Getriebe Probleme beim Beschleunigen V12 5HP30 Geräusche und Motorlauf

Valkenvania · 27.03.2016, 14:04

Hallo liebe 7er Freunde,

eure Hilfe und Erfahrung brauche ich bitte.

In letzter Zeit wo es etwas kälter war morgens,
ist mir aufgefallen dass er die ersten Meter ein Geräusch
zwischen 2-3 Tausend von sich gibt wenn er sich noch
im ersten Gang befindet. Er dreht ja beim Kaltstart höher damit
dass Getriebe schneller auf Temperatur kommt.

Es hört sich an als würde er Luft saugen - gefolt von einem Rasseln.
Dass ganze lässt sich etwas unter Last provozieren.

Habe einen Ölwechsel mit Filter machen lassen,
Original BMW Teile. Dass Getriebe hat noch besser als zuvor geschalten,
jedoch ist dass Geräusch und Jaulen anfangs wenn er Kalt ist geblieben.

Sobald der Wagen die ersten paar Hundert Meter gefahren ist und normal schaltet ist dass weg.
Vermute es fehlt vielleicht immer noch Öl?
Oder dass Schaltgerät hat einen Schaden bzw. der Wandler?
Davon versuche ich noch ein Video zu machen!

Ab und an hatte er Probleme mit dem Motorlauf er hat anfangs geruckelt,
im Fehlerspeicher stand Zylinderausfall bzw. Bank.
Einmal hatte er kein Vortrieb mehr und es kam Getriebenotprogramm.
Nach Neustarten war Alles In Ordnung.
Im Fehlerspeicher war nichts abgelegt.

Dass Auffälligste jedoch war auf der Autobahn als er teilweiße kein Vortrieb mehr hatte
bei 160-180 Km/h weder Getriebenotprogramm noch im Fehlerspeicher wurde etwas quittiert.
Daraufhin lief der Wagen wieder 1A.

In die Kats habe ich mit meiner Sonde reingeschaut dieße sind noch sehr gut,
nichts gebrochen - eingefallen oder gar geschmolzen.

Was meint ihr, könnte dass übel vielleicht von den LMM kommen?
Dieße sind doch teilweiße zuständig für DME - EGS usw?
Könnte auch die Motorruckler erklären und den Ausfall beim Beschleunigen?

Öl habe ich bestellt dass Esso LT71141 für mein 5HP30 mit der Grünen Plakette.

Benötige noch ein Maß vom Überlauf der Ölwanne,
kann mir hier bitte jemand dass messen?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

KJ750IL · 27.03.2016, 14:24

Also bei dem jaulenden Geräusch, bin ich mir fast sicher das zuwenig Öl im Getriebe ist, hatte ich auch mal.

Ein defekter LMM wird im Fehlerspeicher abgelegt, wielange sind deine Zündkerzen drinnen? Meine nur wegen den Aussetzern bei hohem Tempo.....

gruss kj.

Valkenvania · 27.03.2016, 14:36

Waren die Symptome genau gleich bei dir?
Wieivel fehlte bei dir im kalten Zustand?

Die Kerzen habe ich alle zwölf vor acht tausend Kilometer gemacht.

Sicher dass der LMM abgelegt wird?
Andere meinten der wird selten bis nie abgelegt.
Kann ja sein, dass er nur Einbrüche hat und sonst im Regelbereich läuft?
Wäre eine Idee dieße mit dem Oszilloskop zu prüfen.

Vielen Dank

Olitschka · 27.03.2016, 17:31

Die Geräusche deuten schon auf zu wenig Öl im Getriebe.
Ich fülle es immer nur bei ganz kaltem Motor/Getriebe auf und hebe ihn hinten etwas höher an.
So geht noch mehr rein.
Ist zwar nicht nach Anleitung, aber man bekommt so viel rein das Ruhe ist

740 flo · 27.03.2016, 18:37

Mach erst mal Öl rein.
Mehr wird wahrscheinlich nicht nötig sein.
Nach meinem Besuch bei Hydromat fehlte trotzdem ein halber Liter und machte sich am kalten Morgen mit Geräuschen bemerkbar.

michi935 · 27.03.2016, 18:51

hallo,

bei meinem e38 fl war der defekte lmm nicht im fehlerspeicher hinterlegt.

ab einer gewissen geschwindigkeit gab es keine Beschleunigung mehr, dachte zuerst das die kats zu sind, lmm sowie Thermostat getauscht da verschleissteile und er lief wieder wie es sein soll.

Ölstand checken würde ich bei den Symptomen auch als erstes mal.

gruss mike

Valkenvania · 01.04.2016, 17:12

Hallo zusammen,

gestern wollte der Wagen einfach nicht abkühlen,
auch nach sechs Stunden Ruhezeit mit Haube offen
und Wärmetauscher umwälzen. Trotz nur Kurzstrecke.

Hab es dann heut erledigt, nachdem er nur noch
Umgebungstemperatur: 22°C hatte.

Knappe 300ml hab ich reinbekommen, dann liefs raus

Getriebetemperatur hat sehr schnell die 30°C erreicht.
Leider ist jetzt keine Möglichkeit zum testen da die Saison rum ist.
Zu Warm wird es auch, im November kann ich dann berichten

Da werd ich nochmal kontrollieren und ggfs. hinten etwas erhöhen?

Vermute aber dass könnte es geweßen sein, sonst wären die Geräusche ja permanent.
Die Kleine - fehlende Menge hat es bedingt durch den schnellen Temperaturanstieg
und der Volumenänderung dann kompensiert oder?

Jedoch dass ganze hat wohl trotz allem nichts bestimmt mit dem "kein Vortrieb" mehr zu tun?
Danke Mike für die Info! Versuche mit dem Oszi da was zu simulieren ob ich die LMM prüfen kann.