Nervende Geräusche

xxxholgerxxx · 24.11.2013, 22:17

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit sehr nervende Geräusche beim Fahren:

1.) seitdem ich für den TÜV hinten beide Integrallenker sowie die Querlenker gewechselt (und die Schrauben in Normalzustand angezogen) habe, habe ich beim Ein-/Ausfedern sehr stark knarrende Geräusche. Habe ich vergessen, bei der Montage irgendwas zu fetten oder woher können die kommen ?

2.) vom Motorraum her habe ich jaulende Geräusche, die ich in der Form noch nie gehört habe (und ich schraube schon seit rd. 40 Jahren hobbymäßig): die Geräusche treten nicht immer auf, ich erkenne auch nicht, wodurch bedingt sie auftreten. Sie verändern sich, wenn sie auftreten, weder in Abhängigkeit von Drehzahl oder Geschwindigkeit (was z.B. auf ein Radlager hindeuten würde), sie verschwinden aber, wenn ich bremse. Ich erkenne also überhaupt keine Logik bei dem Geräusch.

Vielleicht hat hier jemand Tips für mich.

Im Voraus herzlichen Dank und viele Grüße

Holger

falkili · 24.11.2013, 23:09

Zu 2:
Macht meiner auch! Genau so! Ich habe eventuell das ABS im Verdacht... (obwohl es funktioniert und kein Fehler gespeichert ist)

**memyselfundich** · 25.11.2013, 06:36

1. Schau dir mal die Handbremsrohre an, die sind in einer Gummitülle, die sich über die zeit auflöst. Das gibt dann komische Geräusche

2. Radlager kannst schnell selber testen. Aufbocken, das das rad frei drehen kann. Hand an die Feder und drehen. Wenn du irgendwas spürst, dann ist zu 98% das Radlager hin. Wenn Du dir nicht sicher bist, teste ein anderes rad. Gerade das fehlerbild "beim bremsen weg" deutet auf gerade noch nicht ganz verschlissene lager hin (Andere last, somit mehr/andere Spannung auf lager usw.) Ich hatte das vorkurzem auch vorne rechts. Leichtes surren das in Rechts kurven stärker wurde, und in links kurven aufgehört hat (oder anders rum.. )

falkili · 25.11.2013, 08:20

Zitat:

Zitat von memyselfundich

...
2. Radlager kannst schnell selber testen....

Das haben wir ja eigentlich schon ausgeschlossen:

Zitat:

Sie verändern sich, wenn sie auftreten, weder in Abhängigkeit von Drehzahl oder Geschwindigkeit (was z.B. auf ein Radlager hindeuten würde), ...

**memyselfundich** · 25.11.2013, 08:38

joah habs schon gelesen

Aber zum ausschliessen das es nicht wirklich ein Radlager ist... das hohe Gewicht und der Kräfte die drauf wirken, hören sich anders an als zb. das Radlager vom 2er golf.

Wenn es beim bremsen zuverlässig verschwindet, ist es evtl ein lager im antriebsstrang?