Motorraum 735i

EddyHessen · 24.03.2010, 18:33

Hallo leute,wollte euch mal was fragen und zwar,gibt´s es in einen 7er E38 mit einen Motor 3.5 Liter als 6 zielinder oder nur in 8 zielinder????????

mir wäre schon intresse was sie zu sagen mit eine 6 zielinder ob das gut oder ziemlich schlecht??????weil ich wollte schon neh v8 motor.
werde mich sehr freuen auf euere meinung.

KaiMüller · 24.03.2010, 18:40

der 735i ist ein V8, beim E38 gibt es als 6-Zylinder nur den 728i (und die Diesel 725 und 730)

Gruß,
Kai

amalbhalbe · 24.03.2010, 18:41

Also lt. Katalog gibts beim E38 735 nur M62 Varianten also 8 Zylinder. Kann mich natürlich auch täuschen aber soweit Ich weiß gabs den letzten 735er 6 Zylinder beim E32.

Bitte... BITTE arbeite an deiner Rechtschreibung...das tut teilweise richtig weh...

**memyselfundich** · 24.03.2010, 18:43

735 = v8

hab selber einen, und bin zufrieden es fehlt beim normalen fahren nicht so viel auf den 4.4 liter, klar beim ampel sprint und sowas fehlt nen bischen was, aber ansonsten reicht der mir.

3 liter V8 gabs wohl ganz am anfang, der kam dann später weg für den 2.8 Liter R6, und der 3.5 zwischen dem kleinen R6 und dem V8 4.4.

BMW 7er, Modell E38, Motorvarianten (www.7er.com)

The Stig · 24.03.2010, 18:47

Zitat:

Zitat von memyselfundich

3 liter V8 gabs wohl ganz am anfang, der kam dann später weg für den 2.8 Liter R6, und der 3.5 zwischen dem kleinen R6 und dem V8 4.4.

Es gab im 7er E38 4 V8 Varianten abgesehen vom Diesel.

1) M60 B30 = 3,0 Liter, 218 PS V8
2) M60 B40 = 4,0 Liter, 286 PS V8
3) M62 B35 = 3,5 Liter, 236 PS V8
4) M62 B44 = 4,4 Liter, 286 PS V8

KaiMüller · 24.03.2010, 18:49

Zitat:

Zitat von memyselfundich

3 liter V8 gabs wohl ganz am anfang, der kam dann später weg für den 2.8 Liter R6, und der 3.5 zwischen dem kleinen R6 und dem V8 4.4.
[/url]

Das stimmt nicht ganz.. es gab zu Anfang den 728i R6, den 730i (M60 3,0) und 740i (M60 4,0) V8...
Der 728 wurde über die gesamte Modellbauzeit verkauft..
der 730i (M60 3,0) wurde durch den 735i (M62 3,5) ersetzt, der 740i (M60 4,0) wurde durch den 740i (M62 4,4) ersetzt...
Es gab also (bei den Benzinern) immer einen R6 und 2 V8 (und den V12)

Gru0,
Kai

The Stig · 24.03.2010, 18:53

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Das stimmt nicht ganz.. es gab zu Anfang den 728i R6, ..
Der 728 wurde über die gesamte Modellbauzeit verkauft..

Nein Kai, der 728er kam erst September ´95 dazu.

KaiMüller · 24.03.2010, 18:55

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Nein Kai, der 728er kam erst September ´95 dazu.

Das zähle ich als Anfang... es ist ja bei allen Modellen so, dass im ersten, vollen Modelljahr die Motorenpalette aufgebaut wird..
Jedenfalls kam der 3,0 nicht für den 2,8 weg (wie gesagt wurde) sondern für den 3,5...

Gruß,
Kai

The Stig · 24.03.2010, 18:57

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Das zähle ich als Anfang... es ist ja bei allen Modellen so, dass im ersten, vollen Modelljahr die Motorenpalette aufgebaut wird..

OK,....

Für mich ist der Anfang der Bauzeit Juni 94.
Das bedeutet, die ersten 15 Monate der Bauzeit war der E38 nicht mit R6 erhältlich.

KaiMüller · 24.03.2010, 19:00

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

OK,....

Für mich ist der Anfang der Bauzeit Juni 94.

Erst kommen halt die Mittleren, dann die Dicken....Basismodelle kommen bei BMW sehr spät... siehe E65 oder F01- mal schaun ob/wann da noch ein "730i" kommt...

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Das bedeutet, die ersten 15 Monate der Bauzeit war der E38 nicht mit R6 erhältlich.

Und für die ersten 3 Monate nicht mit v12, und für die ersten 1-3/4 Jahre nicht mit Diesel, und für die ersten 5 Jahre nicht mit Diesel-V8.....

Gruß,
Kai