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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.04.2006, 16:18   #1
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard Wo sitzt der Relais für die Luftpumpe vom Sekundärluftsystem?

Hallo,

nachdem mein Zusatzlüfter manchmal non-stop läuft und den wagen heute wieder zum entleeren der batterie gebracht hat.

möchte ich dieses problem nun beheben.

wie auch in dem thread besprochen:

Interner Link) KLICK!


nun habe ich bei bmw schon angefragt aber die scheinen keine ahnung zu haben und wollen erstmal den wagen durchchecken lassen um ursachenfroschung zu betreiben. das ist mir zu blöd und ich will das relais wechseln den aller wahrscheinlich nach klemmt der oder ist kaputt.

nun meine frage, sicherungen sind alle top,
wo sitzt der relais für den zusatzlüfter? (der schlauch dazu sitzt vor dem luftfilterkasten und sorgt dafür dass der wagen während der warmlaufphase mit luft zugepumpt wird um die abgaswerte zu verbessern oder sowas)

mfg

nachtrag: habe nochmals bei bmw angefragt, die meinten dass sie nun wissen dass es über ein relais gesteuert wird und es höchstwahrscheinlich ausgewechselt werden muss.

wo der jedoch liegt konnten sie mir nicht sagen....

"wir gehen davon aus dass es sich im motorraum befindet".

naja...

danke nochmals für eure hilfe im voraus.
__________________

Geändert von BMW730iStgt (05.04.2006 um 21:21 Uhr).
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2006, 20:47   #2
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

niemand eine ahnung?

wäre echt für jede info dankbar.

habe die sicherungen nochmals durchgeschaut es gibt insgesamt 4 sicherungen für den zusatzlüfter, ob die sich auf das ding beziehen das ich meine weiss ich nicht.

mfg
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2006, 14:23   #3
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard hilfeeeeeeeee

hallo,

nun war ich bei einer NL und der freundliche meister hat sich das ganze angeschaut, aber meinte dass er sich sogut wie sicher sei dass das relais kaputt ist, er könne aber nicht sagen wo das relais sitzt, dazu müsste er eine diagnose am wagen durchführen, und alles überprüfen woran es liegen könnte.

er meinte das könne 3 stunden dauern wenns hoch kommt

habe icm dann egsagt dass ichs im internet versuchen werde rauszubekommen wo der relais dafür sitzt und es dann austauschen. falls es das relais nicht sein sollte werd ichs von bmw mal checken lassen.

mfg
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2006, 16:14   #4
E32E38
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Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
hallo,

nun war ich bei einer NL und der freundliche meister hat sich das ganze angeschaut, aber meinte dass er sich sogut wie sicher sei dass das relais kaputt ist, er könne aber nicht sagen wo das relais sitzt, dazu müsste er eine diagnose am wagen durchführen, und alles überprüfen woran es liegen könnte.

er meinte das könne 3 stunden dauern wenns hoch kommt

habe icm dann egsagt dass ichs im internet versuchen werde rauszubekommen wo der relais dafür sitzt und es dann austauschen. falls es das relais nicht sein sollte werd ichs von bmw mal checken lassen.

mfg
Das Teil heisst ja auch nicht Zusatzlüfter, der Zusatzlüfter oder Drucklüfter
ist der für den Kondensator der Klimaanlage.

Dein Problem ist die Luftpumpe vom Sekundärluftsystem
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2006, 17:11   #5
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

Zitat:
Zitat von E32E38
Das Teil heisst ja auch nicht Zusatzlüfter, der Zusatzlüfter oder Drucklüfter
ist der für den Kondensator der Klimaanlage.

Dein Problem ist die Luftpumpe vom Sekundärluftsystem


da hab ichs ja total vereimert

okay nun weiss ich wer der übeltäter ist, kannst mir vielleicht sagen ob es über ein relais gesteuert ist, und wenn ja wo das relais sitzt??

denn ich habe ehrlich geasgt keine lust da fast ein kilo euro hinzulegen nur damit ursachenforschung betrieben wird. lieber das relais wechseln und wenn das nicht geht zu 90% ist es das hat ein mechaniker mir gesagt) dann kann ich immer noch zu bmw.

mfg und danke im voraus.
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2006, 20:07   #6
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Zitat:
Zitat von BMW730iStgt


da hab ichs ja total vereimert
Humor ist, wenn man trotzdem lacht.
Zu Deinem Relaisproblem kann ich leider auch nichts Intelligentes beitragen.
Aber das gibt's doch nicht, dass ein Meister in einer BMW-Niederlassung keinen Dunst hat, wo das fragliche Teil sitzt!

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2006, 03:38   #7
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Zitat:
Zitat von BMW730iStgt


da hab ichs ja total vereimert

okay nun weiss ich wer der übeltäter ist, kannst mir vielleicht sagen ob es über ein relais gesteuert ist, und wenn ja wo das relais sitzt??

denn ich habe ehrlich geasgt keine lust da fast ein kilo euro hinzulegen nur damit ursachenforschung betrieben wird. lieber das relais wechseln und wenn das nicht geht zu 90% ist es das hat ein mechaniker mir gesagt) dann kann ich immer noch zu bmw.

mfg und danke im voraus.
Bin ein wenig verwirrt, aber wenn es um das Sekundärluftpumpenrelais geht, kann ich dir helfen.

Genaues Bj. wäre nicht schlecht.

Musst mal schauen, wie es bei dir aussieht.

Gruss Emil


Und noch eine vieleicht hilfreiche info aus dem W*S:

Sekundärluftsystem


Das Sekundärluftsystem dient zur Abgasnachbehandlung während des Motorwarmlaufes. Dadurch erreicht der Katalysator schneller seine Betriebstemperatur.

Die im Sekundärluftsystem eingesetzte Flügelzellenpumpe wird über einen Keilriemen mechanisch angetrieben. Der Träger für diese Luftpumpe ist am Klimakompressor befestigt. Die Einblasung erfolgt über Schläuche und Leitungen in einen Längskanal im Zylinderkopf und von dort in die Auslaßkanäle.

Zwei Rückschlagventile und ein Absperrventil vermeiden, daß Abgas zur Luftpumpe zurückströmt. Das pneumatisch betätigte Absperrventil wird mit einem Elektro-Umschaltventil angesteuert. Die Anlage wird bedarfsabhängig über eine Magnetkupplung geschaltet. Die Einschaltdauer ist abhängig von Motortemperatur, Last und Drehzahl.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild1.jpg (75,3 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild2.jpg (69,8 KB, 45x aufgerufen)
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb

Bin bis 21.04. in Osterferien!

Geändert von Emil Sommer (07.04.2006 um 03:47 Uhr).
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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