Bremsen: Impulsgeber Raddrehzahl hinten

[IgorB]

Moin,

ich habe ein Problem mit meinem Impulsgeber Raddrehzahl hinten rechts. Habe den Sensor bereits gewechselt, trotzdem habe ich sporadisch Aussetzer bei der Raddrehzahl. Dieses führt dann sporadisch zum Regeln des ABS beim Bremsen obwohl das Rad normal dreht.

Man kann die Ausreisser im INPA sehen.

Das Steuergerät selbst ist i.O. (habe mal die Kabel vom linken und rechten Sensor getauscht und der Fehler ist mit gewandert; Sensoren wurden ebenfalls mal getauscht; Kabel sind durchgemessen und i.O.)

Wen ich in den Radlagerträger reinschaue (durch die Bohrung für den Sensor) kann ich den Ring mit den kleinen Impulsmagneten sehen und man kann an 2-3 Stellen leichte Beschädigungen erkennen. Diese lösen vermutlich die Aussetzer aus.

Meine Frage ist nun.....an welchem Bauteil genau sitzen diese Impulsgeber?

Am Radlager? Am Mitnehmerflansch?

Danke für eure Hilfe.

MfG IgorB

[Toddy]

In der Radnabe.............

[IgorB]

Es gibt kein Bauteil mit der Bezeichnung Radnabe.

Zumindest im ETK nicht.

Gemäß der Explosionszeichnung kommen eigentlich nur das Radlager selbst oder die Mitnehmerflanschnabe (33 41 1 095 774) in Frage.

Meinst du diese? Wenn ja, kann man die wechseln ohne die Antriebswelle zu ziehen?

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...heel_bearings/

[Toddy]

Das Radlager läuft nicht frei oder......................





..................also in was sitzt es ???? RADNABE

TEIL 1 ins der Explosionszeichnung von Dir Ich kenne nur den Ausdruck Radnabe....OK wieder ein neues Wort dafür gelernt


Beispielfoto :

[IgorB]

Ok hätten wir das geklärt.

Weis nun noch jemand ob man das wechseln kann ohne die Welle ziehen zu müssen?

[Toddy]

Unsere Radnabe muß raus

zumind. hab ich es im ausgebauten Zustand gemacht.....ob es im eingebauten funzt???? Vielleich....brichst Dir aber mit sicherheit alle FINGER wegen dem Sprengring der dort sitzt. Ist schon zu lange her wo ich das gemacht habe......müsste es selber sehen um was 100%iges zu sagen sorry

[Mogi]

Hallo,
das ist schwerste Arbeit. Ohne das original Werkzeug zum Abziehen und rauf drücken, musst du die Seite mit Halbachse komplett zerlegen. Wenn du alles zerlegt hast, musst du eine hydraulische Presse zum raus und rein drücken des Lagers haben.
Nur zwei Schwierigkeiten, die ich hatte: Achsmutter ging nur mit Lkw Schlagschreiber runter. Bremsseil war dermaßen fest gegammelt (Metall auf Metall). Steckt in einer fast 20mm langen Bohrung.

Gruß
Mogi