740d Macken E38!!!???

Grüß Gott!

Habe an Euch paar Fragen. Will mir jetzt einen 740 d,Baujahr. 2000/01 bis 150 tkm kaufen.


Worauf muss man achten? Hat der 740 d irgend welche bekannten Macken?
Ist den 740 d auch gut für kurze strecken, oder bekomme ich da Probleme? Ist die Laufleistung eventuell schon zu hoch? Würde mich freuen wenn Ihr mir bei den kauf mal helfen könntet!!!

Wie kann ich Motor am besten überprüfen??

Danke&Gruß
Speik13

[dieselspaß]

Macken hat wohl jedes Auto mit ner Laufleistung von 150.000 km plus/minus.

Für Kurzstrecke ist der Diesel nicht gebaut. Meine Erfahrung betrifft den 3 Liter

Der braucht schon mal 20 km Strecken, bis er "rundum" warm ist - und dann mag er die Welt.

Stop and Go schlucken Sprit - 2 Tonnen wollen beschleunigt und gebremst, .... und die "Turbolöcher" gestopft werden..

Auf der Strecke ist er aber ideal. Einmal warm, rollt er auch 1000 km am Stück. Vermutlich der 4 Liter noch besser als meiner - wobei mir jetzt nichts einfällt, was da viel besser sein könnte.

So sehr ich die den 7er gönne, für kurze Strecken ist ein kleineres Auto sicher besser geeignet

Gruß Reiner

Danke für die Tipps. Ich möchte aber unbedingt ein E38.
Also morgens und abends 5 km Rest Langstrecken Summe ca 30.000km/a
Ist der 40d anfälliger als der 30d??
Sind die 5 km tödlich für den Diesel wenn man vorsichtig fährt????

Ich kann mich nicht entscheiden? Immer ein Benziner gefahren!!! und jetzt wollte ich Diesel?
Mein Letzter 540i hat 300tkm gemacht ohne Probleme. Ist das bei den 40d auch möglich.
Hier sind ja fast alle am jammern, aber ich denke dass es auch 7èr gibt die das auch ohne Probleme schaffen????!!!!

Kann ich Turbo /LMM/Injektor irgendwie überprüfen??


Danke&Gruß

[Rüdiger]

Hier sind ja fast alle am jammern, aber ich denke dass es auch 7èr gibt die das auch ohne Probleme schaffen????!!!!

ich jammere nicht mit !
Habe meinen 740 Heizöler mit 120000 auf der Uhr gekauft, jetzt hat er 165000
auf dem Buckel. Ein LMM war fällig, sonst nur Kleinkram der auch bei den Benzinern ausfällt wie PDC und RDC.
Allerdings fahre ich fast nie unter 100 km am Stück.
Bei 5 km hätte ich meine Bedenken, wie schon angeführt, das gute Stück braucht ne Weile bis er mal auf Temperatur ist, bei 5 km ist der Motor gerade mal lauwarm.

Gruß
Rüdiger

[MyNameis]

Gebe Rüdiger recht... vorallem im Winter ist das absolut nicht gut für den Diesel (wie auch im Sommer), da bist du mit einem Benziner besser dran...

ich fahre selber pro jahr rund 60 - 70 tkm und da rendiert der diesel... aber wenn nur kurzstrecken würde ich eher einen Benziner empfehlen, weiss aber nicht wie die neuen Diesel-Maschinen sind, aber so ein E38-Diesel würd ich sagen, mind 15km am Stück fahren, weniger ist nicht gerade optimal für den Motor....

[Emil Sommer]

Der grösste fehler vom 740d: Klingt wie ein Trecker und Stinkt wie einer

Muha

Emil

[wolfg1]

...freue mich immer das im Winter die Heizung so schnell warm wird.
Bei Kurzstrecken dürfte der Diesel länger brauchen - (außer mit Standheizung).
Die beiden Turbolader wollen auch bei Kurzstrecken langsam warmgefahren werden.
Wenn`s jetzt bei der Probefahrt schon arg pfeift oder ungewöhnlich klingt wäre ich s e h r vorsichtig.

Grüße
Wolfg.

[The Stig]

Bei unklaren Geräuschen vom Turbo und Problemen mit dem Ölkreislauf ganz klar äußerste Vorsicht, am besten Finger weg!

Der Hänler sagte dass er das i.O bringt. Kann einer etwas zu den Fehlern sagen. Ist das vieleicht eine einstellungs sache???

[The real Deal]

Zitat von Speik13

Der Hänler sagte dass er das i.O bringt. Kann einer etwas zu den Fehlern sagen. Ist das vieleicht eine einstellungs sache???

Dann gibt es nur eins: Fehler beseitigen lassen und nochmal eine ausgiebige
Probefahrt.
MfG