Ölwechsel

thaVader · 24.05.2011, 20:37

moin!

ich habe gerade ölwechsel gemacht und dabei 7 liter vom guten 0W40 eingefüllt, natürlich mit filter+o-ring neu, neue dichtung bei der ölablassschraube...

der ölmessstab war dann gut bis oben voll mit öl, bei der darauffolgenden "testfahrt" hat dann die öllampe ganz schwach aufgeleuchtet - da ja der 730i 7,5 liter haben soll habe ich gecheckt - war nicht ganz max - und dann nachgefüllt, ca. 250ml (insgesamt also 7250ml); dann war das öl bis ganz oben am stab.

jetzt leuchtet die öllampe aber ständig, rauslaufen tut nix - kann das an zuviel öl liegen? oder ist das 0w40 zu dünn/zu dick?

ich möchte sowieso in 500 - 1000 km das öl nochmal ablassen, was da für brühe rauskam, da muss noch das original öl von '95 drin gewesen sein :-)

bitte für tips was zu tun ist, wenn nötig lasse ich das öl auch schneller ab - lieber nochmal ein paar euro für's gute öl als ein "neuer" motor...

lg

thaVader

dashane · 24.05.2011, 20:44

grundsätzlich würde ich da 5w40 oder 10w40 reinkippen, aber daran sollte es nicht liegen

FrankGo · 25.05.2011, 05:56

Zitat:

Zitat von thaVader

ich habe gerade ölwechsel gemacht und dabei 7 liter vom guten 0W40

der ölmessstab war dann gut bis oben voll mit öl, bei der darauffolgenden "testfahrt" hat dann die öllampe ganz schwach aufgeleuchtet

jetzt leuchtet die öllampe aber ständig,

kann das an zuviel öl liegen? oder ist das 0w40 zu dünn/zu dick?

ich möchte sowieso in 500 - 1000 km das öl nochmal ablassen, was da für brühe rauskam, da muss noch das original öl von '95 drin gewesen sein

wenn nötig lasse ich das öl auch schneller ab - lieber nochmal ein paar euro für's gute öl als ein "neuer" motor...

Ojeh, soviel Unwissen gepaart mit handwerkerischem Geschick. :-(

xox · 25.05.2011, 06:33

Kann auch sein, das du den Ölfilter nicht richtig drin hast?
Schau mal ob der Öldruckschalter nicht mehr richtig sitzt.
Der sitzt am Ölfiltergehäuse.
Mach den mal ab, und schaue mal nach den Kontakten.
Sonst das Öl sollte 10W40er sein und nur erstmal 7 Liter rein.

Solvin · 25.05.2011, 07:59

Wer hat dir 0W40 empfohlen?

thaVader · 25.05.2011, 08:07

ich habe im internet "gestöbert" und gelesen dass das 0W40 von castrol reinigende additive haben soll, dass das aber eben den alten "schlamm" löst und man deswegen beim umölen das öl bald nochmal ablassen sollte...

ausserdem ist es ein bmw longlife öl mit freigabe (laut werkstatt) das - zugegeben - für den alten motor nichts bringen soll aber angeblich schon vom start weg gut schmiert, und da ich doch relativ oft kurzstrecken fahre dachte ich ich probier's einfach mal...

thaVader · 25.05.2011, 08:08

Zitat:

Zitat von FrankGo

Ojeh, soviel Unwissen gepaart mit handwerkerischem Geschick. :-(

sonst noch einen guten tip oder nur auf der jagd nach den meisten posts im forum

oder habe ich nicht deiner signatur entsprechend gepostet?

**memyselfundich** · 25.05.2011, 08:20

Also ich muss jetzt einfach mal eingreifen, ich wollte mich raus halten, aber was solls. Here it goes:

bitte keinen meter mehr fahren, sondern erstmal das überflüssige Öl absaugen. Was vermutlich passiert ist das deine Kurbelwelle dir das öl schaumig schlägt, und somit die pumpe mehr luft als öl mit anzieht.

Wenn 7.5 liter im Ölkreislauf drinnen sind, bleiben mindestens ein liter zurück. Füll erstmal 5-6 Liter auf. lass es sacken, überprüfe den ölpeilstab, und gies in 500 ml schritten auf, bis es auf "max" steht. Das öl sollte auf garkeinen fall drüber stehen wegen der oben genannten problematik!

Ich persönlich fahre auch seit über 420 000 km ein 0w40 öl, da es gerade im kaltstart bereich flüssiger ist, und somit schneller hinkommt wo es hinsoll. bei temperatur ist es egal ob 0w40 oder 10w40 da die da alle gleich dünnflüssig sind...

thaVader · 25.05.2011, 08:27

na das nenne ich mal eine info!

danke, das werde ich machen - kann ja nix schaden, das öl kann ich ja leicht nachfüllen wenn ich zuviel absauge :-)

ich gebe dann bescheid ob' das war...

lg

thaVader

**memyselfundich** · 25.05.2011, 08:30

wenn der wagen jetzt über nacht stand, miss dann mal den ölstand der sollte bei völlig kaltem wagen nur ganz knapp über max sein, wenn er warm gefahren wurden ist, und dann 10 minuten stand (wenn man messen sollte..) dann sollte der stand knapp drunter sein!

Aber ob die glimmende Öldruck lampe daher kommt.. hmm, Ölpumpen schrauben kontrollieren schadet bei den V8 nie, die lockern sich gerne mal selber.