Hohlraum Radlauf hinten links

[back_gammon]

Moin Moin, meine Oma (Bj.1996) steht beim Lackierer.
Der Rost kam am Radlauf hinten durch. Radlauf an Seitenwand an Stoßstange hinten.
Der Radlauf wird neu lackiert. Nun meine Frage: Ich möchte den Hohlraum an der Stelle (hinter der Seitenwand) mit Wachs versiegeln. Wie komme ich zu diesem Hohlraum hin? >> siehe Bild . Ich habe schon mal hinten aus dem Kofferraum geschaut, aber keine Möglichkeit gefunden.
Wer kennt sich hier aus?

Bild: den Rostbefall habe ich blau markiert, ROT ist der gesuchte Hohlraum auf der anderen Seite der Seitenwand.

[dummbatz]

notfalls von innen anbohren - wenn da wachs drin ist kann ja nichts mehr passieren

[michi935]

hi,

diese hohlraumöffnungen fallen mir dazu ein:

radhausschale abbauen, dort befindet sich eine hohlraumöffnung,
mittlere seitenleisten abbauen dort sind hohlraumöffnungen,
hintere sitzbank raus, unter der dämmatte bei der c- säule befinden sich löcher
sowie bei der sitzbank.

gruss mike

[memyselfundich]

wollt grad sagen, Radhaus schalen raus und dann kommt man da sehr gut hin, da ist kein Hohlraum!!!

habs gerad im winter hinter mich gebracht:

 http://www.7-forum.com/forum/48/such...-198578-2.html

[michi935]

@ memyselfundich,

hab gerade auf deinen fotos geschaut wo du die schalen raus hast,
das dort kein hohlraum ist auch klar!

hmmm, sogar auf deinem foto "radhaussehe" ich das loch,
was glaubst du was da für ein loch ist, das mit dem runden kunststoffdeckel
abgedeckt ist?

nein ist kein guckloch, dieses loch führt in einen hohlraum, dort wird die sonde eingeführt und der hohlraum dort mit wachs oder fett geflutet.

wenn du nur die radhausschle abnimmst, konservierst du lediglich nur das äusserste blech, das innere gammelt weiter vorsichhin,
das was du meinst ist nicht die gesuchte stelle, die befindet sich dahinter- darüber.

weitere öffnungen wie geschrieben sind wenn man die rückenlehne ausbaut, an der c- säule, natürlich wieder nicht als hohlraum ersichtlich, wiederum schwarze kunststoffdeckeln drauf, deckeln rausnehmen, sonde einführen und fluten.

gruss mike

ps. bei einem fahrzeug sind des öfteren mehrere hohlräume nebeneinander, mehrere blechlagen

[michi935]

hi,

zum thema rostumwandler:

verkaufen sich gut, jeder glaubt seinem fahrzeug was gutes zu tun, draufschmieren und denken nun kommt kein rost mehr oder hemmt ihn sehr lange,
es hilft nur entrosten und neuer lackaufbau.

verwendet bei gestrahlten sachen ep grundierungen.
bei abgeschliffenen teilen die rostig waren washprimer, darüber grundierungsfüller.

in der glasuritreihe gibt es diese grundierungen noch chromathaltig, meiner meinung nach die besten produkte die es derzeit noch zu kaufen gibt.

zb.
 Glasurit | Glasurit 801-703 CV-Grundfüller EP
 Glasurit | Glasurit 283-6101 Aktivgrund

beides noch im nfz sektor zu bekommen und chromathaltig.

gruss mike

[memyselfundich]

poste mal das Bild was du meinst



Nach hinten gibt es kein hohl raum. Das sind alles dünne bleche. Da sind wohl stopfen drin, aber die dichten z.b. hinten rechts das Radio Abteil ab. Der einzige Hohlraum der dort ist, ist der Längsträger, der sitzt weiter drinnen. Vorne rechts im Radhaus ist wohl ein stopfen, der auch einen Hohlraum (Schweller) abdeckt. Aber hinten rechts sieht es von innen so aus:



Das ist von innen in nach hinten Rechts photographiert. Da hat es an der gleichen Stelle wie bei dir gerostet, in der Falz vom Radlauf.

Hier noch ein Beispiel vom Stopfen für den Längsträger:



hier gibts auch noch nen loch, das 1:1 in den Kofferraum geht, und nur dünnes blech ist:



Und der rest von hinten rechts ist auch sichtbar

[michi935]

hi,
@eribetty,

vlt. könntest in geraumer zeit mal posten wie sehr das fett kriecht, finde ist keine schleichwerbung, fett ist das beste in gewissen hohlräumen, machte ich auch, aber nur wo ich mir sicher bin, das ich mir kleidung, innenraum usw. nicht versaue.

hast die türen auch mit fett behandelt?
bisher habe ich die türen immer ausgelassen, habe angst das, dass fett aufgrund der kriechwirkung austritt und mir den schweller versaut, bzw. immer einen fettfleck dort hinterlässt.

würde mich auf ein posting oder pm nach geraumer zeit freuen, wie es mit deinem fahrzeug in punkto rost aussieht.

habe meine autos immer zu schnell gewechselt um beim fett von langzeiterfahrung zu sprechen.

gruss mike

[memyselfundich]

die Löcher von den Zierleisten gehen auch in keinen Hohlraum, die Gummi hülsen siehst du wenn du dich verrenkst. Beim entrosten hab ich die Gummi hülsen natürlich gleich mal Geschrottet! Die sind eigentlich nur so ins blech gesteckt, und da hinter ist nichts großartiges das als Hohlraum bezeichnet werden kann.

Den Hohlraumplan vom E32 ist zumindest mal nen Ansatz zum suchen. Für den E38 kannst den aber nicht zufällig auch noch auftun?

[michi935]

hi,

ich glaube wir reden aneinader vorbei, wenn man die leisten abnimmt, werden dort löcher sichtbar, in denen stecken gummi- plastiktüllen.

dort die tüllen im blech stecken, ist hinter dem blech ein freiraum, sonst würden keine tüllen dort zum reinstecken reinpassen und man müsste die leisten aufs blech kleben.

genau diese freiräume werden in der fahrzeugtechnik als hohlräume bezeichnet, egal wie gross wie klein, geschlossen oder freizugänglich sie sind.

zum hohlraumschutzplan,
denke mal gibt im werkstatthandbuch von bmw einen für den e38, sowie bei dinitrol, die erstellen eigene hohlraumschutzpläne bzw. ergänzen die von bmw.

werd mich mal umsehen ob man was auftreiben kann, werde demnächst eh meinen e38, komplett mit wachs fluten, wenn zeit ist werde ich ein wenig dokumentieren.

gruss mike

ps, wichtig wenn man tüllen erneuert, das loch vorher mit hohlraumschutz besprühen, dann die tüllen reinstecken, dort ist die lackschicht besonders dünn auch wenn man ein kfz neu lackiert hat.