740 mit 4.0l oder 4.4l ????????????

[tezlav]

Bin noch hin- und hergerissen, ob der 4.0l ausreichend (auch in technischer Hinsicht) ist, oder ob der 4.4l die bessere Wahl ist. Habe gehört, dass der Unterschied wohl nicht zu verachten sei....
Ab wann gab's eigentlich Steptronic? Oder ist die in jeder Automatik-Schaltung integriert?

Gruß Jens

[Dr. Kohl]

Da hilft nur eins: Einfach mal fahren. Über mobile findest Du garantiert in Deiner Nähe beide Typen. Auch wenn Du keine 100%tige Kaufabsicht hast, lässt man Dich bestimmt fahren.

Für meine Maßstäbe machen die 400 ccm den Kohl auch nicht fett. Mir würde der 4-Liter reichen.

[JRAV]

blöde Frage, den 4.4 natürlich

Mehr Leistung, weniger Steuern, und die Steptronik gab's im 4.0 auch nicht

[Dr. Kohl]

Original geschrieben von JRAV
blöde Frage, den 4.4 natürlich

Mehr Leistung, weniger Steuern, und die Steptronik gab's im 4.0 auch nicht

Mehr Leistung sowas?

[Jo]

Na ja, wenn man auf das bischen mehr Leistung wert legt und meint sonst nicht gut voranzukommen, den 4,4. Mir würde wohl der 4,0 sicherlich auch reichen. Man/frau solls ja schließlich nicht übertreiben...

[Haller]

Original geschrieben von JRAV
Mehr Leistung, weniger Steuern, und die Steptronik gab's im 4.0 auch nicht

Seit wann kosten 4,4 Liter weniger Steuern als 4,0 Liter


Gruß Haller

[JRAV]

>Seit wann kosten 4,4 Liter weniger Steuern als 4,0 Liter

Weil 4.4 Euro 2 mit halben Steuersatz, und 4.0 erst nach Umschreibung, die auch wieder
Kosten nach sich zieht.

[Haller]

Also mein 4,0er war schon immer Euro2.


Gruß Haller

[unknown76]

Original geschrieben von Haller
Also mein 4,0er war schon immer Euro2.


Gruß Haller

??? Dein 4-Liter ist bestimmt nur schadstoffarm E2 und nicht Euro2 oder? Da gibt es einen Unterschied. E2 ist nicht gleich Euro2.
Falls Du doch in den Genuss des günstigeren Steuersatzes kommst, dann freu Dich!
Wieviel Euro Steuern zahlst Du denn?

[Bearbeitet am 24.6.2003 um 15:32 von unknown76]

[Claus1]

vielleicht gehts beim 4,0 Ltr. so wie bei meinem 5,4 Ltr. Der Eintrag war E2 im Brief = sau teuer (weil Euro 1). Mail an BMW, Brief bekommen mit der Bestätigung das das Fahrzeug der Euro 2 Norm entspricht, Änderung in den Fahrzeugpapieren für 7,50 Euro und 200 undnochirgendwas im Jahr gespart.

Ging aber nur über Kundenservice@BMW.de so problemlos. Meine Vertragswerkstatt war da etwas überfordert.
Die wollten mir einen GAT Euro2 Umrüstsatz verkaufen. Nur das der Anruf bei GAT eine herhaftes Gelächter dort hervorgebracht hat. Es gibt keinen E38 ohne Euro 2. Nur sind manche nicht auf dem neuesten Stand der Schlüsselnummern