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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.03.2010, 19:14   #1
Neandertaler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2009
Ort: Magdeburg/Neubiberg
Fahrzeug: E38 750i
Standard Schöner 750i leider mit Problemen

Hi,


ich habe die Chance, sehr günstig, einen gepflegten 750i zukaufen.
Wirklich top in Schuss der Wagen, von einer älteren Dame,
leider ruckelt der Wagen im Leerlauf.
Der Drehzahlmesser sackt nicht ab, aber an der Ampel
merkt man ein leichtes Ruckeln im Fahrzeugt (unruhig).
Hab per SuFu mich in des Thema eingelesen und festgestellt, dass es keine
pauschale Lösung gibt und es recht viele Ursachen geben könnte.
Der Wagen gefällt mir wirklich sehr, aber das Ruckeln schreckt mich ab.

Was tun?
Wie hoch könnten die Kosten im schlimmsten Fall werden?

mfg
Daniel
Neandertaler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 19:15   #2
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Fehlerspeicher auslesen lassen - alles andere ist, wie Du schon sagtest: Viele Ursachen möglich!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 19:15   #3
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

also im besten Fall isses Falschluft oder verschlissene Zündkerzen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 19:23   #4
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ich rate ins blaue, und sage:
Dichtungen der Ansaugbrücken, evtl. noch Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Die sind meistens für nen unrunden Leerlauf verantwortlich.

Ist aber, wie oben schon gesagt, auch nur geraten.

Lexmaul sagt schon ganz richtig: Erst mal auslesen lassen.
Wenn dabei nix ordentliches raus kommt, dann s.o.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 19:33   #5
bumblebee
1x im Jahr online
 
Benutzerbild von bumblebee
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
Standard

Ich schließe mich denen vor mir an

Das billigste vorweg ist aber auch, die beiden LMM mal zu reinigen
__________________
Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
bumblebee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2010, 19:35   #6
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Sag mal wo der steht, oder noch besser gib mir die Telefonnummer von der Dame, aber per U2U

Ich würde den nehmen...

Grüsse

Michael
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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