


BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2010, 19:27
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
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Leuchtweitenregulierung spinnt !
Nabend .
Habe mir neue Scheinwerfer gekauft , xenon mit Regulierung !
Nun ist das Problem das die Scheinwerfer den Nullpunkt auf dem Boden haben dann einmal hoch und wieder auf den Boden fahren !
Meine alten waren mittig und sind hoch und dann wieder in die Mitte gefahren !
Was kann das sein !?
Danke
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26.10.2010, 19:33
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#2
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hallo,
eventuell ist unter dem Fahrzeug der Höhenstandsgeber defekt - der bricht gerne mal ab. Es gibt 2 Stück davon , einen an der Vorderachse und einen an der Hinterachse. Wenn da unplausieble Werte kommen werden die Scheinwerfer ganz nach unten gestellt. Die Initialisierung beim starten / licht einschalten funktioniert dann aber trotzdem.
Oder hast Du deine neuen Scheinwerfer noch gar nicht eingestellt? Da gibt´s oben ein Rädchen an dem Du die Höhe (Leuchtweite) einstellen kannst.
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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26.10.2010, 20:46
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
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Haben wir alles schon gemacht . Das kuriose ist ja das die alten funzen, die neuen aber nicht . Also die neuen funzen ja auch aber halt nicht richtig ....
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26.10.2010, 21:08
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 23.08.2005
Ort: Eystrup
Fahrzeug: e38 750i EZ 99 , e36 325i Coupe
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Zitat:
Zitat von Buchsenoeffner
Nabend .
Habe mir neue Scheinwerfer gekauft , xenon mit Regulierung !
Nun ist das Problem das die Scheinwerfer den Nullpunkt auf dem Boden haben dann einmal hoch und wieder auf den Boden fahren !
Meine alten waren mittig und sind hoch und dann wieder in die Mitte gefahren !
Was kann das sein !?
Danke
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Hast du neue originale oder andere.
Sonst kannst du die doch vorne an den Rädchen ferstellen.Dem nach sind sie doch nur zu tief eingestellt.
MFG
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27.10.2010, 11:58
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
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Ich he sie am Rad reingestellt ist immernoch zu tief ! Die Regulierung macht genau das Gegenteil von dem was sie machen sollte.
Sind keine oreginalen . Ist ein eins zu eins Umbau für knapp 1000 Euro !
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27.10.2010, 17:43
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nu... dann schau mal ob plus/minus vielleicht in nem stecker vertauscht sind (ab hersteller) dann wärs zwar nicht plug and play sondern plug and pray
1: 1 oder 1: 1 das ist hier die frage...
es dürfte sich ja wirklich nur um einen trivial-fehler handeln da sonst alles richtig funktioniert und die LWR genau das gegenteil macht was üblich ist... irgendwo ist da was vertauscht oder nen stecker verdreht zusammengesteckt...
die codierung der nachbaustecker ist hin und wieder etwas weitläufig codiert 
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28.10.2010, 09:02
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
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Welche Pole sind das denn da im Stecker ?
Den du hast recht . Es geht ja alles . Bloß falsch rum .
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28.10.2010, 09:04
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
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Sind ja glaube ich acht Dinger in dem Stecker ..... Der an die Scheinwerfer dran kommt. Und wo oder wie kann man das prüfen ?!
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28.10.2010, 19:16
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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da du die alten ja noch hast, könnte man auf die dumme idee kommen und mal vergleichen  welches kabel von welchem pin geht wo hin?... dann beim neuen schaun... und event. umpinnen....
also so würde ich zuerst vorgehen... dann würd ich im wds nachschaun... und wenn beides nix ist... jemanden fragen der ahnung hat 
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