Motorraum Bei Wärme weniger Leistung, warum?

back_gammon · 14.04.2015, 17:00

Hallo Freunde, nun wird es endlich langsam warm draußen. So wie heute.
Früh Morgens 3°C, Nachmittag 21°C. Wenn es aber warm ist,
hat der Motor weniger Leistung , zäh wie Kaugummi, und beim
Beschleunigen kommt er nicht aus dem Quark. ( Klima ist AUS).
Als wenn ich einen Fallschirm ziehen würde.
Habt Ihr eine Idee ? Grüße Sebastian

NickB12 · 14.04.2015, 17:34

Es gab mal den Spruch: heute ist Motorenwetter

Morgens schön kühl, die Luft feucht...

Geh mal im Sommer bei 28 Grad Joggen und mach das mal im Herbst nach einem Regenschauer.
Wo bekommst du besser Luft

Nur ob das soviel ausmacht bei den heutigen Motoren

Bandit1973 · 14.04.2015, 17:38

Schon klar...
Kalte Luft hat eine höhere Dichte, somit kommt mehr Sauerstoff in den Brennraum.
Auch ein LLK würde profitieren.
wenn du den Unterschied allerdings wirklich so krass bemerkst, liegt was im argen.
Fehlerabfrage wäre angesagt.

back_gammon · 14.04.2015, 19:28

ich hätte euch bestimmt nicht angeschrieben wenn der unterscheid nicht sodeutlich wäre! ich habe das Auto jetzt seit 2007 und kenne die Leistung ,
so krass war der Unterschied noch nie.

Dr_House · 14.04.2015, 19:35

Denn würde ich wirklich mal den FS auslesen und mal gucken, was der so angibt. Evtl. ist der Luftmengenmesser ja auch nicht mehr der Beste, beim M62 V8 bringt der Tausch bei manchen Wunder.

Mein Mercedes (auch 2.8 R6) fährt bei 0 Grad auch spritziger als bei 20. Aber seine Werte erreicht er dennoch ohne sich so zu quälen, wie du es beschrieben hast.

Provolone · 14.04.2015, 22:20

Dass A-temp einen sehr bedeutenden Einfluss auf V-max hat, ist klar.
Aber mit der Leistung konnte ich persönlich noch nie die geringste Abweichung beim M52 feststellen, ob 0 grad oder 40.

Luftmassenmesser prüfen !

warp735 · 15.04.2015, 06:04

Zitat:

Zitat von NickB12

Nur ob das soviel ausmacht bei den heutigen Motoren

Ist ein 28er ein Motor "von heute"? Einige E38 sind schon über 20 (!!!) Jahre alt!

E32E38 · 15.04.2015, 10:56

Zitat:

Zitat von warp735

Ist ein 28er ein Motor "von heute"? Einige E38 sind schon über 20 (!!!) Jahre alt!

Hast du jetzt den Fehlerspeicher ausgelesen oder nicht ?

Kaffeesatzlesen bringt nicht wirklich etwas.

Luftfilter, Zündkerzen und Katalysatoren im Schuss ?

**HeinrichG** · 15.04.2015, 10:59

@back_gammon: Das hatte ich mal meinem 850er. Was im Sommer, morgens ging das Ding wie ein Schwein und Mittags gar nicht, war wie totes Pferd reiten.

Die Rätselslösung waren die Luftfilter, die Papierluftfilter waren nämlich feucht...

Nuggets · 15.04.2015, 17:09

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