Motorraum: E38 V8 M60 Kurbelwellensensor Ausbauanleitung?

[VR6BLN]

Hallo liebes Forum,
ich habe die Suchfunktion bemüht und die kompletten 20 Seiten durchgelesen.
Leider finde ich keine Ausbauanleitung für den KWS.
Hat jemand vllt eine Anleitung oder kann mir sagen was ich genau ausbauen muss?
Am besten mit Bildern, da ich nicht alle Bauteilbezeichnungen kenne.


Noch eine weitere Frage:
Ich habe oft gelesen, dass ein defekter KWS dafür verantwortlich ist, dass keine Zündfunken enstehen. Wenn ich jedoch Zündfunken auf allen 8 Töpfen habe, kann der KWS trotzdem defekt sein oder schließen die Zündfunken einen defekten KWS aus?


//EDIT:
Ich habe diese Skizze gefunden.
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-kw-sensor.htm
Da erkenne ich nun die Position des Sensors.
Was muss ich dafür alles ausbauen, um daran zu kommen?

Habe heute mal geschaut und da ist irgendwie ein Klimarohr(?) im Weg. Außerdem noch diverse Kühlerschläuche.
Müssen die ab?

Vielen Dank.

[amnat]

Ohne Kurbelwellensensor läuft Dein Motor nicht. Er hat auch nur bzgl. des OberenToten Punktes etwas mit der Zündung zu tun.

Du hast den Kurbelwellensensor vom M30 gefunden, den vom M60 und die vom V12 M70.
Das Bild vom M60 paßt für Deinen E38!

Was für Fragen sind jetzt noch offen? Wenn etwas im Weg ist, dann machs halt weg. Fang doch einfach mal an.

Wenn Du alles schon vorher 100%ig wissen möchtest, dann könnte  e38.org BMW 7-series information and links ein Pfad für Dich sein.

[VR6BLN]

Ja, aber ich hab gelesen, dass wenn der KWS defekt ist, es kein Zündfunke kommt.

Also der KWS ist auf dem Bild so frei, in Wirklichkeit sehe ich da aber einen Kühlerschlauch im weg. Muss ich den echt abbauen?

[amnat]

Weiß nicht. ’ hab keinen M60.
Kein Zündfunke ohne KW-Sensor ist doch gut. Sonst würde der Motor gehimmelt.

[VR6BLN]

Ich bekomme aber einen Zündfunken und der Motor springt nicht an. :(

[amnat]

Ja, und? . .

[VR6BLN]

Nochmal...
ich habe hier im Forum öfter gelesen, dass sich ein defekter KWS darin äußert, dass kein Zündfunke kommt.

Ich habe aber einen Zündfunken. Daher sollte der KWS ja in Ordnung sein.
Da ich aber echt mit meinem Wissen am Ende bin möchte ich den doch tauschen.

Das war's eigentlich.


Hätte ja sein können, dass es jemand schon am M60 gemacht hat und mir einige Tipps geben kann das dafür noch abgebaut werden muss.

Habe nämlich den NWS mal ausgebaut und da war es sinnvoll den Ansaugschlauch, wo der LMM drinsitzt, abzumachen.

[icatrans]

Hier hast Du was ......

Gruss
Franz

[Hot_Wheels]

Hallo,

für den KWS musst du maximal das LMM Rohr zur Drosselklappe abbauen um besser hantieren zu können. Aber sonst muss da nix ab, ausser die Schallschutzhaube natürlich wenn vorhanden um den Stecker zu lösen......

Gruß

[VR6BLN]

Hi, Dank euch für die Anleitung.

Habe es eben probiert, aber da sitzt echt dieses Rohr davor. Komme also mit dem Werkzeug gar nicht an die Schraube.
Habe dafür den Kühlerschlauch abgeschraubt und da kam mir die ganze Suppe entgegen.

Eine Schraube 1 habe ich auch nicht gesehen.

Hier sind Bilder angehangen.