


BMW 7er, Modell E38 |
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06.06.2004, 21:13
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#1
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V8 Fahrer
Registriert seit: 10.05.2004
Ort: bei Erding
Fahrzeug: AUDI Q7 4,2 TDI - Kawasaki Ninja ZX10R ´10
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750i vs. 740i - wieviel Power mehr?
Hallo Leute,
aufgrund Eurer netten Meinungen zu meiner gestrigen Anfrage - Zitat -- Kauf Dir einen "Fuffi" hätte ich nun gerne erfahren, wer von Euch beide schon längere Zeit gefahren hat und was mir der 12Ender wirklich mehr bringt. Meiner zeitweisen Erfahrung nach hab ich nur um die 2-2,5l mehr auf 100km gebraucht aber ansonsten, bis auf ne halbe sekunde weniger von 0-100km/h nicht viel gemerkt.
Das Gewicht des Fufzgers verschlingt die paar PS und den einen Liter mehr fast völlig - oder was meint Ihr?
Freu mich auf Eure Meinung.
Beste Grüsse
WD
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06.06.2004, 21:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
also die Frage ist schon zum 100sten mal gestellt worden. Es ist einfach ein ganz anderer Motor von der Laufkultur her usw..
Und oben heraus ist er deutlich schneller, das macht halt der Liter mehr Hubraum.
Gruss Sven
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06.06.2004, 22:43
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#3
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Der Sven hat schon recht , der Fuffi ist mehr zum gleiten der 740er mehr ein Dreh mich Motor  , ist ne geschmacksache , braucht aber schon 1-2Liter mehr auf 100km.
Gruss
arrif70
__________________
Für immer die 7!
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07.06.2004, 00:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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hier habe ich noch was für WD
die Automaten:
http://linux-viper.de/upload2/1080149127740750.jpg
und der alte 4-Liter als Schalter: ( AMS Heft 11 20.05.1994)
Motorart V 8
Hubraum 3982 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 286 PS - 5800/Min
Nm - UMin 400 Nm - 4500/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in ams 1994
Gewicht 1879 kg
0 - 80 km/h 5,1 s
0 - 100 km/h 7,1 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 12,9 s
0 - 160 km/h 16,7 s
0 - 180 km/h 21,9 s
0 - 200 km/h 28,3 s
1 km, stehender Start 27,1 s
Vmax 250 km/h
50km/h 56 db
100km/h 61 db
130km/h 66 db
160km/h 70 db
200km/h 75 db
Testverbrauch 13,4 L/SB
Testwagenpreis 122.010 DM
Der Schalter ist hier naturgemäß etwas leiser als der v8 Automat und erreicht die Werte des v12 bzw. unterschreitet diese bei 100 um 1 db.
Der V12 hat sicherlich seine Vorzüge doch objektiv ist er weder leiser noch "obenrum schneller"
beste Grüße
Wolfg.
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07.06.2004, 01:05
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#5
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7er Lumpi
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: München
Fahrzeug: E38 735iA BJ 97, Mini, Benz
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Hatte nen Fuffi als E32 und jetzt nen E38 740.
Klar, der Fuffi läuft schon extrem ruhig, aber vom Klang her finde ich meinen 8Ender irgendwie bulliger und kerniger.
Die 8-Zylinder Motoren sind technisch um einiges neuer und in der Stadt braucht der 740er fast 4 Liter weniger als der 750!!! Die Unterschiede in den Fahrleistungen sind meiner Meinung nach irrelevant.
12 Zylinder sind nett, keine Frage, aber gerade wenn etwas kaputt geht spielt er in ner anderen Liga, allein schon aus dem Grund weil der Motorraum so voll ist und die Mechaniker einfach viel mehr Arbeitszeit brauchen. Außerdem sind viele Teile für den 12er (auch am Wagen, z.B. Bremsen) teurer als für den Rest der Welt.
Meine persönliche Erfahrung ist auch die, daß die Fuffis tendenziell mehr getreten werden als die anderen Modelle. Zumindest sahen die 750er die ich begutachtet habe, alle 10 mal fertiger aus als mein jetziger 740!
Meine Meinung dazu!
Gruß
Christian T.
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07.06.2004, 04:56
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: X5 E70, 3.0 SD
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Der 750er ist eben ne Turbine und der 740er eben "nur" ein V8.
Nach einem E32 750 kaufte ich einen E38 740i, den ich allerdings nach einem Jahr gegen einen 750er E38 in Zahlung gab. Es tat mir schon nach 2 Wochen leid einen 740er genommen zu haben. Um die annähernd gleiche Leistung zu haben mußt Du schon richtig hinlatschen - und dann bekommt der 740er wie schon richtig bemerkt den Charakter einer Drehorgel ...........
Letztlich brauchte ich mit dem 12er genauso viel Sprit wie mit dem 8er, weil ich eben anders hingetreten habe, war wohl noch den 12er gewöhnt - sind halt doch zwei Welten!
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Der Jammer der Menschheit ist, dass die Narren so selbstsicher sind und die Gescheiten so voller Zweifel
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07.06.2004, 08:33
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#7
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Bobbycarfahrer
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
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Frage: Warum fährst Du dann wieder V8?
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Quod licet Iovi, non licet bovi
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07.06.2004, 08:39
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: X5 E70, 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von PCP
Frage: Warum fährst Du dann wieder V8?
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Weil der E65 besser als der der 750er E38 geht, allerdings kann ich für nix garantieren, wenn mir die Niederlassung mal zufällig einen 760er zur Verfügung stellt
Letztlich konnte ich bei meinem Jetzigen für den Preis auch nicht nein sagen und der 760er wurde gerade ausgeliefert - vielleicht denke ich in 3 Jahren ganz anders ........
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07.06.2004, 10:43
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#9
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Jinx
Zitat:
Der Jammer der Menschheit ist, dass die Dummen so voller Selbstsicherheit sind und die Gescheiten so voller Zweifel!
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wie wahr wie wahr
gruss jürgen
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07.06.2004, 10:48
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#10
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Wd
zu deiner frage:
ich habe sie fast alle, und zwar über viele jahre, gefahren
unser E32, 750er (300 ps) war im vergleich zum 740er (4 ltr.) erheblich spritziger.
den 326 ps kenne ich nicht aus eigener erfahrung.
aber eins weiß ich: der E38 4,4 geht so wie damals unser fuffi und damit besser als die vorgänger mit 4 ltr.
gruss jürgen
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