Fahrwerk Stossdämpfer schlapp

Hammer · 28.11.2011, 14:04

Hallo Zusammen,

Ich habe mal wieder eine Frage bezueglich meines Baby’s:
Ich habe das Gefuehl, dass die Stosstdaempfer (besonders die hinteren) etwas schwaecheln.
Wenn ich ueber einen Speedhump fahre, „schlaegt“ mein Auto hinten so weit durch, dass es sich anhoert, als wuerde das Reserverad quer durch den Kofferraum polltern. Schalte ich dieses EDC an (Lampe leuchtet), ist es deutlich besser, aber m.M.n. immernoch zu viel.
Das komische ist aber, das er beim haendischen Daempfertest auch nur 1 mal federt, nicht wie von anderen Autos mit kaputten Stossdaempfern bekannt 3 mal oder sogar noch mehr.
Kann es sein, dass das etwas mit dem Hydraulikkreislauf der Servolenkung zu tun hat? Die Servo ist definitiv undicht und auch hinten unterm Auto habe ich immer Flecken auf der Auffahrt.
Bei der letzten Inspection wurde Hydraulikfluessigkeit aufgefuellt (war so gut wie leer), alle anderen Fluessigkeitsstaende waren ok. Allerdings bin ich mir im Nachhinein ziemlich sicher, dass normales ATF (oder wie heisst das rote nochmal?) aufgefuellt wurde und nicht dieses CHF11S, wie es auf dem Behaelter steht. Da das Problem aber ja auch schon VOR der Inspection bestand, bleibt die Vermutung im Raum stehen, dass evtl auch vorher schonmal normales ATF aufgefuellt wurde.
Desweiteren wundere ich mich mitunter, wie lange dieses Knarren beim Start des Autos zu hoeren ist, von dem ich vermute das es von der Niveauregulierung kommt.
Ob diese ganzen Symptome in ursächlichem Zusammenhang stehen? Ich weiss leider nicht, ob das alles ein Hydraulikkreislauf ist und was da alles eingebunden ist.
Da ich die Antwort von „dem Freundlichen“ hier in Dubai aus Erfahrung schon mit Sicherheit vorhersagen kann („muss alles neu“), wollte ich mal hier nach Tipps fragen, da ich nicht gerne bereit bin, mehr als den aktuellen Fahrzeugwert zu investieren...
Gibts es einen Abdichtsatz fuer die Servolenkung/dieses Teil in der Naehe der HA/die Stossdaemper? Oder bin ich damit sowieso auf dem Holzweg?

Danke fuer eventuelle Tipps!

PS. Ja, die SuFu habe ich schon bemueht, aber daraus bin ich bisher nicht wirklich schlau geworden!

**Bastl** · 28.11.2011, 14:33

Deine hinteren Stoßdämpfer werden undicht sein, was der Fleck auch ausdrückt.

ATF und CHF11S dürfen nicht vermischt werden - kann die Ursache der Undichtigkeit auch sein.

Wird dann nicht billig, zumal alles gespült werden muss.

Hammer · 28.11.2011, 14:41

Achso, der Fleck hinten unterm Wagen ist in der Mitte, also vermutlich nicht die Stossdaempfer...!?

**Bastl** · 28.11.2011, 14:45

Dann ist es das Regelventil bzw. eine Leitung - allerdings bekommen dann die Stoßdämpfer keinen Druck und evtl. sind auch die Druckspeicher in Mitleidenschaft gezogen...

Muss man schon etwas genauer prüfen. Ob bei Euch sowas überhaupt geht, d.h. Knowhow vorhanden ist?

amnat · 28.11.2011, 15:03

Zitat:

Zitat von Hammer

... Desweiteren wundere ich mich mitunter, wie lange dieses Knarren beim Start des Autos zu hoeren ist, von dem ich vermute das es von der Niveauregulierung kommt. ...

Wenn der Flüssigkeitsstand zu gering ist, dann murrt die Hydraulikpumpe bei Belastung.

Der Gewindestopfen aus Stahl im Gußeisenblock des

Regelventils verrostet gerne.

dashane · 28.11.2011, 16:23

Zitat:

Zitat von Hammer

Achso, der Fleck hinten unterm Wagen ist in der Mitte, also vermutlich nicht die Stossdaempfer...!?

Wie meine Vorredner schon sagten, sitzt das Regelventil der Niveauregulierung deiner hinteren Dämpfer ungefähr in der Mitte des Fahrzeugs.

Lass dort mal die drei Leitungen überprüfen.

Wenn das Regelventil das CHF 11s verliert und damit nicht an die Druckbomben weiterleiten kann, hängen die hinteren Dämpfer schnell durch oder haben zu wenig Druck um gegen die Unebenheiten dämpfen zu können.

Eventuell ist noch was zu retten

Hammer · 28.11.2011, 20:39

Das klingt erstmal gut und plausibel!
Werde das wenn ich wieder zuhause bin (leider erst in 2 Wochen) ueberpruefen!

Danke!