Motorraum: Gelöst: M73N (FL) ohne Kennfeldthermostat, mit Thermostat aus VFL.

[ojb]

Hallo Leute,

ich habe ewig gesucht um diesbezüglich Infos zu bekommen, war aber nicht erfolgreich. Deshalb ein eigener Beitrag zum Thema Kennfeldthermost im M73N.

Mir ist mittlerweile der dritte KFT durchgebrannt. Problematisch dabei ist, daß man das nicht merkt. Nur wenn man in den versteckten Kombi-Testfunktionen sich die Kühlmitteltemperatur anschaut oder den Fehlerspeicher ausliest.
Ich kann mir vorstellen, daß sehr viele da draußen mit defektem KFT rumfahren und niemand merkt es.

Generell war mir die hohe Temperatur von 110°C immer schon ein Dorn im Auge.

Die Lösung den KFT dauerzubestromen und damit offen zu halten gefällt mir auch nicht, weil städnig die Leitung belastet wird und das Ding wahrscheinlich dann noch eher durchbrennt.

Ideal wäre also ein Nicht-Kennfeldthermostat, z.B. aus dem VFL.

Bei den M62 FL habe ich in amerikanischen Foren Anleitungen gefunden, die haben den VFL Nicht-Kennfeldthermostat verwendet, mussten aber eine Aluplatte fräsen um den verbauen zu können.

Beim M73N (=FL) ist das zum Glück einfacher, denn der VFL-Thermostat ohne Kennfeldregelung passt direkt auf was Wasserpumpengehäuse.

Man muß allerdings die Schläuche umbauen, denn FL hat Schnellkupplung und VFL hat konventionelle Anschlüsse.

Hier die Zeichnungen:

M73N FL:
 Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog

M73 VFL:
 Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 750i (M73) ? BMW Teilekatalog

Ergebnis:
Kühlmitteltemp im Schnitt bei 95°C.

Man hat natürlich jetzt permanent den Fehlerspeicher drin, aber nachdem das meiner Erfahrung nach kein abgasrelevanter Fehler ist (keine Motorkontrollleuchte), hat auch der TÜV nichts zu bemängeln.

Jetzt kommt bestimmt die Frage, was denn jetzt die Motorsteuerung macht, wenn der Motor immer kühler fährt. Ganz einfach. Sie steuert andere (aber passende) Betriebspunkte im Kennfeld an. Das bedeutet überhaupt kein Problem, Motor läuft wunderbar. Mag sein, daß er einen zehntel Liter Sprit mehr braucht, aber wen ihnteressiert das.

Liebe Grüße
Oli