Elektrik Steuergeräte tauschen 750i

csisec · 02.03.2011, 22:34

Ich hatte immer gelesen das mann die Steuergeräte untereinander tauschen kann,habe es Heute versucht und Auto startet nicht wenn ich es wieder andersrum drehe startet es wieder .Heisst das jetzt eins davon ist Defekt oder was ?

Die Steuergerätenummern sind bei beiden gleich

Mfg CSISEC

BMWupptich · 02.03.2011, 22:48

Nöö, ist nix defekt. Du müsstest die EWS neu synchronisieren, dann wird´s wohl klappen.

Aber warum möchtest Du die untereinander tauschen?

csisec · 02.03.2011, 22:56

Reine neugierde, wollte testen ob es was mit meinem unrunden Standgas was zu tun hat.Mfg

amnat · 02.03.2011, 23:15

Ich habe da einen Gedanken:

Die Geberrad- und Gemischadaptonswerte werden bei Batteriereset, wie eben beim Ausstecken, gelöscht.
Insofern läuft der Motor also in der Grundstellung der Gemischadaption der DME etwas unsauberer.

Wichtiger scheint mir aber die gelöschte Geberradadaption:

Zitat:

'dödldü, dödldü': Geberrad-Adaption
Aussetzer verursachen Unregelmäßigkeiten in der Umdrehungsgeschwindigkeit der Kurbelwelle. Diese können über die Veränderung der Segmentzeit erkannt werden.
Über den Bezugsmarkengeber (=Kurbelwellengeber) werden laufend Segmentzeiten ermittelt (Zeit in der eine bestimmte Anzahl von Zähnen des Inkrementenrades am Geber vorbeilaufen). Diese Segmentzeiten werden während des Motorbetriebs ständig überprüft. Im Fehlerfall wird eine Fehler gespeichert und die Einspritzung des entsprechenden Zylinders abgeschaschaltet. Siehe auch Aussetzererkennung.
Um Fehlauswertungen zu verhindern muß nach einem DME-Steuergerät- oder Inkrementenrad-Tausch eine Geberradadaption durchgeführt werden. Wird nur das Inkrementenrad getauscht, so muß die Geberradadaption zuerst gelöscht werden (Steuergerät für 5 Minuten von der Spannungsversorgung trennen.

Die Geberradadaption ermittelt die Ungleichförmigkeit des Inkrementenrades und berücksichtigt sie bei der Auswertung der Segmentzeiten. Die Geberradadapation wird automatisch durchgeführt, sobald der Motor für mindestens 10 Sekunden im Schub betrieben wird.

Ich nehme schon an, daß Du einen Fehler, z.Bsp. eines Sensors hast.

BMWupptich · 02.03.2011, 23:39

Na ja, die Laufunruhe wird sicherlich nicht aus den Steuergeräten kommen.

Zu allererst würde ich mal die Kurbelgehäuseentlüftung und die Ansaugkrümmerdichtungen zu den üblichen Verdächtigen zählen. Dann gerne noch Zündanlage, (Verteiler, Finger, Kerzen und Kabel) und die Benzinzufuhr.
Auch immer wieder beliebt: Die Luftmassenmesser. Und natürlich die dazugehörigen Schläuche zu den Drosselklappen.

Auch die von amnat genannten Sensoren können solche Probleme machen, allerdings sollten Signalaussetzer als Fehler abgespeichert sein.

Hast Du nicht die Möglichkeit, mit Inpa einen Laufunruhetest zu machen? Dann könntest Du schon feststellen, ob der Fehler immer am gleichen Zylinder oder ständig an unterschiedlichen Stellen auftritt.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Gruss
Uli