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nachdem ich die Klimaanlage erst vor 6 Monaten befüllen lassen habe. Kühlt Sie jetzt schon nicht mehr. System leckt "minimal" am Klimakühler. Mit soeinem UV-Lecksuchkram geprüft.
Bin jetzt ein wenig bange, dass das nicht nur da leckt, sondern zusätzlich irgendwo im Bereich des Amaturenträgers.
Habt Ihr irgendwelche "Standardwachstellen" parat, bevor ich das wieder zusammenbastel?
die 50 € werde ich auf jeden Fall noch investieren bevor ich die Großraumsuche anfange. :-)
Grad vor paar Tagen hat ein Forumskollege hier berichtet das er auch lange schleichenden Verlust von Kältemittel hatte und mit so nem Mittel nun Ruhe bei ihm ist (seit letztem Jahr).
Das uv lecksuchmittel tritt an allen undichten stellen aus und nicht nur an einer! wenn es im Amaturenbrett undicht wäre würde man was erkennen an den lüftungsausgängen und oder am heizungskasten! Außerdem richt das zeugs komisch. normalerweise fällt sowas sofort auf!
danke für Tipp mit dem Dichtmittel. Klimakühler wurde aber trotzdem neu gemacht. Sicher ist sicher. Bei der Gelegenheit hab ich gleich den Motorkühler neu gemacht. Der bröselte mir fast entgegen. Bei 310.000 km wird das wohl noch der Erste sein.
Ort: Südwestthüringen
Fahrzeug: R129.067, bald E38-740iL (04/98)
Zitat:
Zitat von wildi
[...] System leckt "minimal" am Klimakühler. Mit soeinem UV-Lecksuchkram geprüft.
Bin jetzt ein wenig bange, dass das nicht nur da leckt, sondern zusätzlich irgendwo im Bereich des Amaturenträgers.
[...]
So sah es auch bei meinem aus. Konnte mir nicht vorstellen, daß die Anlage durch das kleine Leck am Kondensator so schnell leerläuft.
Auf der Bühne sah ich dann die Bescherung: Der Kondenswasserablauf Fahrerseite leuchtete grell grün. Bei meinem ist also das Leck im Bereich Verdampfer, womit die Reparatur in die Nähe des Zeitwerts des Fahrzeugs rückt.
Werde die im erwähnten Thread empfohlenen Dichtmittel (Lexxan oder Würth) probieren. Entweder das Ding wird dicht oder das Thema Klima ist abgeschlossen.