Was klakert denn da im motorraum????????

[Bommi]

Hi,
mach doch mal ein Photo !?


Bommi

[D.R.I.V.E.R]

Ich habe heute festgestellt das im motorraum bei meinem 735 etwas klakert.
Wenn man vor dem motor steht ganz rechts ist ein teil wo zwei schläuche dran gehen und da befindet sich oben drauf ein zweipoliger stecker da kommt das klakern her,ich habe mal diesen stecker abgezogen da war es logischerweise weg ich konnte aber keine veränderung am motorgeräusch feststellen.
An dem einen schlauch (wahrscheinlich der abgang) ist eine art ventil eingebaut wenn man draufdrückt kommt luft raus.
Was ist das,und vorallem ist das klakern normal ist ziemlich laut.
Danke

[D.R.I.V.E.R]

Weis das niemand hier?????????????

[Elmar]

Ist man in kleinen Dingen nicht geduldig, bringt man die großen Vorhaben zum Scheitern. (Konfuzius)

[716i]

gelöscht
Hab Unsinn geschrieben

[Bearbeitet am 23.9.2003 um 00:15 von 716iFahrer]

[luci.kaegi]

na toll ........

dann mach nicht mehr lange weiter..sonst klackert der dann sowieso....

Wenn es der Kompressor ist könnte es die Kupplung sein oder??

PS: also bei mir ist dort die Servopumpe.. die man aber nicht sieht vor lauter motor

[D.R.I.V.E.R]

Vor dem servoöl ausgleichsbehälter der stecker ist von oben draufgesteckt.
Was für kompressor meinst du überhaupt?????????
Ich kann mir nicht vorstellen das was passieren kann wenn man da drauf drückt und luft kommt raus weil
dieses ventil einfach da rumhängt und nicht gesichert ist man könnte ja auch ausversehen da drankommen!!!!
Gruß

[Thomy7er]

@D.R.I.V.E.R
Ich schaetze du meinst das Steuermodul zur Lambdaregelung

Das Ventil auf das du draufdruecken kannst dient zur Stoergroessenaufschaltung bei der AU.
Wenn du draufdrueckst zieht der Motor Falschluft, dasVentil hat die Aufgabe in einer bestimmten Zeit
gegenzusteuern.

Damit wird die Regelkreispruefung durchgefuehrt.
Das deses Steuermodul Tickert ist normal d.h. das es noch funktioniert

Gruss
Thomy7er

[IMANUEL]

Hallo D.R.I.V.E.R.

Das Ventil mit dem zweipoligen Stecker ist ein Zusatzluftschieber.
Wenn die Lambdasonde der Motronic "Abgas zu fett" signalisiert,
dann öffnet die Motronic kurz dieses Ventil und es wird zusätzlich
Luft angesaugt.
So wird kurzfristig eine bessere Abgaszusammensetzung erreicht,
bis die Motronic die Kraftstoffeinspritzmenge ( via Einspritzventilöffnungszeit )
an die Menge/Masse der angesaugten Luft angepasst hat.

Die Motronic muß die Werte von Lufttemperatursensor, Motorkühlmitteltemperatursensor,
Kühlmitteltemperatursensor im Kühler, Lambdasonde, Luftmengemesser/Luftmassenmesser,
Drosselklappenschalter, Motordrehzahlgeber und Kurbelwellenwinkelgeber verarbeiten.
( eventuell noch Abgastemperatur , Kraftstofftemperatur, Kraftstoffdruck, Klopfsensor,
je nachdem wie der Motor ausgestattet ist )
Die hat also ganz schön viel zu tun.

Das handbetätigte Ventil am Ende des anderen Schlauches wird
bei der Abgasuntersuchung benötigt.
Drückt man drauf, wird Luft angesaugt und das Luft- Kraftstoffverhältnis
wird zu mager.
Der Prüfer erkennt dann an seinen Geräten, ob die Lambdasonde
darauf reagiert und also richtig funktioniert.
Das Signal der Lambdsonde wird in der Motronic mit einem Sollwert verglichen,
mit dem ermittelten Wert wird ein Zweipunktregler angesteuert.
Der Regeleingriff erfolgt wie bei allen Korrekturfunktionen über
die Öffnungsdauer der Einspritzventile.

Gruß Manu

[jenny]

@IMANUEL

perfekt wie immer!
beeindruckend