E38 740i gibt selbständig Gas

[Dirk-Hamburg]

Moin, moin aus Hamburg,
Eines vorweg: ich habe die Suchfunktion probiert und auch einige ähnlich Beiträge gefunden.... Jedoch sind bei mir die Symptome etwas anders.
Es geht um einen 740i Bj. 98 mit ca. 150Tkm.
Wagen aus der Garage geholt, kalt, im Leerlauf alles ruhig. Wenn ich dann mit dem kalten Motor los fahre und mit Standgas z.B. auf eine rote Ampel zu rolle, gibt es hin und wieder undefinierte Gasstöße.
Aber alles nur im Standgas. Und wenn der Motor noch kalt ist. Sowie ich im Stadtverkehr normale fahre, ist alles ok. Wenn der Motor dann warm ist, gibt auch keine Gasstöße mehr.
Jedoch noch etwas. Wenn ich z.B. über eine längere Strecke über die Autobahn gefahren bin (d.h. Motor ist richtig warm) und dann in einen Stau komme, kommen hin und wieder auch diese Gasstöße. Dann jedoch sehr heftig und man hat das Gefühl, dass jemand hinten drauf gefahren ist.

Hat jemand einen Tipp???
Viele Grüße
Dirk

[V8-GT]

arbeitet die Kaltlauf- bzw. Leerlaufregelung sauber ?

(es geht ja um Luftverhältnis im Bremnraum, bei geschlossener Drosselklappe, durch gewollte Umgehung eben jener Drosselklappe mittels einem Bypass-Luftventil)

..sofern dies für dein Modelljahr noch verbaut ist.

Gewisse Herrschaften hier im Forum, bei denen "die geheime Software" wirklich auf dem Rechner läuft, die raten ja immer gern dazu Adaptionswerte auszulesen, als Indiz für Abmagerung durch Nebenluft die dann das Motorsteuerteil mit zusätzlicher Kraftstoffdosierung glattbügeln möchte

[Haschra]

Zitat von V8-GT

...durch gewollte Umgehung eben jener Drosselklappe mittels einem Bypass-Luftventil)

..sofern dies für dein Modelljahr noch verbaut ist.

Hat der TU nicht mehr.

M f G

[Escobar38]

hi,

ich habe ein ähnliches Problem gehabt aber bei mir was es nur wenn er wirklich warm war. Beim abbremsen an einer roten Ampel wie du auch beschreibst zwischen dem Gangwechsel stieg kurz die Drehzahl und es gab einen kleinen ruck.

Bei mir lag es daran das 1,5 Liter Öl im Getriebe gefehlt haben.

mfg

[mrx79]

Wenn du sagst nur im Standgas, meinst du damit nur wenn er steht? (0kmh)

Kannst du ggf. mal ein Video davon machen?
Wie fühlt sich das an? Geht die Drehzahl erst runter und dann rauf? oder erst rauf und dann runter?

Klingt für mich irgendwie so als ob irgendwas den Leerlauf aus dem Tritt bringt.
Entweder Gemisch (könnte z.B. von der Lambdaregelung kommen) oder ein Aussetzer oder irgendwas anderes und das was du als "Gasstoß" wahrnimmst ist die Reaktion vom Leerlaufregler um die Leerlaufdrehzahl wieder zu stabilisieren.

Gruß

[Haschra]

Zitat von mrx79

...ist die Reaktion vom Leerlaufregler um die Leerlaufdrehzahl wieder zu stabilisieren.

Wo sollte der sitzen?

M f G

[mrx79]

Zitat von Haschra

Wo sollte der sitzen?

Der Leerlaufregler ist eine Funktion des Motorsteuergerätes, kein Bauteil. Wo/Wie der 740 das im Detail macht kann ich dir nicht sagen, da ich das Modell nicht kenne.
Im Prinzip ist es aber zumeist bei den älteren Modellen (vor EGAS) ein Bypassventil zur Drosselklappe o.ä. (sitzt dann meist auch dort) ggf. auch in seltenen Fällen ein Stellmotor für den DK Anschlag oder bei neueren Modellen mit EGAS wird der Leerlauf dann über die elektronische Drosselklappe geregelt.

Bei vielen Autos wird auch der Zündzeitpunkt zur schnellen/Feinregelung der Leerlaufdrehzahl parallel zur Luft mit geregelt.

Meist ist der Steller selber aber gar nicht das Problem. Sondern der ich nenn's mal nervöse Leerlauf nur ein Symtom für ein anderes Problem.

[Dirk-Hamburg]

Moin, Moin,
Hier noch einmal eine kurze Problembeschreibung:
Wenn der Wagen mit kaltem Motor steht (d.h. 0km/h) ist alles ok. Keine unruhiger Leerlauf.
Wenn ich dann jedoch losfahre und z.b. mit Standgas auf einen rote Ampel zu rolle, geht die Drehzahl plötzlich auf 1200 hoch und der Wagen macht einen Bocksprung.
Nach dem Anfahren ist es dann alles normal.
Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, passiert es auch nicht.

Nur, wie schon am Anfang dieses Beitrags erwähnt, kann dieses Phänomen auch auftreten, wenn ich z.B. über einen längere Zeit Autobahn gefahren bin und dann wieder mit Standgas auf z.B. ein Stauende zu rolle....
Viele Grüße
Dirk

[mrx79]

Hi,
ok, also war ich falsch unterwegs, das sollte dann nichts mit Leerlaufregelung zu tun haben...
Kann es denn sein das er beim Heranrollen ans Stauende/Kreuzung ggf. eine Rückschaltung macht? Passiert das z.B. immer bei der gleichen Geschwindigkeit?

Evtl. ist dann doch ein Blick Richtung Getriebe sinnvoll wie oben schon geschrieben. Normal sollte eine etwaige Rückschaltung zwar spürbar aber kein Bocksprung sein.

[V8-GT]

Adaptions Werte ?
..

Eine ggf. existierende Undichtigkeit wird soweit dem Motorsteuerteil es möglich ist noch ausgeregelt - und bei längerer Fahrt als Wert abgelegt, doch wenn du dann dein Lastmoment nach längerer Fahrt plötzlich änderst, da erzeugt dies ggf. eine unpassende Reaktion.

..ist nur geraten, doch bei den alten Kisten gibt es halt viele mögliche Leckagen