Keilrippenriemen liegt nicht ganz auf der Spannrolle drauf

**Bastl** · 23.02.2011, 22:02

Mir ist heute aufgefallen, dass der Keilrippenriemen der Klima zwar auf allen Riemenscheiben korrekt aufliegt, aber auf der Spannrolle liegt er ein Stück drüber. Daher schleift er auch scheinbar leicht an der Kurbelwellenriemenscheibe...

Woran kann das liegen? Am Spannelement oder an der Spannrolle? Beides nicht wirklich günstig und ich schaue auch am WE mal nach, aber vielleicht hat ja jemand einen Tipp?

Sinclair · 24.02.2011, 07:34

oder Abriebspuren auf der Kurbelwellenriemenscheibe ?

Andimp3 · 24.02.2011, 07:41

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Mir ist heute aufgefallen, dass der Keilrippenriemen der Klima zwar auf allen Riemenscheiben korrekt aufliegt, aber auf der Spannrolle liegt er ein Stück drüber. Daher schleift er auch scheinbar leicht an der Kurbelwellenriemenscheibe...

Sowas in der Richtung hatte ich mal bei nem Omega. Nach Ausbau der Spannrolle war die Ursache dann sichtbar... die Welle von dem Ding war mit den Jahren schief geworden, was man aber erst im ausgebauten Zustand erkennen konnte.

**Bastl** · 24.02.2011, 07:59

Zitat:

Zitat von Sinclair

oder Abriebspuren auf der Kurbelwellenriemenscheibe ?

Ist ja unerheblich - er läuft ja schief. Aber ich hab leichte Geräusche im Riementrieb, ja.

Auf jeden Fall wird der betroffene Riemen seitlich angefressen...

Spannrolle wäre auch mein "Favorit"...die andere ist ja schon neu, dann herrscht hoffentlich bald Ruhe im Affenkäfig

Andimp3 · 24.02.2011, 08:08

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Spannrolle wäre auch mein "Favorit"...die andere ist ja schon neu, dann herrscht hoffentlich bald Ruhe im Affenkäfig

Sehe gerade Du hast nen Omega Caravan aus 1999 mit 2l16V - genau bei dem Motor (nur etwas älter) hatte ich das Problem auch.

Highliner · 24.02.2011, 08:22

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Woran kann das liegen? Am Spannelement oder an der Spannrolle? Beides nicht wirklich günstig und ich schaue auch am WE mal nach, aber vielleicht hat ja jemand einen Tipp?

Hallo Sebastian,

hier besteht Handlungsbedarf. Hatte die gleiche Problematik auch schon beobachtet. Mit dem Ergebnis, dass mir dann letzten August auf dem Parkplatz am Nürburgring nach dem Motorstart die Spannrolle abgebrochen und in den Unterfahrschutz gefallen ist.

Das Problemkind ist der Lagerbock bzw. das Lagerelement der Spannrolle. Dieser ist dem dauerhaften Druck des Spannelements und den Schwingungen der Rolle nicht gewachsen, leiert aus und bricht irgendwann.

Beim M57 gibt's schon eine verstärkte Nachrüstausführung des Lagerbocks

, welche mir der Freundliche damals zur Reparatur wärmstens empfahl.

Beim M73 wird's ähnlich sein. Der Lagerbock ist im E*K mit ca. 80 EUR gelistet. Eine gute Investition, um nicht irgendwann die ADAC Pannenhotline anrufen zu müssen.

Cheers!
Alexander

**Bastl** · 24.02.2011, 09:06

Danke für den Hinweis, Highliner.

Ich hab das Ding plus Keilrippenriemen bestellt - was neu ist, ist neu und wird wohl daran liegen. Habe mittlerweile auch ein kurzes, starkes Quietschen beim Starten, was wohl auch daher rührt

Dann ist der Riementrieb aber wenigstens mittlerweile neu...und der V12 hoffentlich nur noch am säuseln

Vor allem hab ich kein Bock auf einen Ausfall wegen der Wasserpumpe...