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Alt 15.06.2011, 20:13   #1
wildi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2009
Ort: Papenburg
Fahrzeug: E38 740i, Aprilia SL1000,
Standard Klimakühler oder wo leckt das System?

Moin,

nachdem ich die Klimaanlage erst vor 6 Monaten befüllen lassen habe. Kühlt Sie jetzt schon nicht mehr. System leckt "minimal" am Klimakühler. Mit soeinem UV-Lecksuchkram geprüft.

Bin jetzt ein wenig bange, dass das nicht nur da leckt, sondern zusätzlich irgendwo im Bereich des Amaturenträgers.

Habt Ihr irgendwelche "Standardwachstellen" parat, bevor ich das wieder zusammenbastel?

Dankeschön
wildi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2011, 20:15   #2
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Wenn die Klima schleichend über so einen langen Zeitraum Gas verliert würde ich es mal mit einem versuchen in den Griff zu bekommen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2011, 20:23   #3
wildi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2009
Ort: Papenburg
Fahrzeug: E38 740i, Aprilia SL1000,
Standard Dichtmittel

Danke, dss sieht ja ganz sinnvoll aus!

die 50 € werde ich auf jeden Fall noch investieren bevor ich die Großraumsuche anfange. :-)
wildi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2011, 20:26   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von wildi Beitrag anzeigen
Danke, dss sieht ja ganz sinnvoll aus!

die 50 € werde ich auf jeden Fall noch investieren bevor ich die Großraumsuche anfange. :-)
Grad vor paar Tagen hat ein Forumskollege hier berichtet das er auch lange schleichenden Verlust von Kältemittel hatte und mit so nem Mittel nun Ruhe bei ihm ist (seit letztem Jahr).
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2011, 22:22   #5
hotrodmarco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.05.2011
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 99 740D M-Packet Facelift
Standard

Das uv lecksuchmittel tritt an allen undichten stellen aus und nicht nur an einer! wenn es im Amaturenbrett undicht wäre würde man was erkennen an den lüftungsausgängen und oder am heizungskasten! Außerdem richt das zeugs komisch. normalerweise fällt sowas sofort auf!
hotrodmarco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 17:05   #6
wildi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2009
Ort: Papenburg
Fahrzeug: E38 740i, Aprilia SL1000,
Standard Lösung :-) es kühlt wieder

Moin moin,

danke für Tipp mit dem Dichtmittel. Klimakühler wurde aber trotzdem neu gemacht. Sicher ist sicher. Bei der Gelegenheit hab ich gleich den Motorkühler neu gemacht. Der bröselte mir fast entgegen. Bei 310.000 km wird das wohl noch der Erste sein.

Danke
wildi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 17:29   #7
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Ob dass Dichtmittel was bringt. Meine Werkstatt meinte nein, weil in der Klimaanlage so ein hoher Druck herrscht, da würd das mittel nix bringen.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 17:32   #8
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von wildi Beitrag anzeigen
Bei 310.000 km wird das wohl noch der Erste sein.
Ganz sicher nicht...
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2011, 17:42   #9
freak1704
Back in Black
 
Benutzerbild von freak1704
 
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: Südwestthüringen
Fahrzeug: R129.067, bald E38-740iL (04/98)
Standard

Zitat:
Zitat von wildi Beitrag anzeigen
[...] System leckt "minimal" am Klimakühler. Mit soeinem UV-Lecksuchkram geprüft.

Bin jetzt ein wenig bange, dass das nicht nur da leckt, sondern zusätzlich irgendwo im Bereich des Amaturenträgers.
[...]
So sah es auch bei meinem aus. Konnte mir nicht vorstellen, daß die Anlage durch das kleine Leck am Kondensator so schnell leerläuft.

Auf der Bühne sah ich dann die Bescherung: Der Kondenswasserablauf Fahrerseite leuchtete grell grün. Bei meinem ist also das Leck im Bereich Verdampfer, womit die Reparatur in die Nähe des Zeitwerts des Fahrzeugs rückt.

Werde die im erwähnten Thread empfohlenen Dichtmittel (Lexxan oder Würth) probieren. Entweder das Ding wird dicht oder das Thema Klima ist abgeschlossen.
__________________
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freak1704 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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