Niveau & Differential - Ablass-Schraube

[Tony]

Hi,

nun hab ich mal wieder 1 bzw. 2 Probleme.

1.
Im Urlaub vor Paar Wochen hab ich plötzlich das ganze Niveau-Servo Öl verloren. Übeltäter war eine Leitung die unter der Radhausverkleidung (hinten links, von außen nicht sichtbar), verläuft.Diese war durchgerostet.
Hab dann das rostige Stück rausgeschnitten und mit ein Stück Schlauch zusammen verbunden so das ich zumindest zurück fahren konnte, (bis heute so dicht).
Jetzt hab ich alle Leitungen für Niveau bestellt und wird am Samstag auch alles erneuert.Weiß jehmand ob die langen Leitungen schon geformt sind oder muß ich es selber machen?

2.Differential

Dank der obrigen Panne hab ich gesehen das am Diff.hinten genau an der Ablasschraube paar Tropfen dort hingen.
Jetzt wollte ich das Diff.Öl gleich mit wechseln und wollte wissen ob die Ablasschraube irgend wie abgedichtet werden muß.??


Gruß, Tony

[memyselfundich]

neuen dichtring brauchst (wie bei der ölschraube..) ansonsten auffüllen bis es überläuft, und dann schnell zudrehen, ist leider ziemliche sauerei..

[Tony]

Hi,

also die Ablasschraube vom Diff. hat einen Dichtring?

Im ETK hab ich nichts gefunden oder ist das im Dichtsatz mit dabei?



Tony

[d9187]

 Hinterachsgetriebe-Dichtungssatz BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog

Die Nummer 6 wärs bei mir

[Tony]

Hi,

ja das Bild täuscht.

Bei meinem Diff. ist die Ablasschraube links unten (seitlich).

Naja, danke Euch.



Tony

[d9187]

Ich wette trotzdem um ne Halbe, dass es der Dichtring ist

[rubin]

Leitungen werden in 1 Stück geliefert und müssen, laut TIS, nach dem ausgebautem Teil gebogen werden.
Da gibt es ein spezielles Werkzeug dazu, damit sie nicht knicken und genau das Gleiche, welche für Bremsleitungen her genommen wird.

Kann man da nicht was widerstandsfähigeres verbauen? Alle 10 Jahre die Leitungen tauschen ()