Umbau Bremspedal -Füße zu groß?

Fritzchen · 06.06.2015, 09:08

Hallo,
leider habe ich nicht nur große Füße (50), sondern seit Kurzem auch Probleme mit der Weite, so dass die Breite meiner Sohlen einfach zu groß für die zarten BMW-Pedalchen wird. Ich erwische oft Bremse und Gaspedal gemeinsam. Ein Bremspedal,dessesn Auftrittsfläche 2 - 4 cm nach links gerückt wäre, würde helfen. Bei BMW soll es das angeblich nicht geben.
Wo gibt es sowas zu kaufen bzw. welche Firma hat eine entsprechende Umbauzulassung? (Raum Südost-Bayern)

MfG Fritzchen

DA21999 · 06.06.2015, 09:43

Hallo Peter,

Ohne Dir zu nahe zu treten, ....
Ich würde mal unter "Reha-Umbauten für Leute
mit Handicap" suchen. Diese Firmen sind meistens
ziemlich flexibel und erfinderisch, wenn es um
Sonderlösungen oder Umbauten geht.
Und die Zulassung/Eintragung der Veränderungen
sollte für die auch kein Problem darstellen.

Falls Du Hilfe bei der Suche brauchst, melde Dich
Gerne per U2U.

Gruß Andree

mm.dicker · 06.06.2015, 10:15

Genau, suche mal im Netz nach Firmen die Umrüstungen für Behinderte anbieten. Pedalumbauten sind häufig von Nöten und es sollte einige Anbieter geben

PedalVergrößerungen hab ich schon gefunden, auf die Schnelle einen Anbieter in Stuttgart und Paderborn. Oder Du gehst in Euer örtliches SanitätsHaus und fragst mal dort. Die haben meist Kontakte zu entsprechenden Firmen. Die geben Dir auch evtl einen Tip , wie Du das über eine Verordnung vom Doc über die Kasse bezahlt bekommst.

Wie fährst Du eigentlich mit nem Schaltwagen?
Gruß m

flummi100 · 06.06.2015, 11:18

Trägt nichts zur Lösung bei, aber: ich habe bei bestimmten Schuhen mit Randnaht oder Turnschuhen, wo der Rand übersteht, das Problem, daß beim Wechsel von Gas auf Bremse (Automatik) der Schuhrand von unten her am Bremspedal hängen bleibt. Das ist mindestens lästig, weil es die ganze Motorik durcheinanderbringt, und in Gefahrensituationen können die fehlenden 2, 3 Zehntelsekunden, bis ich auf der Bremse bin, entscheidend sein.

Ich habe mal sehr gerüchtehalber gehört, daß es irgendwann eine allgemeine Veränderung durch Vorschrift etc. gegeben häbe, daß das Bremspedal näher am Körper sein muß als das Gaspedal, damit man durch Anziehen des Beins mehr Druck aufbauen könne. Ich könnte mir auch noch vorstellen, daß das eine Rolle bei Fußverletzungen/Einklemmen spielen kann, also Crashtestschönung.

War jedenfalls bei meinen Opels so, beim Ascona von 1987 konnte man mit aufsitzender Ferse noch "quer rüberlatschen" zwischen Gas und Bremse. Beim Astra von 1996 und den folgenden Vectras (auch so BJ Ende 90er) mußte man den Fuß anheben, heranziehen, rüberschieben, aufsetzen, Spitze rüberdrehen, treten. So ists nun auch beim E38, aber der hat ohnehin ein bodenmontiertes Gaspedal (mit unangenehm starker Feder, wie ich finde, wohl wegen der Automatik. Aber die rührt die erste Sekunde Vollgas sowieso nur im Öl, also weniger Gefahr als bei einem Schalter.)

DA21999 · 07.06.2015, 07:25

Problem ist sicher nicht das Pedal in irgendeiner
Form technisch zu verändern ...
Problem ist denke ich eher die legale Veränderung ...
Oder was denkst Du weshalb beim Automatik
das Bremspedal nahezu doppelt so breit ist wie
beim Schaltwagen ? - und das nicht erst seit dem
E32 oder E38 ....

Gruß Andree

mm.dicker · 07.06.2015, 08:26

Zitat:

Zitat von Fritzchen

Wo gibt es sowas zu kaufen bzw. welche Firma hat eine entsprechende Umbauzulassung? (Raum Südost-Bayern)
n

Und genau darum geht's dem TE ja auch. Ich bin selber Schwerbeschädigt und benötige zum Glück außer Automatik keine speziellen Umbauten. steht so etwas im Führerschein, ist man in seiner freien Wahl des Fahrzeuges eingeschränkt und die Einschränkungen generell sind das Elendige an einer Behinderung.

Der Weg zum SanitätsHaus gibt sicher schnell ein paar Firmen hervor, und die haben auch die nötigen Gutachten bzw Freigaben.

Gruß m

**mystica** · 07.06.2015, 18:38

Zitat:

Zitat von DA21999

Oder was denkst Du weshalb beim Automatik
das Bremspedal nahezu doppelt so breit ist wie
beim Schaltwagen ? - und das nicht erst seit dem
E32 oder E38 ....

