Bremsen 735i Brembo Bremse ruckelt nach 10tkm wieder...

grünegurke · 07.10.2017, 18:20

Hi Leute,

ich hab das Problem das meine Bremsscheiben wieder fertig sind. (Paar mal auf der Autobahn voll in die Eisen und dann ist Sie wieder platt...)

Habt ihr paar Tipps wie ich das Problem evtl. verbessern könnte?

Habe jetzt Bremboscheiben und ATE Bremsbeläge gehabt. Habt ihr da vllt einen Tipp für bessere Bremsbeläge die man legal auf der Straße fahren darf?

Hat jemand vielleicht die Kühlung optimiert, so wie man es aus dem Rennsport kennt? Dann müsste doch die Bremse bisschen mehr Vertrag?

Gibt es die Möglichkeit eine größere Scheibe mit irgendwelchen Adapter anzubringen?

**PacificDigital** · 07.10.2017, 20:13

Umrüsten auf die Bremsen vom 750i/740d

altbert · 07.10.2017, 20:37

In diesem Zusammenhang:

a) wäre dies z. B. im Fall meines 728i einfach möglich, und was brauchte ich für Teile dafür?
b) reicht es, wenn man vorne umrüstet oder haben die stärkeren Modelle hinten auch andere Bremsen?
c) ist dies überhaupt zulässig, weil es sich beim 728i ja um ein anderes Fahrzeug handelt, wenn auch aus der gleichen Baureihe?

**PacificDigital** · 07.10.2017, 20:44

Die Achsgeomerie ist doch bei allen E38 gleich... die Bremsen, lediglich aufgrund der Motorisierung, größer oder kleiner und somit problemlos aufrüstbar. Auch von der Zulassung her sehe ich keine Probleme... du darfst ja auch aus nem 750i, durch Motor/Getriebe/Antrieb einen 728i bauen

Bremsen verbessern ist eigentlich nie ein Problem... mit Originalteilen

MuFFe · 07.10.2017, 22:27

Ich fahre auf meinen die 740i Bremsanlage, ATE/ATEceramic, vorher hatte ich auch immer Bremsenprobleme. Eine große Fehlerquelle waren aber die Druckstreben. Seitdem Powerflex drin sind, waren sogar verzogene Scheiben wieder fahrbar geworden

ElCativo · 08.10.2017, 14:28

Moin,

ich hatte das gleiche Problem. Die 4-Kolben Brembo Bremszangen sind von ihrer Wirksamkeit sehr gut. Sie beinhalten nun mal die Vorteile einer Mehrkolbenanlage. Allerdings ist darauf zu achten, dass alle 4 Kolben einer Bremszange gleichmäßig leichtgängig sind. Wenn dies nicht der Fall ist, gibt es die von Dir beschriebenen Probleme. Da ich wie bereits o.g. diese Probleme auch hatte, habe ich kurzerhand die Bremszangen komplett überarbeitet (Generalüberholt, s.a. meine Alben) mit neuen Dichtringen und Staubschutzmanschetten inkl. Lappen der Zylinder und Kolben. Anschl. habe ich die Bremszangen in Verbindung mit Zimmermann Sportbremsscheiben und Bremsklötzen verbaut. Die Bremswirkung ist jetzt brutal gut, egal in welcher Situation. Man sollte natürlich auch auf die Innenfläche der Bremsscheibe, welche an dem Radflansch anliegt, achten und dafür sorgen das dort keine großartige Korrosion auftreten kann. Dieses könnte bei einer möglichen Vollbremsung ebenfalls zu Problemen führen.

Gruß
ElCativo

Andrzej · 08.10.2017, 18:21

Zitat:

Zitat von grünegurke

Hi Leute,

ich hab das Problem das meine Bremsscheiben wieder fertig sind. (Paar mal auf der Autobahn voll in die Eisen und dann ist Sie wieder platt...)

Habe jetzt Bremboscheiben und ATE Bremsbeläge gehabt. Habt ihr da vllt einen Tipp für bessere Bremsbeläge die man legal auf der Straße fahren?

Probier erst mal mit weicheren Kloetzen. Diese sogar leicht verzogene Scheiben retten koennen.
MfG

gasi · 11.10.2017, 08:47

Die Scheiben verziehen sich leider gerne nach heftigen Bremsmanövern.
Je kleiner die Scheiben, desto stärker.
Das Problem besteht (selbst wenn leicht abgeschwächt) auch bei der 750er Bremsanlage.

Die einzige Lösung ist KEINE VOLLBREMSUNG.

Im Ernst, wenn es sich irgend einrichten lässt, gucken, dass man zu Ende des Bremsmanövers noch langsam ausrollen kann, am besten im N.
Und die Bremse möglichst nicht mehr anfassen.

Umgekehrt das schlimmste ist, wenn man ne Vollbremsung hinlegt bis zum Stillstand und dann noch wie ein Esel auf der Bremse stehen bleibt.
Das führt zu einem sehr ungleichmässigen abkühlen der Scheibe.
Da wo die Zange greift geht die Hitze viel stärker weg.
Und die Scheiben verziehen mehr als nötig.

Ist sie mal verzogen, kann nur ein Abdrehen helfen.
Aber auch das ist heikel. Das muss einer sehr, sehr im Griff haben, sonst kommts innert Kürze zurück, das Geflattere.
Es gab ne Zeit, da war ich der Meinung, dass Abdrehen niemals lange hält.
Inzwischen kenne ich aber einen mit ner mechanischen Werkstatt, der ist ein Genie. Solche Leute sind ne Rarität.

11.10.2017, 13:34

Hallo
Die beste Bremsen für E38 sind von ATE die bezahlbar sind!
Ich habe vor halbes Jahr bei BMW die vordere Bremsen gemacht die Scheiben und die Bremsbeläge die sind von Trextar und haben gerubbelt ohne Ende so das ich ein Satz Bremsbeläge von ATE gekauft habe und selbst eingebaut habe, die Original Bremsbeläge habe ich zu BMW gebracht und habe Gutschrift bekommen.
Die Scheiben sind auch nicht gut mit dem ATE Bremsbelag ist das Rubeln weg aber es kommt ab und zu beim leichtem Druck auf Bremspedal und kurz vor dem stehen Leiche Quatschen.
Aus dem Grund ist das beste komplett von ATE es bremst am besten!
Leide gibt es Keramik nur für hinten vorne habe ich nicht gefunden.
Bremsscheiben darf man nicht so einfach abdrehen die müssen etwas Schlag haben so das der Bremsbelag zurück gedruckt wird.
mfg

Aeromax48 · 11.10.2017, 16:24

Einfach auf die 750i Bremse upgraden geht. Du brauchst Sättel, Scheiben und Träger, aber das MUSS eingetragen werden egal ob es sowas in ähnlichen Modellen gibt oder nicht.

Originalteile hin oder her, nur der 750i hat eine Typzulassung mit dieser Bremse, der 728i nicht. Eintragen sollte aber kein Problem sein, sofern der Hydroblock auch noch eine übereinstimmende Teilenummer hat. Die hinteren musst dann aber auch tauschen.