Motorraum V12

Dr. Fön · 17.06.2009, 19:26

Ein Familienfreund war vorher auf Besuch. `98er 750iL mit knapp 250tkm.

Da hab ich so ein Pfeifen gehört und hatte gleich den Verdacht mit der Kurbelgehäuseentlüftungsmembrane. Also geschaut, ob der Öleinfüllstutzen ein Vakuum aufweist.
Richtig.

Aber dann kam das zum Vorschein.

Des hat meiner nicht. Kommt das von Kurzstrecken?

Außerdem hört sich der nicht so gut an.

YouTube - MOV04771
Sind das die Stößel oder die Kette oder eine Mischung daraus?

looser9 · 17.06.2009, 19:43

Schaut nach Ölschlamm aus

Hatte mein zweiter fuffi auch!
Ich würde ihn mal fragen, wann er den letzten Ölwechsel gemacht hat

Allerdings würde mich auch interessieren, ob das ein Problem ist, wenn ein Unterdruck über den Öleinfüllstutzen herrscht?

mfg Ludwig

8mal8 · 17.06.2009, 19:58

Das ist Ölschlamm und kommt meistens von Kurzstrecken.

**Bastl** · 17.06.2009, 20:12

Nö, das kommt nicht von Kurzstrecke, weil das einfach normal beim M73 ist...da ist kein wirklicher Ölfluß und deshalb sieht das so schlimm aus.

Von Kurzstrecke kommt auch kein Ölschlamm, sonder der weißlich-gelbe Schleim, wo Kondenswasser (Wasser und Benzin) mit dem Öl eine Emulsion bildet.

Also keine Sorge...ich hab das bei mir mal sauber gemacht und bisher sieht es noch gut aus

Vakuum ist auch völlig normal und muss dort herrschen...nur halt nicht viel!

Dr. Fön · 17.06.2009, 20:14

Wie macht man das sauber?
Bei mir ist sowas nur minimal. Hab schon überlegt mit Benzin und Zahnbürste. Aber weiß nicht, ob das wirklich gut ist.

Und was ist das Geräusch? Hat jemand das Video angesehen?

looser9 · 17.06.2009, 20:21

Ich habe bei mir ein dünnes Baumwolltuch in Streifen gerissen und jeweils um einen Schraubenzieher gewickelt und dann da reingefahren und versucht zu säubern

Wenn man es gründlich macht, geht fast alles weg

mfg Ludwig

D.R.I.V.E.R · 17.06.2009, 20:49

Hi
Ich kann nur sagen das Kurzstreckenfahrten überhaupt keinen einfluß auf ölschlam oder diesen weiß gelblichen schmedder haben, zumindest nicht beim E38!
Das ist alles nur gelaber was von Opel Mechanikern in die Welt gesetzt wurde!
Ich fahre seit 5 jahren nur Kurzstrecke und habe keine anzeichen von sowas.
Wer weiß gelblichen schmodder hat der kann 99% von Kopfdichtung ausgehen, war bei mir der fall!
Wer Ölschlamm hat der sollte mal das Öl regelmäßig wechseln und dabei achten das er kein salatöl in den e38 einfüllt.
Mfg

**Bastl** · 18.06.2009, 07:05

Ich sehe grad nur einen, der labert ohne Ahnung - und das ist der Poster über mir

Beim V12 wird man Kondensschmodder nur wenig haben - eben weil dort nur sehr wenig Öl hinkommt.

Aber auf den Stammtischbruder über mir sollte man nicht hören - ist absoluter blödsinn - ein E38 hat einen Verbennungsmotor wie Millionen andere PKW und ein V12 hat auch die gleichen Probleme wie ein 3-Zylinder von Opel bei Kurzstrecke!

Das Video hört sich sehr ungesund an - wurde die Ölpumpe schon kontrolliert? Nach Hydrostößeln klingt das auf jeden Fall mal nicht...

Dr. Fön · 18.06.2009, 09:37

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Das Video hört sich sehr ungesund an - wurde die Ölpumpe schon kontrolliert? Nach Hydrostößeln klingt das auf jeden Fall mal nicht...

Ja, deswegen bin ich auch auf die Steuerkette gekommen. Die Pumpe war nur mit einer Schraube fest. Und eine der Schrauben, die in der Ölwanne waren, war ganz schön angekratzt oder angeschliffen. Die ist wahrscheinlich zur Kette hin gekommen.

sereos · 18.06.2009, 09:50

Das könnte auch der Kettenspanner und/oder die Gleitschienen sein.
Wenn mich nicht alles täuscht müsste im Kettenspanner ein kleines
Loch 1-2mm sein wo Öl durchfließt und den Druck für die Spannschiene
aufbaut. Wenn dieses durch Ölreste verschlossen ist, wird die Kette nicht
richtig gespannt. Ich weiß jetzt nicht wieviel aufwand das beim V12 ist
den rauszuholen und nachzuschauen. Bei meinem E36 325i ist das eine
Schraube und der ist draußen. Das könnte aber beim V12 schon wieder ganz
anders sein. Wegen Platzmangel usw. Habe am V12 in dem Bereich noch nicht
geschraubt.