Getriebe: Ernsthafte Probleme 5HP24

[Mirco540i]

Hallo Leute!

Ich bin neu hier und hätte mal eine Wichtige Frage zu einem ernsthaften Problem mit meiner Automatik! Ich weiß ist kein E38 aber die selbe Soße.

Ich fasse mich mal kurz...

Fahrzeug: 540i Bj.97 mit 5HP24 Getriebe

Info: - Fahrzeug vor einem Jahr mit 196TKM gekauft
- Getriebeölwechsel mit Filter korrekt ausgeführt
- LMM von BOSCH nagelneu
- nichts ausgeschlagen

Problem: - ein harter Schlag beim runterschalten ab 140Km/h
vom 5ten in den 4 Gang!!!
- sonst nichts

Stand heute: - bei 223 TKM Getriebe Antriebswelle down
- ein baugleiches Getriebe mit 137TKM eingebaut
- überh. Wandler eingebaut alles peniebel gemacht
- alles Teile wie Öl, Filter, Wandler etc alles Marke!

- jetzt habe ich das Problem, dass das Getriebe schon
ab 80 Km/h schlägt beim runterschalten von 5 auf 4!
- das Problem ist jetzt quasi einfach nach vorn gerückt
- es haben sich nur Getriebe und Wandler verändert

Gegenmaßnahmen:

- Getriebespezialist (sehr gute Firma!) beißt
sich auch gerade die Zähne aus
- Schaltkasten im Getriebe gewechselt
(keine Besserung)
- Getriebe Eingangswelle getauscht
(keine Besserung)
- Wechsel des Wandlers ist in Arbeit

Info:

- Herr S. von ZF und Herr R. aus München wissen es auch
nicht!

Ich habe mich schon seid ewig Tag und Nacht darüber belesen aber nichts vergleichbares gefunden!!!

Wer zum Teufel hatte bei diesem Getriebe schon einmal diesen FEHLER???

Bin verzweifelt deshalb Frage ich auch hier.

[Setech]

Vielleicht ist es ja das Steuergerät?

Es gab mal ein Softwafehler beim 5HP18 im E32 mit ähnlicher Symptomatik.

[PacificDigital]

oder "einfach" nen Update der Getriebesoftware beim bzw. einem fähigen Schrauber mit entsprechender Diag-Hard/Software ausprobieren...
Mit den harten Schlägen beim runter Schalten gab es ja mehrfach Probleme die zum Teil per Update beseitigt waren.
Was sagt denn der Fehlerspeicher in DME und EGS?

[Mirco540i]

Ja nen Update gibt es ja bloß bei BMW. Ist aber keine doofe Idee.

Fehlerspeicher ist leider leer.

Wenn aber, mal angenommen die Getriebesoftware der Knackpunkt wäre, warum ist denn das Problem nicht bei 140 wie sonst immer, sondern immer?!?

Wenn es was anderes ist außer dem getauschten Getriebe und dem Wandler, wie kann es sein das sich das Problem verändert? Ich habe ja bloß Getriebe und Wandler gemacht.

[peterpaul]

Sprich @Hydromat bzw. @Rogatyn an ....
der überholt ja auch sehr erfolgreich die Automaten ...

[Fimonchen]

Zitat von Mirco540i

Ja nen Update gibt es ja bloß bei BMW. Ist aber keine doofe Idee.

Könntest vllt noch einen Getriebereset probieren. Kostet erst ma nüscht......

[peterpaul]

 http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=11033

AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208

[Mirco540i]

Ich habe mit Herrn Rogatyn einmal ausführlich telefoniert. Der Mann ist wirklich spitze! Absolut Plan von der Sache und super nett! Also der ist nicht ohne Grund positiv bekannt wie ein bunter Hund.

Ich werde Ihn auch nochmal kontaktieren. Hatte Ihn damals angerufen als mir die Welle gebrochen ist und das mit dem Schlagen vom 5 auf 4 erwähnt und er erzählte mir was dazu, aber sind nicht weiter darauf eingeganen, weil das Getriebe eh down war.

[Ozan338]

Hab ne frage wurde den der Fehler behoben ?

habe selbe problem , nur jetzt schaltet der nicht mal in den 3.
der direkt ins getriebe notprogramm ... Fehlerspeicher meinte

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...0&d=1409338334

[PacificDigital]

die Plausibilität deutet eher auf ein Problem am Getriebeschalter hin...
Prüfe mal den Steckkontakt am Getriebe, ob es da Feuchtigkeit oder Kontaktprobleme gibt. Bei meinem 5HP30 war der Belüftungsschlauch (im Kabelstrang) am Getriebestecker das Problem... es kam Feuchtigkeit rein, aber nicht mehr heraus