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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.12.2017, 21:21   #1
lowamann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lowamann
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Porta Westfalica
Fahrzeug: E38 750IL EZ 12.94
Standard Kraftverlust während der Fahrt

Guten Abend und frohe Weihnachten an alle.

Meine sind diesmal nicht so froh, denn kurz vorm Fest macht der Fuffi mir richtig Probleme.
Während der Fahrt schoß die Drehzahl hoch und kein Schub mehr.
Ist einfach so ausgerollt.
Egal welche Schaltposition man wählt, keine Bewegung.
Lässt sich auch in allen Positionen schieben, auch P
Bei Druck aufs Bremspedal und Schaltung auf P kommt die Anzeige Getriebenotprogramm.
Außerdem ein knarzen wenn man zurück auf P stellt.
ADAC hat ihn in die Werksatt geschleppt.
Dort haben sie Öl gewechselt, da schwarze Suppe und 2 Liter zu wenig drin.
Danach lief er sage und schreibe gut 30 km.
Einen Tag später genau das Gleiche.
Kraftverlust und ausgerollt.
Ein Kumpel hat ihn ausgelesen mit der Info:
Magnetventil Shift-Lock
Leitungsunterbrechung
Sporadischer Fehler
Ich dreh echt am Rad.
Kennt sich vielleicht jemand mit diesem Problem aus?
lowamann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2017, 21:25   #2
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard

Die Frage ist ob die das aus richtig befüllt haben nach Anleitung von BMW.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2017, 21:30   #3
lowamann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lowamann
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Porta Westfalica
Fahrzeug: E38 750IL EZ 12.94
Standard

Ich gehe davon aus, da die Werkstatt auf BMW spezialisiert ist.
Der Chef ist BMW Meister.
lowamann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2017, 23:58   #4
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Welches Öl haben sie denn gewechselt?
"schwarze Suppe" ist keine Ortsangabe ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 08:59   #5
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Welches Öl haben sie denn gewechselt?
"schwarze Suppe" ist keine Ortsangabe ....
Na welches Öl wechselt man denn bei Getriebeproblemen ?
Hätte Dir ein bischen mehr Kombinationsgabe zugetraut
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 10:23   #6
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

Hab eben etwas geforscht, weil mich das Thema interessierte.
Anscheinend sind diese Shift-Lock dafür da, dass Du keinen Gang einlegen kannst ohne die Bremse zu treten.
Anscheinend ist das irgendwo unter dem Wahlhebel und der Elektromagnet wird vom Getriebe Steuergerät angesteuert.
Mehr bekam ich bisher nicht heraus, soll aber anscheinend tauschbar sein.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 10:36   #7
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Das Shift-Lock für den Schalthebel hat ein 94er noch nicht, das gab es erst ab FL.

Wurde denn nur das Öl gewechselt oder auch der Filter ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 10:40   #8
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

OK, wieder etwas gelernt
Frage... wie wird das bei Bj. vor 96 gesteuert, dass man keinen Gang ohne Bremse treten einlegen kann?
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 10:42   #9
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ich weiß nicht genau ab wann es das gab, mein 11.95er hat es noch nicht.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2017, 10:58   #10
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Hab mal im WDS geschaut, demnach hatten es alle


PS: Hab was gefunden ;-)

P/N-Sperre (Shift-Lock bei Japan und US-Ausführung bis 09/96, ab 09/96 bei allen Ländervarianten)

Also gab es das ab 9.96 bei unseren.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
getriebe notprogramm


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