Bremsen Parkbremshebel gebrochen...

the_bob · 27.10.2006, 18:11

Gestern, nachts um zwölf (musste mich langsam auf den Heimweg machen, da nächster morgen 5 Uhr früh aufstehen) steige ich in mein Dickschiff ein, möchte ganz routiniert losfahren, Motor an, Wählhebel auf D. Doch beim Lösungsversuch der Parkbremse hab ich selbigen Griff in der Hand. Natürlich bei festgezogener Parkbremse. Bis dann die ganze Verkleidung ab war und ich wieder fahren konnte war es fast viertel 2...

Sehr ärgerlich sowas, und mein Freundlicher hat den Griff nichtmal auf Lager...

Nun meine Frage:

Ist dieser Hebel nicht für Alltagsbelastung ausgelegt? Aussehen tut es zumindest so...

Reicht "Automatikstellung-P" aus zum normalen Parken, oder ist es schon ratsam die Parkbremse noch zusätzlich zu betätigen?

Wird bei P-Stellung nur eine Kraftschlüssige Verbindung zum Motorantrieb erstellt (vergleichbar mit Manuellgetriebe und erster Gang), oder wird das Auto noch in irgeneiner Form gebremst?

Wie handhabt ihr das mit der Parkbremse und dem Parken?

benakiba · 27.10.2006, 18:32

Zitat:

Zitat von the_bob

Reicht "Automatikstellung-P" aus zum normalen Parken, oder ist es schon ratsam die Parkbremse noch zusätzlich zu betätigen?

Wird bei P-Stellung nur eine Kraftschlüssige Verbindung zum Motorantrieb erstellt (vergleichbar mit Manuellgetriebe und erster Gang), oder wird das Auto noch in irgeneiner Form gebremst?

Wie handhabt ihr das mit der Parkbremse und dem Parken?

Auf ebener Straße reicht die P-Stellung. Sowie aber auch nur wenig Gefälle ist, trete ich erst die Feststellbremse und lege dann erst die P-Stellung ein. Mit tut es mächtig weh, wenn man am Hang ohne Feststellbremse geparkt hat und dann den Wählhebel mit einem lauten Knacken aus P in D drücken muss, weil der Wagen bzw. das Getriebe auf Spannung sitzt.

Allgemein würde ich dir aber empfehlen, die Feststellbremse sehr häufig zu nutzen, um die Mechanik und auch die Beläge "sauber" und funktionsfähig zu halten. Auch ruhig ab und zu mal beim Heranrollen an eine rote Ampel leicht den Hebel treten. Der TüV und dein Geldbeutel wird's dir danken.

behrchen · 27.10.2006, 20:20

Habe meinen jetzt fast 6 Jahre und höchstens 10 mal die Parkbremse benutzt.
P ist bei normal parken vollkommen ausreichend.

Treckerfahrer · 27.10.2006, 21:02

P reicht eigentlich... aber dann gammelt die Handbremse fest und irgendwann klappts dann nimmer mitm Tüv... also lieber regelmäßig betätigen.

altbert · 27.10.2006, 22:03

Zitat:

... aber dann gammelt die Handbremse fest und irgendwann klappts dann nimmer mitm Tüv... also lieber regelmäßig betätigen.

...hatte ich beim E34 (Schalter).

Die Parkbremse ist eine Trommelbremse. Nach und nach kriecht Feuchtigkeit unter die Beläge, die Trägerplatten fangen an zu rosten, und da die Beläge ja heutzutage aus Kostengünden nur noch aufgeklebt und nicht mehr vernietet sind, werden diese durch die Rostunterwanderung regelrecht abgesprengt.

Die Parkbremse beim E38 ist wahrscheinlich konstruktiv ähnlich...?

Schaltjahr · 27.10.2006, 22:15

Hallo.

Ich hatte letztens die hinteren Scheiben runter, wollte die Beläge der Parkbremse nachstellen. Oh Graus, die Trommeln waren ein einziger Rosthaufen. Habe dann die Bremsflächen nachgedreht. Ich empfehle nach Anleitung von benakiba zu verfahren, dann bleiben die Belagflächen sauber und man hat auch noch eine Notbremse.

the_bob · 27.10.2006, 22:26

Ab und betätige ich die Parkbremse. Auch beim sehr langsamen Fahren leicht. Soll ja ganz gut sein

Aber die Beschaffenheit des Griffes ist ein Graus. Ist der euch noch nicht abgebrochen? Ich poste am Montag mal ein Foto...

benakiba · 30.10.2006, 16:47

Nein, abgebrochen "gott-sei-dank" noch nicht. Allerdings hat es gut ein halbes Jahr bei mir gedauert, bis ich gemerkt habe, dass der Bremshebel gedämpft wird. Dieser Dämpfer war bei mir bzw. dem Wagen

ausgehängt und sorgte einerseits dafür, dass der Bremshebel mit mächtig Getöse an den Anschlag ballerte, anderseits habe ich das Gefühl, dass sich der Hebel jetzt - mit Dämpfer - leichter lösen lässt, also mit weniger Kraftaufwand.

Aber selbst, als ich noch ohne Dämpfer die Bremse gelöst habe, hatte ich nie den Eindruck, in Kürze den Hebel in der Hand zu haben. Dass es bei dir passiert ist, würde ich als bedauerliches - und vermutlich auch teueres - Einzelschicksal werten.

meihei51 · 30.10.2006, 19:39

NICHT VERGESSEN
Vor Treten des Parkbremshebel während der Fahrt den Griff zum Lösen der Parkbremse ganz herausziehen und festhalten !!!!!

ki7 · 11.06.2014, 18:17

Zitat:

Zitat von the_bob

die Beschaffenheit des Griffes ist ein Graus. Ist der euch noch nicht abgebrochen?

Ja, meiner ist heute auch abgebrochen. Dazu war der Bowdenzug hinten aus seiner Halterung gerutscht. Man konnte die Parkbremse also nicht mehr lösen. War ein ziemliches Gefummel, den wieder einzufädeln.

Um dranzukommen musste ich das kleine Fach (Handschuhfach Fahrerseite), links neben dem Lenkrad ausbauen.

Weiß jemand die Teilenummer/Bezeichnung für diesen Hebel? Würde mir gerne einen neuen kaufen

Hier finde ich nur den Zug (#10), eingehängt wird der oben in Teil Nummer sechs:

Fusshebel/Fussfeststellbremse | BMW 7' E38 740i M62 Europa

Aber der Hebel, der am anderen Ende von Teil Nummer 10 hängt, ist auf diesem Schaubild nicht verzeichnet.

EDIT:

So, nun habe ich ihn gefunden:

Teil #4 – Griff Feststellbremse 51 45 8 150 465

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nel_dashboard/