Fahrwerk/Bremsen

[TheThistle]

Hallo zusammen

Gibt es bereits Erfahrungswerte (die ich nicht gefunden habe) zu Aufrüstungen der Aufhängung und Bremsen vom E38?

Meine Idee ist die Aufhängung vom E39 (Aluteile, inkl Radträger) zu übernehmen.

Das Einzige was ich bisher konkret weis: der Vorderachsrahmen passt nicht plug&play.
Die Querlenker vorne dürften vermutlich problemlos passen, so auch die Übernahme vom vorderen Radträger (muss ich noch ausmessen, besonders die Stossdämpferaufnahme könne abweichen)

Wie siehts allerdings hinten aus? Vom Aufbau her ist es optisch recht identisch. Weis da jemand mehr?

[TRANSPORTER]

Wozu soll das gut sein ???


Gruss

[TheThistle]

Aluteile sind leichter, weniger ungefederte Masse und vorallem eine bessere Bremse

[Haschra]

Du solltest Dich erst nochmal Schlau machen, was alles zur ungefederten Masse gehört !!

M f G

[TheThistle]

Ich hab Dir da eine Grafik. Ich glaube die ist selbsterklärend

[Ich e32]

Du weißt aber schon das du damit das Fahrzeug schwächen könntest oder??
BMW wird nicht umsonst das so gebaut haben. Und mit den unterschiedlichen Narben dürftest du auch kein Tüv bekommen.. Frage den(TÜV) auch mal vorher bevor so ein Kram hier gefragt wird..

[PacificDigital]

Also dass der E39 eine bessere Bremse hat, das halte ich mal für ein Gerücht... weiterhin sind auch die Bremsen des E39 nicht aus Alu
Achsträger und Lenker sind daher anders, da der E39 einfach leichter ist und weniger Kräfte aufnehmen muß => schlechte Idee! Sonst könntest ja mal beim E36 schauen... das ist sogar noch leichter
Die Hinterachse von E38 und E39 sind fast identisch. Jedenfalls Lagerungstechnisch...

[TheThistle]

Zitat von Ich e32

Du weißt aber schon das du damit das Fahrzeug schwächen könntest oder??
BMW wird nicht umsonst das so gebaut haben. Und mit den unterschiedlichen Narben dürftest du auch kein Tüv bekommen.. Frage den(TÜV) auch mal vorher bevor so ein Kram hier gefragt wird..

Die Fahrzeuggewichte sind vergleichbar, die Leistung vom M5 höher. Folgedessen werden die Bauteile nicht schwächer sein.

In der Schweiz interessiert den Nabendurchmesser niemanden, warum auch? Das ist kein sicherheitsrelevantes Mass. Die montierten Felgen musste ich mit Zentrierringen von 74.1 auf 72.6 adaptieren damits passt - danach würds ohne Zentrierringe passen

Zitat von PacificDigital

Also dass der E39 eine bessere Bremse hat, das halte ich mal für ein Gerücht... weiterhin sind auch die Bremsen des E39 nicht aus Alu
Achsträger und Lenker sind daher anders, da der E39 einfach leichter ist und weniger Kräfte aufnehmen muß => schlechte Idee! Sonst könntest ja mal beim E36 schauen... das ist sogar noch leichter
Die Hinterachse von E38 und E39 sind fast identisch. Jedenfalls Lagerungstechnisch...

Bei der M5 bremse ist der Topf aus Alu, das ist eine Compoundbremsscheibe Die Physik (grösserer Durchmesser und dickere Scheiben) spricht für die M5 Bremse.

E39 ist leichter? Mit Schalensitzen, ausgebauter Rückbank, leerem Kofferraum, halben Tank war ich auf der Waage mit dem M5. 1750kg. Mein E38 wiegt mit halben Tank 1863kg. Wenn ich die Rückbank, Kofferraumausstattung und die elekt. verstellbaren Ledersitze dazu rechne, kommt man fast auf das gleiche Gewicht.
Ich sehe da definitiv kein Problem!

[PacificDigital]

Es kommt nicht auf das aktuelle Gewicht an, sondern auf das zulässige Gesamtgewicht!
Das liegt beim E39 (FL) zwischen 2005 - 2195kg wobei die 2195 der 3,5l mit Automatik ist.
Beim E38 zwischen 2265 und 2585kg

Auch wenn der Unterschied von 200-400kg ja nach wenig klingt, so ist das bei der Dynamik schon ein echter Unterschied
Somit sind die Gewichte nicht wirklich vergleichbar!
Ob sich der Gewichtsunterschied zwischen der Bremse vom E38 zur M5 Bremse wirklich auswirkt, das kann ich nicht beurteilen, aber ich denke das wird kaum durch die Schwächung fahrwerksrelevanter Bauteile aufgehoben.
Wie gesagt, der E39 ist leichter und beim Fahrwerk macht die Masse extremen Unterschied...

Aber du darfst es gerne umbauen, solange du damit dann auch in der Schweiz bleibst, denn dort ist die Gefahr am geringsten (Land-80km/h- AB-120km/h).

[TheThistle]

Wenn man das schon diskutieren muss, dann bitte auch richtig. Was bringt einem das Gesamtgewicht in diesem Beispiel? Nichts, null. Da muss man mit Achslasten rechnen. Diese sind höher als das Gesamtgewicht.


Bei KW auf der Website findet man die Achslasten der jeweiligen Autos. Addiert ergibt das beim M5 2330kg. Im Schein von meinem E38 steht Gesamtgewicht 2385kg. Bei Gewichtsmessungen werden meines Wissens immer 5% Toleranz gerechnet, das wären 119.25kg.

2330kg + 119.25kg = 2449.25kg. Safe.


Nicht zu vergessen: der 7er wird durch den Verbau von leichteren Teilen leichter. So gehen nochmal paar kg weg und es passt noch besser zusammen.





Es wäre schön wenn wir nun wieder zu der Kernfrage kommen könnten, ob jemand bescheid über die Kompatibilität weis.