Kratzendes Geräusch von hinten

[jd735i]

mahlzeit liebe gemeinde...
ich habe ein kratzenden geräuch an der hinterachse wie als wenn der gang nich richtig drin ist das getriebe schaltet aber sauber und butter weich wenn ich die geschwindigkeit halte und bei ganz sanften beschleunigen ist es als wenn sich der3,5liter verschluckt ist der motor kalt gibt es keine probs. tritt man richtig aufs pedal ist alles weg und er geht vorwärts.
desweiteren quitscht es ganz leise von hinten

[CommandeRip]

Ist genug Öl im Differential?

[BjörnP]

Zum Quietschen an der Hinterachse schau dir mal diesen Thread an.
Ich denke, da wirst du fündig.

 http://www.7-forum.com/forum/4/gerae...en-209874.html

[jd735i]

die fehler tretten aber nur zusammen auf das verschlucken beim ganz sanften beschleunigen ist mir dann noch ein rätsel.

fuß richtig auf´s gas dann ist ruhe also normal beschleunigen reicht schon

[BjörnP]

Ich mache ne Wette, dass das verschlucken beim sanften Beschleunigen mit dem Luftmassenmesser zusammen hängt.
Ist ein bekanntes Problem und die Dinger sind eben in gewisser Weise ein Verschleißteil.

Als ich meinen gekauft habe, hatte er das gleiche Problem.
Beim "normalen" Anfahren stotterte der Motor, beim ordentlichen Tritt aus dem Stand trat das Problem nicht auf.
Habe dann einen neuen LMM verbaut und das Thema war erledigt.
Übrigens: Im Fehlerspeicher stand der Fehler nicht drin...

Edit:
Irgendwie kam mir das gerade so bekannt vor... Habe nochmal in deinem anderen Thread gelesen wo es um Motorruckeln ging.
Da habe ich dir (so wie andere auch) schon einmal geraten, den LMM zu tauschen. Überleg dir das echt mal. Ich bin mir sehr sicher, dass deine Ruckelprobleme damit behoben sein werden.
Falls noch nicht geschehen, dann auch auf jeden Fall mal die Kurbelgehäuseentlüftung erneuern und auch die Ansaugbrücke, Faltenbalg und Drosselklappe mit Bremsenreiniger absprühen um Falschluft auszuschließen.

Zum Tausch der KGE findest du hier im Forum einiges und es gibt hier und auch ein Top Video dazu:
 https://www.youtube.com/watch?v=qZITZoLTgGE

[jd735i]

die ansaugbrücke war schon runter ich habe ja die im fehlerspeicherstehenden klopfsensoren neu gemacht + dichtung ansaugbrücke und zündspule vom 5. zyl.
das könnte dann den verbrauch von 14 litern erklären

was mir aber nicht in den kopf will ist das dieses kratzen und das vermeindliche verschlucken immer zusammen auftretten
weil der lmm ja nicht mit dem diff zusammen hängt oder ha oder so

wiederum läuft er im stand nur bei ca.550 umdrehungen das wiederum könnte der lmm erklären aber der zusammenhang bei allem ist mir ein rätsel

deshalb nochmal der neue thread

[CommandeRip]

Andere Möglichkeit:
Zu wenig Öl im Differntial und die Lambdasonden haben einen an der Waffel.

Die meisten Sensoren stehen oft nur im Fehlerspeicher, wenn wirklich gar keine Werte mehr geliefert werden.

Hast du denn mal ins Diff reingeschaut?

[Olitschka]

Zitat von jd735i

die ansaugbrücke war schon runter ich habe ja die im fehlerspeicherstehenden klopfsensoren neu gemacht + dichtung ansaugbrücke und zündspule vom 5. zyl.
das könnte dann den verbrauch von 14 litern erklären

was mir aber nicht in den kopf will ist das dieses kratzen und das vermeindliche verschlucken immer zusammen auftretten
weil der lmm ja nicht mit dem diff zusammen hängt oder ha oder so

wiederum läuft er im stand nur bei ca.550 umdrehungen das wiederum könnte der lmm erklären aber der zusammenhang bei allem ist mir ein rätsel

deshalb nochmal der neue thread

Wo ich das hier gerade lese
Hatte mal einen 735 da der sowas in der Art auch gemacht hat.
Allerdings kam das Geräusch so aus Richtung Beifahrerfußaum.
Jedes mal wenn das Geräusch auftauchte ging die Wandlerüberbrückung raus oder er hat runter geschaltet (was es von beidem war kann ich nicht sagen).
Der Drehzahlmesser ging aber leicht nach oben und man merkte einen leichten Ruck.
Im Getriebe fehlte knapp 1 Liter Öl.
Bei der Probefahrt danach war nichts mehr zu hören und er schaltete auch nicht mehr runter.
Allerdings sagte der Kollege das es immer noch ab und zu auftritt.
Ich denke mal das ein Getriebeölwechsel angesagt ist bei seinem Wagen, hat 200.000 gelaufen.

[jd735i]

Zitat von BjörnP

Ich mache ne Wette, dass das verschlucken beim sanften Beschleunigen mit dem Luftmassenmesser zusammen hängt.
Ist ein bekanntes Problem und die Dinger sind eben in gewisser Weise ein Verschleißteil.

Als ich meinen gekauft habe, hatte er das gleiche Problem.
Beim "normalen" Anfahren stotterte der Motor, beim ordentlichen Tritt aus dem Stand trat das Problem nicht auf.
Habe dann einen neuen LMM verbaut und das Thema war erledigt.
Übrigens: Im Fehlerspeicher stand der Fehler nicht drin...

Edit:
Irgendwie kam mir das gerade so bekannt vor... Habe nochmal in deinem anderen Thread gelesen wo es um Motorruckeln ging.
Da habe ich dir (so wie andere auch) schon einmal geraten, den LMM zu tauschen. Überleg dir das echt mal. Ich bin mir sehr sicher, dass deine Ruckelprobleme damit behoben sein werden.
Falls noch nicht geschehen, dann auch auf jeden Fall mal die Kurbelgehäuseentlüftung erneuern und auch die Ansaugbrücke, Faltenbalg und Drosselklappe mit Bremsenreiniger absprühen um Falschluft auszuschließen.

Zum Tausch der KGE findest du hier im Forum einiges und es gibt hier und auch ein Top Video dazu:
 https://www.youtube.com/watch?v=qZITZoLTgGE

LMM getauscht und du hast deine wette verloren

[jd735i]

kann man das öl vom getriebe und diff alleine wechseln?

wenn ja wie und welches öl muß rein