Allgemeine Schwächen vom 7erE38?

Servus!
Also, bei Audi z.B. sind die größten Probleme beim Fahrwerk. Meine Trag- und Querlenker mussten schon gemacht werden. Dann immer das ewige Leid mit dem Luftmassenmesser (der mich durch seinen Defekt eine Maschine gekostet hat, war aber nur 1500€ SB, die restlichen 6000€ hat Audi übernommen). Gibt sowas typisches auch bei BMW, bzw. beim E38? Hab hier schon öffter was gelesen von Pixelfehler gelesen, aber da ich eh meinen Car-PC wieder einbau und der Navi und Multimedia mitbringt, werde ich das System von BMW nicht groß brauchen.

Gruß Robbie

[schutzschi]

Pixelfehler in der Instrumentenkombi, ebenso Fahrwerksteile vor allem vorne (Spurstangenköpfe etc.), beim Diesel Luftmassenmesser, Einspritzdüsen und Turbo.

[E32E38]

Zitat von Robbie

Servus!
Also, bei Audi z.B. sind die größten Probleme beim Fahrwerk. Meine Trag- und Querlenker mussten schon gemacht werden. Dann immer das ewige Leid mit dem Luftmassenmesser (der mich durch seinen Defekt eine Maschine gekostet hat, war aber nur 1500€ SB, die restlichen 6000€ hat Audi übernommen). Gibt sowas typisches auch bei BMW, bzw. beim E38? Hab hier schon öffter was gelesen von Pixelfehler gelesen, aber da ich eh meinen Car-PC wieder einbau und der Navi und Multimedia mitbringt, werde ich das System von BMW nicht groß brauchen.

Gruß Robbie

Suchfunktion, suchfunktion, Alles beschrieben

[hotrod]

Zitat von Robbie

Servus!
das ewige Leid mit dem Luftmassenmesser (der mich durch seinen Defekt eine Maschine gekostet hat
Gruß Robbie

Servus,

das interessiert mich; wie kann ein defekter LMM den Motor zerstören? Bei LMM - Defekten schaltet doch im Normalfall gleich die Motorelektronik auf Notprogramm.

Gruß,
Robert

p.s. zu Deiner Eingangsfrage: Pixelfehler und polternde Vorderachsteile kommen öfter vor. Sonst gibts eigentlich kaum vorprogrammierte Probleme.

Zitat von hotrod

Servus,

das interessiert mich; wie kann ein defekter LMM den Motor zerstören? Bei LMM - Defekten schaltet doch im Normalfall gleich die Motorelektronik auf Notprogramm.

Tja, das Gemisch wurde zu mager und daher zu heis verbrannt, kein Notlauf, kein Leitungsverlusst, bis zum Schluß brav gezogen und "BLOPP" aus war er. Ist bei ca. 4300rpm passiert auf der Bahn. Hatte 170 drauf und war vorher auch nicht am rasen oder so. Tja, passiert. Gut, also Vorderachse und Pixelfehler ist wohl das große Leiden. Was kostet denn so eine übliche reperatur wenn die Spurstangenköpfe zu machen sind?

Gruß Robbie

[The Stig]

Naja, ein paar mehr als hier genannte Probleme gibts schon oft:

Vorderachspoltern, Pixelfehler (hatten wir ja), Tankploppen (Unterdruck im Tank, kann bis zu 1800,-€ Schaden verursachen), Wasserpumpen sind bei ca. 130.000 KM gerne hinüber, Kühlerproblem (abreissende Stutzen, undichte Nippel), Geräusche aus der Klimaanlage (Glucksen, permanenter Lärm von den Stellmotoren der Klappen), wackelnde Vordersitze, gelegentlich abfallen der Schrauben der Ölpumpe (mehr beim M60, also den 4,0), irgendwas hab ich sicher vergessen..... ...achja rasselnde Kats...

@Red.Dragon
Danke!! Falls Dir noch sachen einfallen, bitte posten, das mit der Wasserpumpe kenn ich schon von Audi, die hält aber nur 80tkm und die Wackelnden Sitze merk ich schon garnicht mehr

Gruß Robbie

[Fai]

Fehlermeldung abblend/ruecklicht defekt obwohl nicht defekt.
Airbag leuchte geht nicht aus
HiFi ist schrott
Benzinpumpe gibt den geist meistens bei 100k km auf
Getriebe haelt laengstens 120k km
Scheinwefer glaeser werden gelb
Memory Sitze machen sich selbstaendig
Zuendschloss ist auch ein schwach punkt
ASC/ABS sensoren fallen regelmaessig aus
Unrunder Leer lauf (V8/V12)
Diesel ist kraftlos und laut
Sitze durchgesessen nach 50k km
Wiederverkaufswert tendiert gegen null

gruss
ex 38er fahrer

Zitat von Fai

Fehlermeldung abblend/ruecklicht defekt obwohl nicht defekt.

Kann man bestimmt beheben in dem man selbst was bastelt.

Zitat von Fai

Airbag leuchte geht nicht aus

Is bei meinem A4 schon seit 3 Jahren, was solls

Zitat von Fai

HiFi ist schrott

Wird eh getauscht oder ich bin bis dahin weg von dem Kram

Zitat von Fai

Benzinpumpe gibt den geist meistens bei 100k km auf

Was kostet den die Reperatur? Weil das ist bitter

Zitat von Fai

Getriebe haelt laengstens 120k km

Häää? ein Getriebe muss länger halten als der Motor. Könnte man aber über eine Gewährleistungshaftungsübernahme lösen.

Zitat von Fai

Scheinwefer glaeser werden gelb

Aber nicht die Xenon oder?

Zitat von Fai

Memory Sitze machen sich selbstaendig

Wird wohl nicht ständig sein, aber klingt wie ein Wackler

Zitat von Fai

Zuendschloss ist auch ein schwach punkt

hmmmm.... naja, 400€ dann sollte alles gemacht sein (wenns mal kaputt gehen sollte)

Zitat von Fai

ASC/ABS sensoren fallen regelmaessig aus

hmmm.... verdammte elektronik...

Zitat von Fai

Unrunder Leer lauf (V8/V12)

net schlimm, dafür hört er sich cool an

Zitat von Fai

Diesel ist kraftlos und laut

Will eh ein Benziner 740 *g*

Zitat von Fai

Sitze durchgesessen nach 50k km

wirklich oder nur subjektiv? naja, ein recaro würde mich schon immer reizen

Zitat von Fai

Wiederverkaufswert tendiert gegen null

Wenn ich ihn für 12000€ kaufe und ihn in 5 Jahren wieder für 5000€ verkaufen kann ist das doch okay, ein A4 3.0 würde 44000€ neu kosten und ist nach 3 Jahren noch höchstens 30.000€ wert.

Zitat von Fai

gruss ex 38er fahrer

Danke Dir aber recht herzlich!! Das waren doch mal klare Aussagen!

Gruß Robbie

[Fai]

Robbie

Ich habe mich vier jahre geplagt die Kiste (E38 740I/98 einmal fehlerfrei zu bekommen, aber leider war das unterfangen nicht von erfolg gekroent. Letztlich wollte ich ihn fuer den Lexus in zahlung geben, aber der haendler hat dankend abgewunken. Was solls, jetzt verstellt er wahrscheinlich irgendeine wekstatt in suedlicheren gefilden. Jetzt muss nur noch der Range Rover weg, der hat auch zuviele BMW teile drin, dann kann ich mein sorgenfreies leben mit dem Lexus geniessen.

gruss