BMW 7er, Modell E38 |
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06.01.2010, 20:33
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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M52-Kurbelwellensensor, hat ihn noch niemand selbst getauscht ????
Sorry, das ich nochmals gezielter danach frage, aber ich stecke echt in Nöten.
Anscheinend hat noch keiner hier selbst den KWS getauscht und kann mir verraten, was ich falsch gemacht habe, oder doch ????
Lt. TIS sollte das ja ein Klacks sein .
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06.01.2010, 20:54
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#2
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Kampfschrauber Grad A
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Moin!
Wo ist Dein Problem? Einlaßseite: Ölfilterdeckel ab, Ölleitung von der Vanos ab,Vanos Stellglied raus (SW 36), Nockenwellensensor raus, Stecker von Sensor ist unter dem Ansaugkrümmer so in der Gegend vom 3 Zyl. und das ganze wieder retour.
Auslaßseite: Keine Ahnung, hab keinen M52TU. :-)
Gruß Chris
Geändert von nightcrawler24 (06.01.2010 um 21:03 Uhr).
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06.01.2010, 21:11
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#3
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Kampfschrauber Grad A
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Man sollte auch lesen, Du meintest ja den Kurbelwellensensor.
Wen ich das so im TIS sehe, scheint das ein Spaziergang. Beim alten M52 sitzt er noch an der Kurbelwellenriemenscheibe, da ist mehr Action angesagt.
Gruß aus Rhein/Main...
Geändert von nightcrawler24 (06.01.2010 um 21:17 Uhr).
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06.01.2010, 21:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 E38 740iA Bj.99 T4 Kastenwagen E63 AMG
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Habe das bei meinem 523i gemacht gehabt.
War gar kein Akt.
Zumindest beim 523i bj. 97 war alles selbsterklärend.
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06.01.2010, 21:17
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#5
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Das ist mein Prob.:
http://www.7-forum.com/forum/4/wagen...ml#post1351419
Ein paar Posts vorher ist die Anleitung lt. TIS,
woher weiss ich denn wo das Schwein bei mir sitzt, welchen Motortyp
vom 52er ich habe ?
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06.01.2010, 21:18
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#6
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Kampfschrauber Grad A
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Du hast einen M52TU, wenn das mit bj 1998 stimmt. Schick mir die VIN und ich guck nach.
Gruß Chris
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06.01.2010, 21:27
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#7
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Kampfschrauber Grad A
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Vielleicht solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Ich hatte ähnliche Symptome, bei mir war´s der (die) Nockenwellensensor(en).
Gruß Chris
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06.01.2010, 21:36
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#8
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von nightcrawler24
Vielleicht solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Ich hatte ähnliche Symptome, bei mir war´s der (die) Nockenwellensensor(en).
Gruß Chris
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Habe ich gemacht, siehe meinen Link (kmpl. Leidensgeschichte ) weiter oben.
Musst den mal von S 1. lesen .
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07.01.2010, 00:33
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#9
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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neeed help
push
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07.01.2010, 00:41
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#10
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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derjenige der dir den TIS auszug gegeben hat, muss doch nur in seiner TIS bei fahrzeugidentifikation deine VIN, bzw die letzten 7 stellen davon eingeben, dann weis die TIS doch welcher bericht passt.
Sollte zumindest so sein.
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