E38 hat HU nicht bestanden - u. a. muss das Gebläse getauscht werden. Wer würde mir helfen?

[Chrisn740i]

Hallo,

mein E38 ist leider nicht durch die HU gekommen.

Der Prüfer hat folgende Mängel benannt:

(6)
DF2.3 Lenkung hydraulische Leitungen – Behälter Undichtigkeit EM
5.3.1a Stabilisator 1. Achse links und rechts Lagerung ausgeschlagen EM
5.3.4b Traggelenk / Führungsgelenk 1. Achse rechts unten Manschette beschädigt GM
D106.2c Lüftung ohne Funktion EM
D8.4.1b Umweltbelastung: Motor ölfeucht GM

(10) ergänzende Hinweise:
- Umweltbelastung: Getriebe Ölwanne-Leitungen korrodiert


Der Servobehälter war kurz zuvor in der Werkstatt getauscht worden. Wahrscheinlich müssten aber die Leitungen und Schlauchschellen ausgewechselt werden. Es finden sich großflächige Ölspuren im Bereich des Unterfahrschutzes.

Was die Achse angeht: Ist beim Austausch der benannten Teile eine Achsvermessung notwendig? Alls ja würde ich dann die Gelegenheit nutzen, die Vorderachse insgesamt zu überholen. Welche Teile brauche ich da genau?

( Reichen diese Teile aus: Stabigummi, Druckstrebe rechts/links, Querlenker rechts/links, Buchse Lenkstockhebel, Spurstange links/rechts/Mitte? Welchen Hersteller empfehlt Ihr für die Mittlere Spurstange? Von Lemförder finde ich leider keine im Teilekatalog. )

Besonders ärgerlich ist, dass ihm das nicht funktionierende Gebläse aufgefallen ist. Dieses hat er als EM beanstandet.

Seit einiger Zeit versuche ich bereits in verschiedenen Werkstätten, jemanden zu finden, der den Gebläsemotor samt Regler tauscht. Aber bisher leider ohne Erfolg.

Daher möchte ich einmal in die Runde fragen: Wer hat Erfahrung und Interesse, an meinem Wagen den Gebläsemotor samt Regler gegen Bezahlung zu tauschen?

Hilfe beim Beheben der anderen Mängel nehme ich gerne an. Natürlich auch hier gegen Bezahlung.

Mit freundlichen Grüßen,

Christian.

( Infos zum Fahrzeug: E38 740i M62B44TU GG81 BJ 02/2001, kein EDC, keine Niveauregulierung, keine Servotronic, keine Tieferlegung, Bereifung 16 Zoll, KM-Stand 236000 )

[BMW e38 72840i]

VA habe ich febi Bilstein genommen und die mittlere Spurstange ist von Flennor. Die Buchsen habe ich von PU genommen. Teile für die VA sind eigentlich nur Druckstrebe, Querlenker, Spurstangenkopf rechts und links, dann die mittlere Stange und zuletzt die Stabis, sowie der Lenkhebel der an der mittleren Spurstange hängt.

[Chrisn740i]

Danke BMW e38 72840i für die Auflistung.

Also brauche ich folgende Teile für die Achsrevision:

Lagerung Stabilisator 2x FEBI 34258

Pendelstütze 2x LEMFÖRDER 13132 02

Druckstrebe Links LEMFÖRDER 13098 01

Druckstrebe Rechts LEMFÖRDER 13099 01

Querlenker Links LEMFÖRDER 13127 02

Querlenker Rechts LEMFÖRDER 13128 02

Lenkhebel FEBI BILSTEIN 12903

mittlere Spurstange FAG 840042910

Spurstangenkopf Links LEMFÖRDER 13297 03

Spurstangenkopf Rechts LEMFÖRDER 10694 03


Die mittlere Spurstange von Flennor habe ich leider nirgends gefunden. FAG ist aber auch gut, oder?

Würdet ihr bei der Gelegenheit auch die Stoßdämpfer / Domlager / Federn mitmachen?

[altbert]

…wenn Du einmal dran bist…

Kommt darauf an, wie gut bzw. alt die genannten Komponenten sind.
Schaden tut’s nicht, und der Aufwand ist geringer, als wenn Du separat nochmal drangehst.

[Puddlejumper]

Wenn Du eh dran bist, mach alles mit. Und ja, Spur muss danach neu vermessen werden.

[Chrisn740i]

Hat jemand eine Adresse für den Austausch von Gebläsemotor und Gebläseregler an die ich mich wenden kann? Egal, ob Werkstatt oder Privat.

Motor und Regler sind vorhanden, aber ich selbst kann den Tausch alleine nicht durchführen. Das traue ich mir nicht zu.

[ManiBo]

Ich würde mir dafür eine freie Werkstatt suchen.
Sollte mit 5-600€ erledigt sein.

[Chrisn740i]

Eine gewisse Erfahrung mit dieser Arbeit sollte schon vorhanden sein.

Meine Stammwerkstatt hat wegen fehlender Kenntnis und zu großem Aufwand abgelehnt. Bei den anderen Werkstätten sah es ähnlich aus.

Der Ausbau des Armaturenbretts schreckt halt viele ab.

[Bmw-mietze]

Hallo

Das A-Brett rausnehmen ist nicht soo kompliziert wie es sich anhört. Am besten die Zeichnung ausm E-Katalog ausdrucken u. Schritt f. Schritt die Schrauben raus. Das fummeligste ist die Abdeckung Lüftung obendrauf u. die Querstreben über die Motorverkleidung.
Wenn es mir gesundheitlich nicht so mies ginge hätte ich gesagt komm her solange das Wetter noch warm ist sind aber auch n paar km zu rollen.
Kannst Dich ja mal melden, wenn’s nicht anders geht, hab das bei mir u. anderen schon öfter gemacht.

[rubin]

Der Regler für das Gebläse ist im allgemeinen als "Igel" bekannt.