740i spinnt total!

[Minimal_Techno]

Servus zusammen!

hab vor ein paar Monaten mir den 740i e38 gekauft. er hat hier und da ein paar kleine Macken aber eine Macke bringt mich schier zum Verzweifeln

Das Problem: Wenn er vollgetankt ist (85 l) fängt er an bei ca. 40l Restinhalt zu spacken...und stirbt ab. Schon paar passiert auf der Autobahn. Verliert zuerst an Geschwindigkeit und danach sauft er komplett ab. Hört sich an als ob er kein Sprit mehr nach vorne bekommt...und im Stehen wackelt er dann heftig
hab die Benzinpumpe überprüft scheint Fehlerfrei zu funktionieren. das Komische daran > ca. 10 Liter nachtanken und er läuft wieder. zwar nicht normal, also er geht nicht mehr so krank wie mit vollem tank...und manchmal kann ich ihn fahren bis ca 20l übrig bleiben fahren und danach geht wieder der ganze sch**** von vorne los. und ab und zu wie heut auf dem weg zur arbeit stirbt er einfach ab und geht gar nicht mehr an. also bis man ihn wieder nachtankt. Tankanzeige stimmt auch...

hat vlt jemand dieses Problem mal gehabt oder hat ein tipp für mich was ich da machen kann. würd gern den Fehler selber beheben zwecks wissen aneignen

achja was vlt noch intressant ist: als ich die Pumpe mal überprüft hab war in dem Tank nicht ein einziger tropfen benzin drin (beifahrerseite hinten) aber auf der Fahrerseite hinten in der anderen tankhälfte fast voll :/

hoffe mir kann da jemand weiterhelfen.

[synd]

Normal wird von Fahrr auf Beifahrerseite umgepumpt. Das passiert hier nicht oder nur ungenügend. Heißt Pumpe defekt EDIT! oder der Weg dahin verstopft : )

[TomS]

 http://www.7-forum.com/forum/4/saugs...mpe-97418.html

[synd]

Gibt dazu eigentlich eine Teilenummer ? Wollte die hier posten aber finde es ums Verrecken ned.

[flummi100]

Schau mal im -> Geheimmenü, ob die Saugstrahlpumpe arbeitet. Sieht man beim Menü mit den beiden Tankständen, Inhalt muß auf eine Seite wandern, wenn Motor an.
Weitere Möglichkeit: Tankentlüftung verstopft, wie so oft. Mit probehalber offenem Tankdeckel sollte er dann nicht mehr absaufen.
Und dann noch schwächliche oder verstopfte Pumpe/Filter etc., wo die 10 cm höherer Tankstand gerade so den nötigen zusätzlichen statischen Druck aufbringen.

Ich hab meinen Tank mal leergefahren. Mußte dann erstmal 10 Liter reinschütten, damit er überhaupt wieder ansprang (allerdings stand er auch an einem recht steilen Berg). Der im Betrieb durch die Saugstrahlpumpe im Zusatztopf um die Pumpe gesammelte Sprit war im Stillstand natürlich auf die ganze Tankfläche verteilt, was nicht mehr zum Ansaugen reichte.

[Toofilla]

Siehe auch den Thread hier, ab Posting Nr. 13

 http://www.7-forum.com/forum/4/erste...-207895-4.html

[Minimal_Techno]

Danke für die schnelle Antwort

ich denke ich hol mir dann erstmal eine neue pumpe und dann schau ich weiter.
wie sieht der Übergang aus? bzw kann man da irgendwie rankommen?
als ich nämlich die Rückbank ausgebaut hab und die beiden deckel links/rechts aufgemacht hab konnte man nicht wirklich einsehen in den Tank geschweige denn mit der Hand kommt man da ganz schwer rein > Öffnung zu klein.