Komplettkonservierung mit Mike Sanders

[eribetty]

Hallo liebe Fangemeinde!

Ich möchte Euch kurz Bericht über meine -hoffentlich lohnende- Investition in meinen "Ölbrenner" erstatten.

Nach vielem lesen in diversen Foren habe ich mich dazu entschlossen meinem 7er eine komplette Hohlraum- und Unterbodenschutzkonservierung mit Mike Sanders zu gönnen.

Da er ja noch fast ein Neuwagen ist (Bj 04/2001 und ~31.000km) und ich bis jetzt noch keinen Rost finden konnte, dachte ich besser jetzt Konservieren als zu spät (Hatte ich bei meinem E34 leider versäumt).

Habe eine Werkstatt gefunden die sowas schon seit über 10 Jahren macht und gleichzeitig auch Generalimporteur für Österreich ist.

Um 7:00 Uhr Früh gings los.
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Kaum angekommen war mein 7er schon auf der Bühne und es wurden sämtliche Verkleidungen vom Unterboden abmontiert. Sieht dann so aus:P1070784a.jpg
Da man hier mitarbeiten durfte war dies meine Arbeit.
Gleichzeitig wurden sämtliche Gummiteile der Auspuff und alles was nicht "eingefettet" werden soll vom Kollegen eingepackt.
Jetzt konnte man auch an den versteckten Stellen sehen, dass man nichts sieht (Rost), was für mich sehr erfreulich war.
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Nach abziehen der unteren Türleisten - welch Glanz in meien Augen:
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Dann wurde das Baby noch sorgfältig eingepackt, und los gings.
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Zuerst wurden alle Hohlräume geflutet, auch der Tank wurde so gut es ging auch oberhalb eingesprüht.
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Dann kamen sämtliche Achsteile, Achsträger wurden auch innen behandelt.
Die Radkästen wurden kommplett eingesprüht, und auch hinter der Heckstossstange wurde fest gesprüht.
Und zuletzt wurde der restliche Unterboden dichtgemacht.
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Danach kamen wieder alle Verkleidungen an Ihren Platz.
Zum Schluss wurden dann noch alle Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel behandelt.

Insgesamt dauerte es 10 Stunden. Am längsten Zeit brauchten wir natürlich für die ganzen Verkleidungen (der 7er hat ja genug davon) und für das ein- und auspacken der ganzen Teile.
Etwa 10kg Fett wurden verarbeitet.

Ich hoffe der Aufwand hat sich gelohnt -war ja nicht ganz billig- und mal sehen wie mein 7er in den nächsten 10 Jahren aussieht.

Gruß aus Niederösterreich

Erich

[728schalter]

Sauber Auch wenn in D andere Preise herrschen als in AT - darf man fragen, was der Spaß gekostet hat?
Suche auch noch was in der Art, nur die bisher gefundenen Angebote bisher klingen nicht so, als wenn man da so akribisch arbeitet wie von Dir hier vorgestellt

[altbert]

Habe meinen auch am Sonntag nachmittag zur Sanders-Hohlraumkonservierung abgegeben.

Fotos kann ich leider keine machen, weil
a) die verarbeitende Werkstatt über 100 km von meinem Wohnort entfernt liegt,
b) der Wagen 4 Tage vor Ort bleiben muß und
c) ich arbeiten muß.

Bei meinem sollen übrigens die Stoßfänger demontiert werden, weil man dadurch besser in die Längsträger kommt.

Bin auf das Ergebnis gespannt...

[728schalter]

Stoßstangen auch noch runter? Es bleibt spannend...

[flummi100]

Meiner ist zwar schon 17 Jahre und hat 230000 km, aber praktisch rostfreier Garagenwagen. Vor allem der kommende Salzwinter dürfte deutliche Spuren hinterlassen. Daher würd ich ihm schon gern was gönnen, es sollte aber auch vom Aufwand und wirtschaftlich Sinn machen.

Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit solcher Einfetterei? Hält man damit flächendeckend etwas auf, oder verschiebt man nur das Problem?

Klar sehen z.B. angerostete Fahrwerksmuttern nicht schön aus, aber letztlich kriegt man sie immer irgendwie auf. Und ob man die wirklich fiesen Stellen wie verdeckte Brems-/Hydraulikleitungen alle erreicht?