Gruß Andree

Hallo,

hmmmh würdest Du uns bitte nicht dumm sterben lassen, ich kann dem nicht wirklich folgen. Warum ist das Pedal denn so breit?

Damit man auch die Bremse trifft und nicht ins Leere tritt wenn man kuppeln will?

Das ist doch fast jedem passiert, als er auf Automatik umgestiegen ist, dass er erst einmal voll auf die Bremse gelatscht ist.

Hier mal ein Kontakt in Bayern:

Impressum |

Eine Liste von Umbauern

Schöne Grüße
Horst

DA21999 · 08.06.2015, 18:38

Hallo,

ich musste ein wenig im Internet recherchieren um
mein "Halb-Wissen" zumindest etwas zu untermauern.

Leider ist es aber in jedem Fall nur informativ, nicht
rechtlich fundiert. Aber die Info's decken sich mit denen
die ich auch z.B. von Deutschen die Mitte der 1950er-
Jahre in die USA ausgewandert sind bekommen habe ... :

Was ich im Internet dazu finden konnte :

1.) Juristische Entscheidung aus den USA aus dem Jahr
1986 - hat mit dem Platz nichts zu tun.

Damals hat eine Autofahrerin erfolgreich gegen Audi
geklagt, nachdem sie mit einem Automatikfahrzeug
einen Unfall gebaut hat. Seitdem werden die Brems-
pedale auch bei deutschen Fahrzeugen mit Automatik
so ausgelegt, so das man zu Not mit beiden Füssen
bremsen kann.

-->
Ist meiner Meinung nach nicht richtig. Soweit ich
weiss ging es in dem Prozess damals um die Schalt-
sperre bei laufendem Motor.
D.h. es muss die Betriebsbremse betätigt werden
um eine Fahrstufe einzulegen, dadurch soll verhindert
werden, dass Hund oder Kind im Auto versehentlich
eine Fahrstufe einlegen können und sich dass Fahrzeug
unbeabsichtigt in Bewegung setzt. Ausserdem ist es
ebenfalls nicht möglich in einer Fahrstufe den Motor
zu starten.

Weiterhin :
....
Und hier noch die Antwort aus der Autobild-Radaktion:

Hallo Herr XXXXX,
eine genau überlieferte Erklärung gibt es leider nicht.
Bei Anrufen in den Entwicklungsabteilungen der Auto-
hersteller stießen wir aber auf zwei mögliche Gründe:

1. Ein breiteres Pedal erleichterte das Rangieren zu
Zeiten, als es keine zuverlässige Leerlaufregelung
gab. Nach einem Kaltstart zum Beispiel ließ sich mit
dem Gasfuß die Maschine bei Laune halten, während
das linke Bein für gefühlvolles Bremsen sorgte.
2. In den USA stiegen in Vor-Bremskraftverstärker-
Zeiten die Fahrer mit der Kraft beider Beine auf die
Bremse, um ihre schweren Wagen rechtzeitig zu
stoppen. Ein breites Pedal bietet dafür mehr Platz.

Mit freundlichen Grüßen
XXXXXXXXXXXXX
Redaktion AUTO BILD

( Quelle : Internet über Google )

Fazit:

Zum einen klingt die zweite Erklärung für mich sehr nachvoll-
ziehbar, zum anderen deckt sich dass mit den Erzählungen
der "Auswanderer" die ich oben erwähnt habe. Insbesondere
im Caravan ( Wohnwagen-) Betrieb war es damals "not-
wendig" mit aller Kraft zu bremsen, da die Gespanne etwas
andere Gewichte als heute hatten, ausserdem die Technik
natürlich nicht das konnte, was sie heute kann.

Und ich denke dass es dadurch dann irgendwann auch
in Eingang in die europäischen Normen und Regelungen
gefunden hat.
Aber ich denke dafür gibt's hier kompetentere Leute
im Forum als mich ...

Gruß Andree

**mystica** · 08.06.2015, 19:58

Hallo Andree,

jetzt aber Hut ab, das hast Du gut gemacht.

Denke auch das es wohl die 2. Lösung ist. Wie Du schon richtig vermutest hast, ging es bei Ersterem um das Gang einlegen und nicht um breitere Pedale. Die gab es nämlich schon viel früher bei den Automatik Fahrzeugen.

Danke!!!!

Schöne Grüße
Horst

DA21999 · 09.06.2015, 06:50

...gerne geschehen.
Ist aber alles nur "gesundes Halb-Wissen"....

Aber ernsthaft :
Wenn Du wirklich "Probleme" mit den Füssen und
den Pedalabständen hast, sind die Reha-Leute die
ersten und besten Ansprechpartner, da die auch
die Konnektion's zu den Prüfern haben, welche die
Veränderung ( Versetzen des Pedals .... ) auch
eintragen können und dürfen.

Ich möchte nicht erleben, was passiert wenn es
jemand der es KANN, einfach MACHT ohne es
einzutragen.
Solange alles gut geht sicher kein Thema, ....
die Frage ist nur was passiert wenn mal nicht
alles gut geht....

Gruß Andree