Elektrik Fragen zu LCM4 Einstellungen

gasi · 23.03.2016, 09:57

Hallo zusammen

Beim Einstellen des LCM4 weiss ich zu ein paar inaktiven Parametern nicht, ob ich sie einschalten soll
bzw. wie sie wirken und was ggf. die Voraussetzungen sind.
Vielleicht sind das keine LCM4 spezifischen Dinge. Ich stelle mir einfach die Fragen JETZT.

Kompatibiltätsmodus GM3
Überspannungsschutz
Dynamische LWR

Grüsse Gasi

falkili · 24.03.2016, 08:36

dynamische LWR wäre doch interessant, oder? Wegen dem "neueren" Leuchtweitenmodul...

gasi · 24.03.2016, 08:43

Klar wäre das interessant, sonst würde ich mir auch nicht überlegen es zu aktivieren...

Was ist mit den anderen Parametern GM3 Kompatibilität?
Sollte das aktiv sein? GM3 ist ja da....

gasi · 28.03.2016, 16:25

Da weiss doch sicher wer Bescheid und könnte eine Empfehlung machen...
Danke im voraus

Gasi

falkili · 28.03.2016, 18:43

Ich hatte leider noch keine Zeit mein "neues" Modul mal einzubauen...
Frauchen ist krank.. schwer krank... (geht mittlerweile etwas bergauf)

... sonst hätte ich es längst mal probiert!

gasi · 28.03.2016, 20:10

Gute Besserung!

DKVT · 30.03.2016, 14:43

Zitat:

Zitat von gasi

[*]Kompatibiltätsmodus GM3[*]Dynamische LWR

Der GM3-Patch bügelt einen Softwarefehler im GM3 mit CI10 aus. Ist also nur für Leute interessant die solch ein GM3 verbaut haben.

Die Dynamische LWR ist nur für Fahrzeuge von Interesse die vom Werk aus keine automatische LWR mit externem Steuergerät haben (also alle OHNE Xenon), da dann das LCM die Stellmotoren in den Scheinwerfern direkt ansteuert.
Bei Fahrzeugen mit Xenon ist ein LWR-Steuergerät hinter dem Handschuhfach verbaut welches sich um die Steuerung der Stellmotoren kümmert.

gasi · 30.03.2016, 14:58

GM3.C10 habe ich. Also den muss ich anmachen.

Dynamische LWR als Funktion bedeutet ja dass die LWR beim Bremsen und Beschleunigen "sofort" nachreguliert und der Kegel so stabilisiert ist während die Karre schaukelt.
Meine das könnte das LWR3 statt LWR2a brauchen. Hatte den LWR2 Stecker mit dem Bremslichtsignal nachpinnen müssen.

Du sagt nun also, im LCM sind keine LWR Schalter mehr relevant, bzw. auf inaktiv zu setzen sobald LWR extern aktiv gesetzt ist.

Wo ist dann Dynamisch zu konfigurieren? Im LWR3 drin?

Gasi

DKVT · 30.03.2016, 15:15

Zitat:

Zitat von gasi

GM3.C10 habe ich. Also den muss ich anmachen.
Gasi

Da musst du mal in München nachfragen. Die Frage ist ja, wo und was genau ist der Fehler im GM3 mit dem CI10?!?
Evtl. betrifft der ja nur E39 oder E53, dass müsste man halt wissen

Zitat:

Zitat von gasi

Wo ist dann Dynamisch zu konfigurieren? Im LWR3 drin?

Da ist gar nix mehr zu konfigurieren. Das LWR3 Steuergerät macht doch (völlig selbständig) abhängig von den Höhenstandssensoren an den Achsen eh eine dynamische Nachführung.
Das LCM4 weiss über den Eintrag LWR_AUT_EXTERN das es sich um nix kümmern muss.

Wie gesagt, die LWR-Einträge im LCM sind nur von Bedeutung wenn kein Xenon und somit kein eigenes LWR-Steuergerät verbaut ist, bzw. in Fahrzeugen die ab Werk mit LCM4 (meines Wissens nach nur E53 mit Bi-Xenon / Kurvenlicht) ausgeliefert wurden.

gasi · 30.03.2016, 15:30

GM Patch
Werde den Punkt aufnehmen wenn ich nächstes Mal mit München spreche!

(Scherz) Habe recht wenig Kontakt mit München.

Frage ist eigentlich vor allem obs nach dem Prinzip "Nützts nix so schadets nix" läuft. Oder welcher Bock gefixt wurde.

LWR
Vermutest Du das oder weisst das?
Wäre ja schon möglich dass das LCM wissen muss was andere Steuergeräte machen, für die CC Meldungen z.B.
Ich mein dass es ja schon Einträge haben könnte auch ohne dass das LCM aktiv die LWR durchführt....

Zudem im externen LWR3 gibt es eine ansehnliche Anzahl an Parametern, die meisten mathematisch rechnischer art mit Anstieg Geschwindjeit etc.
DIe Konfig liest sich wie die Doktorarbeit eines Technikers.

Aber wenn Du das weisst , brauchen wer ned spekulieren, gell.