[Chevyman]

Der arme Mechaniker der da mal wieder dran muss.....überall drübergesülzt

[Rennsemmel]

Zitat von flummi100

... es sollte aber auch vom Aufwand wirtschaftlich Sinn machen.
Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit solcher Einfetterei? Hält man damit flächendeckend etwas auf, oder verschiebt man nur das Problem?

Der finanzielle Aufwand würde mich auch interessieren, überhaupt wenn der Rost schon mal Einzug gehalten hat und man diesen vorher noch aufwendig beseitigen muß!?
Wenn man jedoch sein Fahrzeug noch ein paar Jahre fahren möchte und Wert auf seine optische Unversehrtheit sowie gepflegte Erscheinung, unten wie oben, legt, ist der Preis dafür dann eigentlich auch Nebensache.
Aber auf den Schrott müssen sie Alle mal und von daher ist die ganze Prozedur eher nur ein Verschieben bzw. Aufschieben

Gruß Klaus

[eribetty]

Ja der Preis.
Also alles zusammen waren es ca. € 800,- wobei das meiste die AZ verschlungen hat. Material waren etwa 200,-.
Wie schon erwähnt es wurden alle Verkleidungen abgebaut und auch die Radkastenverkleidungen, was manche lt. Aussage des Technikers nicht alle machen.
Das alleine waren schon fast 4Std. Dann noch alles einpacken und ein paar kleine Vorbehandlungen waren auch noch fällig. An den Achsteilen war etwas Flugrost. Der wurde noch abgebürstet und mit Brunox behandelt.
Aber sonst war ja alles wie neu. Da hat sogar der Techniker gestaunt. Auch in den versteckten Ecken wo man normal nicht hinkommt war nichts zu finden.
Das eigentliche Einsprühen dauerte etwa 3 bis 4 Std.

Die Bremsleitungen waren alle sehr gut erreichbar, und sahen auch teilweise neu aus.
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Der wirtschaftliche Sinn dieser Investition ist meiner Meinung nach abhängig vom Istzustand. Solange es sich noch nicht um schweren Rostbefall handelt sicher zu empfehlen.
Es wird auf jeden Fall vorher alles entrostet. Nur wird das Auto dann mindestens 2 Tage benötigt für die Vorbehandlungen.

Langzeiterfahrung:
Die Firma hat lt. Aussage des Technikers ihren ganzen Fuhrpark mit Mike Sanders behandelt und die Autos sind angeblich alle Rostfrei.
Dann machen die auch viel mit Oldtimer und haben da auch nur positive Rückmeldungen. Sind einige Exemplare dort rumgestanden.
Man kann auch Eigenleistung erbringen, was das Ganze günstiger macht. Ist bei denen kein Problem, da sie einige Kunden mit "richtigen" Oldtimern haben, und die auch gerne selber an ihr Fahrzeug Hand anlegen.

Was man auf jeden Fall vorher machen sollte, alle notwendigen Reparaturen am Fahrwerk erledigen (Stoßdämpfer, Querlenker, etc...). Denn nach der Konsrevierung wird das eine ziemliche Sauerei werden. Es ist ja alles 1-2mm dick mit Fett überzogen.
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Der Techniker hat auch gesagt das die Mechaniker immer fluchen, wenn sie an soeinem Auto was machen müssen.
Ich hoffe bei mir wird das noch lange dauern.

Hoffentlich habe ich damit einigen bei Ihrer Entscheidung geholfen.

Gruß
Erich

[Stephan69]

Hab vor Jahren mal ein Test gelesen, da hat Mikesanders Spezialfett immer am besten abgeschnitten, war ein Langzeittest mit unlackierten Schwellerblechen im Salzwasser, war nix dran nach 6 Monaten. Andere Topmarken die ich hier nicht nennen möchte sahen da alt gegen aus.
Denke was besseres konntest du deinem Schätzchen nicht antun.

Mfg Stephan.

[eribetty]

Meinst Du diesen hier?
 Rostschutzmittel im Test - autobild.de

Der war für mich auch ein Entscheidungskriterium.