Motorraum 140 Motor Drehmoment Fehler

Setech · 05.10.2013, 13:17

Ich habe das Problem, dass der 750i mit M73 keine Leistung entfaltet.
Als Fehler habe ich in der DME Stehen "140 Motor Drehmoment".

Hat da einer einen Tip.

Ich habe die Drosselklappen getauscht Fehler gelöscht und dann trat der Fehler wieder auf.

Olitschka · 05.10.2013, 17:47

Könnte vielleicht eine der Zündspulen kaputt sein.
Schau mal ob da weisse stellen sind beim Eisenkern, wo sie oft durchschlagen.

**Bastl** · 05.10.2013, 18:12

Steht da Drehmoment oder Motormoment?

Setech · 05.10.2013, 21:10

Es steht so wie geschrieben. "140 Motor Drehmoment"

**Bastl** · 06.10.2013, 10:09

Sehr seltsam, denn ich kenne den Fehler 140 nur mit dem Code "Motormoment Bankvergleich" - würde auch sonst nicht nachfragen

.

Hast Du mit einem BMW-Tool ausgelesen oder Bosch etc.?

Und DKs gegeneinander getauscht oder "neue" rein? Diese hoffentlich vorher nicht gereinigt?

Setech · 06.10.2013, 12:09

Die Drosselklappen wurden von einem Spender transplantiert.
Als Software nutzte ich das dort vorhandene Carsofft.

Die Klappen wurden mit einem Drosselklappenreiniger von Verkokungen im Lufkanal gereinigt und nicht geöffnet/zerlegt.

Ich war gestern wieder auf der Fehlersuche und habe geprüft:
- Benzindruck -> i.O.
- Fehlluft -> nicht vorhanden (also ALLE Stellen incl. Ölpeilstab, Ansaugstutzen etc.), es hätte mich sehr gewundert, die Ansaugkrümmerdichtungen sind neu, ebenso die die O-Ringe der ESV, Schläuche die im und am Motor liegen, also AGR, Unterdrucksteuerung, Ventile etc)
- Nockenwellensensor habe ich gestern auch gegen einen gebrauchten gewechselt, der Spendermotor war unauffällig bis zum Ausbau, von dem sind auch die DKn

**Bastl** · 06.10.2013, 12:49

Tja, dann war mejne Nachfrage ja doch berechtigt, weil von BMW da was anderes im FS steht.

Ich habe bisher dreimal erlebt, dass die Drosselklappen eine Reinigung nicht überlebt haben - und da wurde nichts geöffnet oder geflutet. Die DKs beim M73 sind wesentlich empfindlicher als die vom M70.

Ich habe hier übrigens noch zwei niegelnagelneue DKs liegen

Setech · 06.10.2013, 12:58

Was steht denn das im Fehlerspeicher für den Fehler 140?

Die Reinigung der DK erfolgte auf der Werkbank mit einem Pinsel. Die Verkokungen ließen sich einfach Wegpinseln, es ist sehr unwahrscheinlich, dass diese Klappen defekt sind, zumal ja jetzt auch andere eingebaut wurden.

OT: Hast Du vielleicht Technische Unterlagen zu den DK vom M73, dann kann ich sie prüfen.

**Bastl** · 06.10.2013, 13:01

Ich hatte schon geschrieben, was dann im FS steht...

Mag ja sein, dass Du vorsichtig warst - meiner Erfahrung nach sind die DKs (zumindest eine) trotzdem defekt.

Nein, keine technischen Unterlagen - wüsste auch nicht, dass es welche offiziell bei BMW gab.

Setech · 06.10.2013, 13:10

Danke - ich hatte nicht genau gelesen. "Motormoment Bankvergleich"

Das ich erfolgreich die Drosselklappen vom M70 überhole und auch LMM überholen kann (ich kann Dickschichtwiderstande herstellen und kalibrieren), traue ich mir das Zerlegen der DKn vom M73 zu. Ich habe hier insgesamt acht Stück, zwei werden da schon überleben.

Beim M70 muss man eine Kalibrierfahrt nach dem wechsel machen, ist das beim M73 auch so?