.01.2005, 22:27
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#6
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
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Zitat von Vodoo
Die Köpfe vom M70 und M73 sind unterschiedlich..
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wodurch unterscheiden die sich ?
ich dachte bis jetzt immer das der E38 V12 Motor eine Entwicklung aus den späten 80er Jahren wäre und nur der Unterbau und der Kurbeltrieb des M73 überarbeitet worden sind.
Geändert von ASS (09.01.2005 um 22:37 Uhr).
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